El volante chaqueño se quedó con el mejor tiempo de las pruebas de clasificación del Turismo Fiat Santafesino en Alta Gracia, por la décima fecha.
En una jornada muy pareja, los candidatos a la pole fueron no menos de diez. Con Juan Marcelo Lecce (Fiat Uno Way) y Matías Cravero (Fiat Uno) dominando las prácticas, se veía al Juárez Competición como equipo a vencer en las clasificaciones. Pero los 128 de Máximo Gauchat en la primera, y Abel Sánchez en la segunda con el CDS Motor Sport, se logró modificar todo lo que se estimaba.
En la previa, un accidente dio por terminada la participación de Ignacio Irigoyen (Fiat Uno), volcando tras la curva uno destrozando la unidad. Fue una bandera roja obvia en las prácticas y con accidentes de otras divisionales se retrasó el cronograma por obvias razones.
Muchos participantes mostraron un nivel notable y Alta Gracia parece que va a mostrar una gran carrera. Mañana desde las 8.30 y 9 se correrán las series en el autódromo Oscar Cabalén, en el tradicional trazado de 4.045 metros.
Turismo Fiat Santafesino, Clasificación General, Fecha 10, Alta Gracia:
1- Abel Sánchez, Fiat 128, 1m50s694
2- Máximo Gauchat, Fiat 128 a 0s057
3- Juan Marcelo Lecce, Fiat Uno Way a 0s141
4- Santiago Robledo, Fiat Uno a 0s164
5- Matías Cravero, Fiat Uno a 0s191
6- José Luis Costamagna, Fiat Duna a 0s321
7- Martín Ferrero, Fiat Uno a 0s534
8- Maximiliano Andreis, Fiat Uno a 0s539
9- Hernán Fenoglio, Fiat Uno a 0s614
10- Tomás Bergallo, Fiat 128 a 0s619
11- Juan Pablo Demonte, Fiat Uno a 0s737
12- Yamil Apud, Fiat Nuevo Palio a 0s792
13- Luigi Melli, Fiat Uno a 0s831
14- Sebastián González, Fiat Uno a 0s991
15- Luis Vega, Fiat Uno a 1s000
16- Luciano González, Fiat Uno a 1s059
17- Maximiliano Giustetti, Fiat Uno a 1s303
18- Lautaro Meyer, Fiat Palio a 1s308
19- Ignacio Haroián, Fiat 128 a 1s704
20- Carlos Irigoyen, Fiat Palio a 1s717
21- Santiago Migliore, Fiat Uno a 1s797
22- Maximiliano Luciani, Fiat Uno a 1s805
23- José Torrent, Fiat Uno a 1s838
24- Martín Giraudo, Fiat Uno a 2s140
25- Sergio Martínez, Fiat 128 a 2s568
26- Andrés Vanrell, Fiat Uno a 3s156
27- Luis Escobar, Fiat 128 a 3s463
28- Ricardo Saracco, Fiat Uno a 3s692
29- Diego Rossi, Fiat Uno a 3s969
30- Ayrton Reutemann, Fiat Uno a 4s159
31- Ignacio Irigoyen, Fiat Uno a 5s214
32- Marcelo Romero, Fiat Palio a 5s477
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell