Mariano Werner (Ford) esta vez ganó de punta a punta en Las Termas de Río Hondo, por la segunda final del fin de semana especial de Turismo Carretera.
Desde el inicio, Guillermo Ortelli (Chevrolet) intentó por todas partes pasarlo a Werner, quien se defendió en gran manera. Más atrás, el podio se definió en el segundo giro, cuando Jonatan Castellano (Dodge) dio cuenta de Facundo Ardusso (Dodge).
La competencia fue expectante, sin los grandes sobrepasos de ayer pero sí con un Ortelli que tenía como única intención, vencer. No se le dio, pero siempre estuvo cerca y llegó a apenas medio segundo.
Ardusso tuvo algunos problemas y fue cayendo en el clasificador para terminar séptimo. El que mejor avanzó fue Norberto Fontana (Torino) para concluir cuarto.
Además de Ardusso, quien había vencido ayer, Nicolás González (Torino) cumplió una buena labor y terminó 15º. En tanto que Juan Marcos Angelini (Dodge) fue 24º largando desde muy atrás, completando la actividad de los tres santafesinos..
Ortelli lidera el certamen con Rossi y Werner en persecución de la fase regular, mientras que Facu Ardusso está quinto.
Turismo Carretera, Final, Fecha 6, Termas B:
1- Mariano Werner, Ford, 20 vueltas en 32m03s563 a 165,817 km/h
2- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 0s535
3- Jonatan Castellano, Dodge a 9s622
4- Norberto Fontana, Torino a 12s145
5- José Manuel Urcera, Chevrolet a 15s655
6- Agustín Canapino, Chevrolet a 17s670
7- Facundo Ardusso, Dodge a 18s259
8- Juan Manuel Silva, Ford a 19s746
9- Luis José Di Palma, Torino a 20s523
10- Martín Ponte, Dodge a 22s397
11- Sergio Alaux, Chevrolet a 23s361
12- Nicolás Bonelli, Ford a 26s277
13- Gabriel Ponce de León, Ford a 29s763
14- Juan José Ebarlín, Torino a 30s175
15- Nicolás González, Torino a 30s613
16- Mauricio Lambiris, Torino a 30s897
17- Juan Martín Trucco, Dodge a 32s581
18- Mauro Giallombardo, Ford a 32s980
19- Emiliano Spataro, Dodge a 34s476
20- Camilo Echevarría, Chevrolet a 36s280
21- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 36s509
22- Matías Rossi, Chevrolet a 37s027
23- Lionel Ugalde, Ford a 38s286
24- Juan Marcos Angelini, Dodge a 38s921
25- Leonel Sotro, Ford a 41s335
26- Santiago Mangoni, Torino a 41s873
27- Próspero Bonelli, Ford a 42s752
28- Mathías Nolesi, Ford a 45s581
29- Esteban Gini, Torino a 48s271
30- Martín Serrano, Dodge a 49s052
31- Pedro Gentile, Chevrolet a 50s072
32- Diego De Carlo, Chevrolet a 1m05s734
33- Emanuel Moriatis, Ford a 1m12s403
34- Mariano Altuna, Chevrolet a 1m23s042
35- Laureano Campanera, Chevrolet a 1 vuelta No clasificados:
– Christian Dose, Chevrolet a 10 vueltas
– Leonel Pernía, Chevrolet a 11 vueltas
– Juan Pablo Gianini, Ford a 12 vueltas
– Matías Jalaf, Torino a 16 vueltas Récord de vuelta: Mariano Werner en el giro 4, 1m35s874 a 166,343 km/h Recargado: Esteban Gini por transitar zona prohibida
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell