Los tres pilotos del Ale Bucci
Racing quieren comenzar el 2019 de la mejor forma y se han preparado para ello.
Los Ford Fiesta de Turismo Nacional Clase 2 están listos para competir en La
Pedrera, en Villa Mercedes, y hay fe para volver a Villa Gobernador Gálvez con
grandes resultados.
Nicolás Posco defenderá el
campeonato y no hay dudas de que las intenciones están en pelear nuevamente por
el título. Con el auto campeón de las temporadas 2017 con Alejandro Bucci al
volante y en 2018 con él en esa gloriosa butaca, el de Moreno no quiere dejar
el ‘1’ a fin del calendario.
“Para este año nos preparamos
bien, porque el equipo trabajó todo el verano para mejorar aún más el auto y
arrancamos con las mejores expectativas en esta temporada. Venimos un poco
complicados con el presupuesto y no tenemos asegurado hacer el año completo,
pero arrancamos que es lo bueno. Haber sido campeón el año pasado fue muy
importante pero es un gran desafío defender el título. Queremos el
bicampeonato”, aseguró Nico.
Y completó: “Tenemos muchas ganas
de que arranque el año. La Pedrera seguramente será un circuito complicado y
que casi nadie lo conoce y donde estimamos funcionar muy bien con el Fiesta.
Esperemos que sea un circuito que nos caiga en gracia como fue Potrero de los
Funes”.
Matías Cravero, quien realizó
solamente algunas carreras en 2018 con el equipo villagalvense, sabe que el
potencial se mostró en todo su esplendor y será otro de los que intentará ser
monarca del TN Clase 2.
“Vamos a estar presentes en el
Turismo Nacional otro año más y estamos con muchas ganas de empezar tras las
vacaciones. Se extraña el automovilismo y por suerte arrancamos este fin de
semana. El año pasado solamente hice cuatro carreras, pero me tengo mucha fe y
el equipo también. Queremos sumar en todas las carreras, llegar y con el
vehículo sano para sumar muchos puntos”, manifestó el de Colazo.
Y añadió: “En La Pedrera va a ser
una carrera distinta, con muchos autos y nosotros pensaremos en sumar para el
campeonato, buscando la bandera a cuadros, entero, y pensar en llegar a fin de
año a pelear el título. Vamos a ver para qué estamos y luchar por esa posición,
y cuando tengamos auto para ganar iremos con todo para vencer”.
Gabriel Scordia es quien más tiempo
lleva dentro de la escuadra, y siempre fue mejorando sus resultados. Ahora es
momento de seguir yendo hacia adelante, con metas más importantes. Representando
a Concordia, espera volver de La Pedrera con buenas unidades para el certamen.
“Se viene otra temporada más con
el Ale Bucci Racing, y luego de un gran 2018 nos planteamos para esta temporada
el objetivo de meternos dentro de los diez
mejores. Tenemos un muy buen auto y espero poder aprovecharlo a lo largo de
todo el año”, aseveró Scordia.
Y concluyó: “La Pedrera es un
autódromo nuevo para el TN y no lo conozco, pero entrené mucho en el simulador
para poder tener claro el circuito y poder sacarle el jugo a cada tanda que
tengamos entre jueves y viernes”.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell