El villagalvense se destacó en la primera clasificación del Turismo Nacional Clase 2 en La Plata, dando una gran muestra de contundencia.
Alejandro Bucci (Ford Fiesta) no había estado adelante en entrenamientos, pero el líder del campeonato pegó cuando había que pegar. Pablo Ortega (Fiat Palio) fue el mejor en la primera práctica pero luego quedó cuarto, siendo el mejor retador que tiene el poleman en la tabla de hoy. Juan Martín Eluchans (Toyota Etios) había sido el más veloz en el segundo entrenamiento.
Diferentes marcas para mostrar la paridad del TN Clase 2 en cada circuito, y pilotos nuevos y retornantes se vieron este viernes. Gastón Iansa (Ford Fiesta) estuvo muy competitivo, en su primera incursión en el TN. Por otro lado, también es cara nueva Matías Signorelli (Renault Clio). Quien está de nuevo en la categoría, Lucas Colombo Russell (Ford Fiesta), es candidato a pelear por el triunfo.
Además de Bucci, otros santafesinos anduvieron bien esta jornada, como Ever Franetovich (Renault Clio) 13º, Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) 16º, Mariano Morini (Renault Clio) 17º e Ignacio Procacitto (Volkswagen Gol) 19º, todos ellos en la mitad de adelante del pelotón. Completaron: Joel Borgobello (Renault Clio) 22º y Juan Ignacio Canela (Renault Clio) 31º.
La segunda tanda será mañana por la mañana, para definir las grillas de las series en el autódromo Roberto Mouras platense.
Turismo Nacional Clase 2, Primera Clasificación, Fecha 10, La Plata:
1- Alejandro Bucci, Ford Fiesta, 1m36s414 a 159,251 km/h
2- Julián Lepphaille, Toyota Etios a 0s082
3- Lucas Colombo Russell, Ford Fiesta a 0s286
4- Pablo Ortega, Fiat Palio a 0s525
5- Ariel Michieletto, Peugeot 208 a 0s528
6- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 0s578
7- Maximiliano Fontana, Renault Clio a 0s67
8- Gastón Grasso, Toyota Etios a 0s697
9- Agustín Herrera, Chevrolet Corsa a 0s697
10- Maximiliano Bestani, Renault Clio a 0s732
11- Tomás Bergallo, Renault Clio a 0s807
12- Gastón Iansa, Ford Fiesta a 0s808
13- Ever Franetovich, Renault Clio a 0s909
14- Juan Martín Eluchans, Toyota Etios a 0s948
15- Marcos Fernández, Renault Clio a 1s026
16- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 1s048
17- Mariano Morini, Renault Clio a 1s09
18- Juan Pablo Koch, Renault Clio a 1s317
19- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 1s318
20- Iván Alberoni, Ford Fiesta a 1s336
21- Matías Menvielle, Chevrolet Corsa a 1s36
22- Joel Borgobello, Renault Clio a 1s429
23- Juan Ortega, Renault Clio a 1s444
24- Jorge Vitar, Renault Clio a 1s448
25- Gerónimo Núñez, Renault Clio a 1s604
26- Fernando Ayala, Renault Clio a 1s609
27- Sebastián Pérez, Chevrolet Corsa a 1s727
28- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 1s73
29- Andrés Gómez Luna, Ford Fiesta a 1s793
30- Nicolás Dominici, Ford Fiesta a 1s884
31- Juan Ignacio Canela, Renault Clio a 2s183
32- Matías Signorelli, Renault Clio a
33- Pablo Melillo, Ford Fiesta a 2s254
34- Rodrigo Verdeguer, Renault Clio a
35- Bernardo Ortega, Renault Clio a 2s369
36- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 2s383
37- Marcelo Guevara, Chevrolet Corsa a 2s549
38- Lucas Mohamed, Volkswagen Gol a 2s67
39- Matías Cravero, Renault Clio a 3s033
40- Sergio Fernández, Renault Clio a 7s565
41- Gabriel Fernández, Peugeot 208 a 19s688 Quita de tiempos: mejor vuelta a Matías Signorelli y Rodrigo Verdeguer por artículo 10.2 del reglamento de campeonato 2017.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell