Lo indicó Alejandro Torrisi, quien tuvo su primera experiencia días en el Autódromo San Nicolás Ciudad, sobre el Nissan March que utilizó el año pasado el tucumano Maximiliano Bestani.
En los últimos días, Torrisi tuvo su bautismo en su auto de Turismo Nacional Clase 2, el Nissan March que le adquirió a Maximiliano Bestani. El Autódromo San Nicolás Ciudad fue el escenario en el que el piloto residente en Villa Gobernador Gálvez (Santa Fe) fue el circuito en el cual el hijo del recordado preparador Luis Torrisi comenzó su camino como piloto, esperando por su pronto debut en el plano nacional.
Haber transitado dicha primera experiencia de manera plena, sin contratiempos, ha permitido un análisis netamente positivo a posterior. “Me gustó mucho la experiencia que tuve sobre el auto de Turismo Nacional. Aquellas pruebas que realizamos en San Nicolás me sirvieron para tomar las primeras referencias sobre el Nissan March, probamos varias cosas y cada cambio que hicimos el auto lo acusó positivamente. No tuvimos inconveniente alguno en la prueba, lo cual me predispone de inmejorable manera encarando el reinicio del campeonato”, indicó el piloto santafesino al respecto.
El trabajo en pista fue posterior a una medición de potencia que realizó en el banco de rodillos que el equipo Ale Bucci Racing posee en su taller. Allí fue sometido a análisis el rendimiento de la motorización, a cargo de Esteban Pou. “Al auto lo desarmamos completamente, para hacer el service y control de cada una de las piezas, luego programaremos otros trabajos y dejaremos el auto en condiciones para competir”, completó el protagonista al respecto.
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.