El GT World Challenge cerró su temporada 2026 en Portimao, Portugal, con tres argentinos en pista y la participación estelar de Max Verstappen. Ignacio Montenegro, ya campeón de todo en la clase Silver, volvió a vencer en su divisional y quedó quinto en la general, por delante del tetracampeón de Fórmula 1, quien fue noveno deleitando al público con una gran remontada final.

Montenegro, junto a Matisse Lismont ganó la Silver Cup general y la Sprint Cup, y sumando a Amaury Cordeel, lograron la Endurance Cup, totalizando tres títulos con el Team WRT y el BMW M4 GT3 #30. Además, WRT se llevó el certamen de equipos a nivel general de todo el GTWC, y los festejos fueron multiplicados más allá de que en carrera, ganaron su divisional y terminaron quintos en el global, ya en la noche portuguesa.

La victoria general fue para Ralf Aron, Maximilian Götz y Fabian Schiller con un Mercedes Benz AMG GT3. Con otro Mercedes, ya se habían consagrado Lucas Auer y Maro Engel en el certamen de pilotos. En la clase Gold, lograron el cetro Thomas Fleming y Louis Prette sobre un McLaren 720S GT3, y en Bronze, Dennis Marshall con una Ferrari 296 GT3.

Pero Montenegro, ya campeón anticipado en Silver, no fue el único argentino. El marplatense Marcos Siebert volvió al ruedo sobre el Mercedes #19 del Team Motopark, y llegó 22º junto a Aaron Walker y Christian Mansell, sextos en la Silver, y en el octavo lugar de la misma clase, y 24º en el global, Ezequiel Pérez Companc compartió el AudiR8 LMS GT3 #25 del Sainteloc Racing con Etienne Cheli e Ivan Klymenko.

El mundo del deporte motor siguió especialmente el evento porque debutó Max Verstappen, en un fin de semana libre de Fórmula 1, y si bien al equipo no le fue del todo bien, el neerlandés tuvo una tanda final sobre el Mercedes #3, donde ayudó a Ben Barnicoat y Chris Lulham a quedar en el Top 10, cuando estaban realmente muy lejos. Veinte minutos de bandera verde le fueron suficientes para llegar noveno, pasando rivales a más no poder.

Toyota Racing se consagró campeona mundial de fabricantes del Mundial FIA de Resistencia 2026 tras lograr un contundente 1-2 en las 6 Horas de Barcelona disputadas este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El resultado permitió a la marca asegurar matemáticamente el título de Hypercar a falta de una fecha para el final de la temporada, coronando una campaña de gran regularidad y rendimiento.

La victoria quedó en manos del Toyota GR010 Hybrid Nº8, tripulado por Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley, quienes dominaron la competencia desde la primera hora de carrera. El trío alcanzó así su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada 2026, consolidándose además como firme candidato al campeonato de pilotos.

Detrás de los vencedores finalizó el Toyota Nº7 de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway, completando un resultado ideal para la estructura japonesa. El doblete permitió ampliar la diferencia interna entre ambas tripulaciones antes de la fecha final que se disputará el próximo mes en Monza.

El tercer escalón del podio fue para el Ferrari 499P Nº50 de Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina, que volvió a sumar un resultado importante para la marca italiana en una temporada caracterizada por la intensa lucha entre los principales fabricantes de la categoría Hypercar.

En LMGT3, la victoria quedó en manos del Porsche 911 GT3 de The Bend Manthey conducido por Richard Lietz, Yasser Shahin y Riccardo Pera, quienes consiguieron su primer triunfo del año. El resultado mantuvo la notable paridad de la categoría, que en 2026 registró siete ganadores distintos en las siete competencias disputadas hasta el momento, un récord que refleja la competitividad entre los diferentes fabricantes presentes en el campeonato. Para el único argentino en pista, José María López, fue un evento muy malo desde lo deportivo, porque cuando le tocó subirse al auto, no había nada por lo cual luchar, y finalizó 14º con el Lexus #87, compartiendo con Petru Umbrarescu y Clemens Schmid.

WEC, Final, Fecha 7, 6 Horas de Barcelona:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: DPPI

El anteúltimo fin de semana de actividad de Súper GT Japonés tuvo nuevamente al argentino Sacha Fenestraz peleando por buenos puntos en la clase GT500. Con Yuhi Sekiguchi, terminaron séptimos iniciando desde el fondo.

Con buen ritmo sobre el Toyota #39 del Team Sard, tanto el japonés como el franco-argentino pudieron avanzar, sobretodo su coequiper. Cuando tomó el volante, Sacha defendió la posición de gran manera para aferrarse a unos puntos que reconfortan tras haber tenido que partir tan atrás.

La próxima fecha será doble, para cerrar la temporada, los días 7 y 8 de noviembre en Motegi.