Arrancó la Cup Series de la NASCAR en Daytona, el Rally Mundial pasó por la nieve sueca y la Fórmula E compitió en México.
NASCAR: Denny Hamlin dominó un 1-2-3
El equipo Joe Gibbs Racing ganó por segunda vez las 500 Millas de Daytona con Hamlin al volante, en una carrera de varios accidentes múltiples.
Los Toyota fueron vencedores y se quedaron con lo mejor a pesar de que tuvieron al campeón Joey Logano (Ford) muy cerca en el final. Fue una típica competencia de Daytona, con buenas emociones pero con algunos accidentes que alejaron del protagonismo a varios pilotos de primera línea.
La temporada 2019 abrió de la mejor forma para Denny Hamlin y el Toyota número 11, con el cual buscará este año su primer título en la Cup Series.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 1, Daytona: 1- Denny Hamlin, Toyota, 207 vueltas 2- Kyle Busch, Toyota a 207 vueltas 3- Erik Jones, Toyota a 207 vueltas 4- Joey Logano, Ford a 207 vueltas 5- Michael McDowell, Ford a 207 vueltas 6- Ty Dillon, Chevrolet a 207 vueltas 7- Kyle Larson, Chevrolet a 207 vueltas 8- Ryan Preece, Chevrolet a 207 vueltas 9- Jimmie Johnson, Chevrolet a 207 vueltas 10- Ross Chastain, Chevrolet a 207 vueltas 11- Alex Bowman, Chevrolet a 207 vueltas 12- Brad Keselowski, Ford a 207 vueltas 13- Ricky Stenhouse Jr., Ford a 207 vueltas 14- Ryan Newman, Ford a 207 vueltas 15- Parker Kligerman, Toyota a 2 vueltas 16- Austin Dillon, Chevrolet a 2 vueltas 17- Chase Elliott, Chevrolet a 7 vueltas 18- Corey LaJoie, Ford a 7 vueltas 19- B.J. McLeod, Chevrolet a 7 vueltas 20- Clint Bowyer, Ford a 8 vueltas 21- William Byron, Chevrolet a 9 vueltas 22- Jamie McMurray, Chevrolet a 9 vueltas 23- Brendan Gaughan, Chevrolet a 10 vueltas 24- Landon Cassill, Chevrolet a 11 vueltas 25- Kurt Busch, Chevrolet a 11 vueltas 26- Kevin Harvick, Ford a 13 vueltas 27- Tyler Reddick, Chevrolet a 16 vueltas 28- Matt DiBenedetto, Toyota a 17 vueltas 29- Paul Menard, Ford a 17 vueltas 30- David Ragan, Ford a 17 vueltas 31- Ryan Blaney, Ford a 17 vueltas 32- Aric Almirola, Ford a 17 vueltas 33- Daniel Suárez, Ford a 17 vueltas 34- Daniel Hemric, Chevrolet a 17 vueltas 35- Martin Truex Jr., Toyota a 17 vueltas 36- Matt Tifft, Ford a 17 vueltas 37- Chris Buescher, Chevrolet a 17 vueltas 38- Darrell Wallace Jr., Chevrolet a 38 vueltas 39- Cody Ware, Chevrolet a 52 vueltas 40- Casey Mears, Chevrolet a 103 vueltas
Fórmula E: Lucas di Grassi en final épico En un final inesperado y fantástico, el brasileño superó a metros del final a Pascal Wehrlein, aunque éste luego fue penalizado.
México vio como varios pilotos de punta se quedaron con poca batería en la última vuelta, como Oliver Rowland (Nissan) y Sébastien Buemi (Nissan), quienes eran tercero y cuarto respectivamente, y así avanzaba Antonio Félix da Costa (BMW Andretti).
Pero adelante, Pascal Wehrlein (Mahindra) también estaba quedándose a pie, y se acercó di Grassi con el Audi Sport Team ABT. En la chicana previa al Foro Sol, Lucas se metió por dentro pero Pascal cortó la chicana y se mantuvo al frente.
Llegando a la meta, el alemán se quedó sin batería y di Grassi lo esquivó en una maniobra épica a muy pocos metros del banderazo que ya caía sobre Wehrlein.
El ex-campeón se quedó con la victoria y fue un final memorable. Da Costa y Edoardo Mortara (Venturi) completaron el podio porque Wehrlein fue penalizado por cortar la chicana y cayó al sexto puesto.
Fórmula E, Final, Fecha 4, México: 1- Lucas di Grassi, Audi Sport Team ABT, 45 vueltas en 1h13m15s422 2- Antonio Félix da Costa, BMW Andretti a 0s436 3- Edoardo Mortara, Venturi a 0s745 4- Jérôme d’Ambrosio, Mahindra Racing a 1s159 5- Andre Lotterer, DS Techeetah a 1s785 6- Pascal Wehrlein, Mahindra Racing a 5s210 7- Mitch Evans, Jaguar Racing a 5s800 8- Felipe Massa, Venturi a 8s084 9- Sam Bird, Virgin Audi a 8s356 10- Daniel Abt, Audi Sport Team ABT a 8s438 11- Robin Frijns, Virgin Audi a 9s044 12- Oliver Turvey, Nextev NIO a 11s252 13- Jean-Éric Vergne, DS Techeetah a 19s153 14- Alexander Sims, BMW Andretti a 20s471 15- Tom Dillmann, Nextev NIO a 20s871 16- Gary Paffett, HWA Venturi a 23s272 17- José María López, Dragon Racing a 41s542 18- Stoffel Vandoorne, HWA Venturi a 43s425 19- Felipe Nasr, Dragon Racing a 1m56s160 No clasificados:
WRC: Ött Tänak aplastó en la nieve El estonio se quedó con el Rally de Suecia, y saltó al frente en el campeonato.
La segunda fecha del certamen Mundial de Rally fue para Ött Tänak (Toyota Yaris), sacándole casi un minuto a Esapekka Lappi (Citroën C3). El podio lo completó Thierry Neuville (Hyundai i20).
El Power Stage también fue para Tänak, quien ahora comanda el torneo aunque apenas van dos fechas.
WRC Rally Suecia, Final, Fecha 2: 1- Ött Tänak / M.Jarveoja, Toyota Yaris WRC, 2h47m30s0 2- Esapekka Lappi / J.Ferm, Citroën C3 WRC a 53s7 3- Thierry Neuville / N.Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 56s7 4- Andreas Mikkelsen / A.Jager, Hyundai i20 WRC a 1m05s4 5- Elfyn Evans / S.Martin, Ford Fiesta WRC a 1m08s2 6- Kris Meeke / S.Marshall, Toyota Yaris WRC a 1m38s8 7- Sébastien Loeb / D.Elena, Hyundai i20 WRC a 1m49s7 8- Pontus Tidemand / O.Floene, Ford Fiesta WRC a 3m37s7 9- Ole-Christian Veiby / J.Andersson, Volkswagen Polo a 6m34s0 10- Janne Tuohino, M.Markkula, Ford Fiesta a 8m21s4
Power Stage: 1- Ött Tänak / M.Jarveoja, Toyota Yaris WRC, 5m15s1 2- Thierry Neuville / N.Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 3s5 3- Elfyn Evans / S.Martin, Ford Fiesta WRC a 4s4 4- Sébastien Ogier / J.Ingrassia, Citroën C3 WRC a 4s5 5- Esapekka Ogier / J.Ferm, Citroën C3 WRC a 4s9
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
En una carrera que parecía ser para Nissan, terminó siendo para Maserati, en lo que fue el primer ePrix de Tokio, en Japón.
Oliver Rowland (Nissan) fue gran dominador del evento pero la gestión de energía no fue suficiente para mantener a raya al alemán Maximilian Günther (Maserati), y así fue como el representante de la mítica marca italiana se llevó la victoria con récord de vuelta incluido.
Jake Dennis (Andretti) completó el podio en un evento donde el pelotón de frente finalizó muy compacto. El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) estuvo cerca de sumar puntos otra vez, pero concluyó 11º.
Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.
El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).
Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.
El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.
La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.