Arrancó la Cup Series de la NASCAR en Daytona, el Rally Mundial pasó por la nieve sueca y la Fórmula E compitió en México.
NASCAR: Denny Hamlin dominó un 1-2-3
El equipo Joe Gibbs Racing ganó por segunda vez las 500 Millas de Daytona con Hamlin al volante, en una carrera de varios accidentes múltiples.
Los Toyota fueron vencedores y se quedaron con lo mejor a pesar de que tuvieron al campeón Joey Logano (Ford) muy cerca en el final. Fue una típica competencia de Daytona, con buenas emociones pero con algunos accidentes que alejaron del protagonismo a varios pilotos de primera línea.
La temporada 2019 abrió de la mejor forma para Denny Hamlin y el Toyota número 11, con el cual buscará este año su primer título en la Cup Series.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 1, Daytona: 1- Denny Hamlin, Toyota, 207 vueltas 2- Kyle Busch, Toyota a 207 vueltas 3- Erik Jones, Toyota a 207 vueltas 4- Joey Logano, Ford a 207 vueltas 5- Michael McDowell, Ford a 207 vueltas 6- Ty Dillon, Chevrolet a 207 vueltas 7- Kyle Larson, Chevrolet a 207 vueltas 8- Ryan Preece, Chevrolet a 207 vueltas 9- Jimmie Johnson, Chevrolet a 207 vueltas 10- Ross Chastain, Chevrolet a 207 vueltas 11- Alex Bowman, Chevrolet a 207 vueltas 12- Brad Keselowski, Ford a 207 vueltas 13- Ricky Stenhouse Jr., Ford a 207 vueltas 14- Ryan Newman, Ford a 207 vueltas 15- Parker Kligerman, Toyota a 2 vueltas 16- Austin Dillon, Chevrolet a 2 vueltas 17- Chase Elliott, Chevrolet a 7 vueltas 18- Corey LaJoie, Ford a 7 vueltas 19- B.J. McLeod, Chevrolet a 7 vueltas 20- Clint Bowyer, Ford a 8 vueltas 21- William Byron, Chevrolet a 9 vueltas 22- Jamie McMurray, Chevrolet a 9 vueltas 23- Brendan Gaughan, Chevrolet a 10 vueltas 24- Landon Cassill, Chevrolet a 11 vueltas 25- Kurt Busch, Chevrolet a 11 vueltas 26- Kevin Harvick, Ford a 13 vueltas 27- Tyler Reddick, Chevrolet a 16 vueltas 28- Matt DiBenedetto, Toyota a 17 vueltas 29- Paul Menard, Ford a 17 vueltas 30- David Ragan, Ford a 17 vueltas 31- Ryan Blaney, Ford a 17 vueltas 32- Aric Almirola, Ford a 17 vueltas 33- Daniel Suárez, Ford a 17 vueltas 34- Daniel Hemric, Chevrolet a 17 vueltas 35- Martin Truex Jr., Toyota a 17 vueltas 36- Matt Tifft, Ford a 17 vueltas 37- Chris Buescher, Chevrolet a 17 vueltas 38- Darrell Wallace Jr., Chevrolet a 38 vueltas 39- Cody Ware, Chevrolet a 52 vueltas 40- Casey Mears, Chevrolet a 103 vueltas
Fórmula E: Lucas di Grassi en final épico En un final inesperado y fantástico, el brasileño superó a metros del final a Pascal Wehrlein, aunque éste luego fue penalizado.
México vio como varios pilotos de punta se quedaron con poca batería en la última vuelta, como Oliver Rowland (Nissan) y Sébastien Buemi (Nissan), quienes eran tercero y cuarto respectivamente, y así avanzaba Antonio Félix da Costa (BMW Andretti).
Pero adelante, Pascal Wehrlein (Mahindra) también estaba quedándose a pie, y se acercó di Grassi con el Audi Sport Team ABT. En la chicana previa al Foro Sol, Lucas se metió por dentro pero Pascal cortó la chicana y se mantuvo al frente.
Llegando a la meta, el alemán se quedó sin batería y di Grassi lo esquivó en una maniobra épica a muy pocos metros del banderazo que ya caía sobre Wehrlein.
El ex-campeón se quedó con la victoria y fue un final memorable. Da Costa y Edoardo Mortara (Venturi) completaron el podio porque Wehrlein fue penalizado por cortar la chicana y cayó al sexto puesto.
Fórmula E, Final, Fecha 4, México: 1- Lucas di Grassi, Audi Sport Team ABT, 45 vueltas en 1h13m15s422 2- Antonio Félix da Costa, BMW Andretti a 0s436 3- Edoardo Mortara, Venturi a 0s745 4- Jérôme d’Ambrosio, Mahindra Racing a 1s159 5- Andre Lotterer, DS Techeetah a 1s785 6- Pascal Wehrlein, Mahindra Racing a 5s210 7- Mitch Evans, Jaguar Racing a 5s800 8- Felipe Massa, Venturi a 8s084 9- Sam Bird, Virgin Audi a 8s356 10- Daniel Abt, Audi Sport Team ABT a 8s438 11- Robin Frijns, Virgin Audi a 9s044 12- Oliver Turvey, Nextev NIO a 11s252 13- Jean-Éric Vergne, DS Techeetah a 19s153 14- Alexander Sims, BMW Andretti a 20s471 15- Tom Dillmann, Nextev NIO a 20s871 16- Gary Paffett, HWA Venturi a 23s272 17- José María López, Dragon Racing a 41s542 18- Stoffel Vandoorne, HWA Venturi a 43s425 19- Felipe Nasr, Dragon Racing a 1m56s160 No clasificados:
WRC: Ött Tänak aplastó en la nieve El estonio se quedó con el Rally de Suecia, y saltó al frente en el campeonato.
La segunda fecha del certamen Mundial de Rally fue para Ött Tänak (Toyota Yaris), sacándole casi un minuto a Esapekka Lappi (Citroën C3). El podio lo completó Thierry Neuville (Hyundai i20).
El Power Stage también fue para Tänak, quien ahora comanda el torneo aunque apenas van dos fechas.
WRC Rally Suecia, Final, Fecha 2: 1- Ött Tänak / M.Jarveoja, Toyota Yaris WRC, 2h47m30s0 2- Esapekka Lappi / J.Ferm, Citroën C3 WRC a 53s7 3- Thierry Neuville / N.Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 56s7 4- Andreas Mikkelsen / A.Jager, Hyundai i20 WRC a 1m05s4 5- Elfyn Evans / S.Martin, Ford Fiesta WRC a 1m08s2 6- Kris Meeke / S.Marshall, Toyota Yaris WRC a 1m38s8 7- Sébastien Loeb / D.Elena, Hyundai i20 WRC a 1m49s7 8- Pontus Tidemand / O.Floene, Ford Fiesta WRC a 3m37s7 9- Ole-Christian Veiby / J.Andersson, Volkswagen Polo a 6m34s0 10- Janne Tuohino, M.Markkula, Ford Fiesta a 8m21s4
Power Stage: 1- Ött Tänak / M.Jarveoja, Toyota Yaris WRC, 5m15s1 2- Thierry Neuville / N.Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 3s5 3- Elfyn Evans / S.Martin, Ford Fiesta WRC a 4s4 4- Sébastien Ogier / J.Ingrassia, Citroën C3 WRC a 4s5 5- Esapekka Ogier / J.Ferm, Citroën C3 WRC a 4s9
Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.
El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).
Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.
El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.
La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.
Dennis y Cassidy ganaron en Diriyah; Fenestraz sumó el sábado
El segundo fin de semana de Fórmula E tuvo competencia por partida doble en Diriyah, Arabia Saudita.
Por la segunda fecha, el viernes el ganador fue Jake Dennis (Andretti) tras superar al poleman Jean-Éric Vergne (DS Penske), en una carrera que terminaría con buena distancia a favor del británico sobre el francés. Nick Cassidy (Jaguar) completó el podio.
En cambio, el sábado la tercera carrera del año fue muy ajustada hasta el final, con Cassidy llevando a Jaguar a lo más alto del podio, realizando una gran tarea. Robin Frijns (Envision Racing) se ubicó segundo y Oliver Rowland (Nissan), quedó tercero tras haber marcado la pole. Su compañero, el franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan), fue sexto y tras un muy mal viernes, tuvo un buen sábado y cosechó sus primeros puntos del año.
La próxima fecha será el fin de semana del 16 de marzo en San Pablo.
La Fórmula E inició días atrás su décima temporada, la segunda con su tercera generación de monoplazas, y equipos muy consolidados junto a pilotos de gran calibre. Pascal Wehrlein (Porsche) se llevó el triunfo en la Ciudad de México, previo a las citas en Arabia Saudita, que también serán en este mes de enero.
En las alineaciones de pilotos para este 2024, DS Penske, Porsche, ERT (ex NIO 333). Los principales cambios de equipo se dieron con Lucas di Grassi, quien vuelve a ABT, pero esta vez bajo la marca Cupra (antes estuvo con Audi). Robin Frijns volvió a Envision y Oliver Rowland a Nissan, quien perdió a Norman Nato, nuevo piloto de Andretti tras el alejamiento de André Lotterer. A todos estos cambios, lo más sobresaliente es el regreso de Nyck De Vries tras su paso no tan exitoso por AlphaTauri en Fórmula 1, y se sumó a Mahindra, estructura renovada al 100% con la llegada de Edoardo Mortara, ex Maserati. Nick Cassidy, pasó a Jaguar, ocupando el lugar de Sam Bird, quien se sumó a McLaren. Además de Lotterer, este año ya no están René Rast ni Roberto Merhi. El único debutante es Jehan Daruvala, dentro de Maserati, acompañando a Maximilian Günther.
El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan), espera durante este año poder representar a tiempo completo a la Argentina, una vez que pueda cambiar su residencia. Nacido en Francia, criado en Córdoba, luce los colores celeste y blanco en el casco, con mucha tónica futbolera.
El primer ePrix del año tuvo a Wehrlein dominando desde el comienzo con el equipo Porsche, pero teniendo a Sébastien Buemi (Envision Racing) como gran rival en la primera parte de la carrera. Ambos se quedaron sin sus compañeros de equipo por diversos incidentes. Buemi lideró parte de la carrera, ayudado por el uso de los ‘Time Attack’, pero el alemán recuperaría la vanguardia para tomar algo de ventaja.
Ya sobre el final, todo quedó bien decidido a favor del ex Fórmula 1 y DTM, seguido por Buemi y Nick Cassidy (Jaguar). El show en las últimas vueltas estuvo desde el sexto hacia trás, con un pelotón compacto y apasionante.