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Dakar

Buena tarea de los argentinos

La undécima etapa del Dakar Perú-Bolivia-Argentina 2018 resultó favorable a los locales que pelean las mejores posiciones. Federico Villagra retomó el liderazgo en Camiones, y Nicolás Cavigliasso ganó en Cuatriciclos.

Empezando por las Motos, Toby Price (KTM) se llevó la victoria sobre Kevin Benavides (Honda), quien aprovechó para descontar alrededor de diez minutos a Matthias Walkner (KTM). El salteño es segundo en la general detrás del austriaco, luego de que Joan Barreda Bort (Honda) confirmara su abandono, muy cansado y lastimado.

En Cuatriciclos el debutante Nicolás Cavigliasso (Yamaha), volvió a vencer en una etapa y es segundo en la general, detrás del escapado chileno Ignacio Casale (Yamaha). Para el de General Cabrera será una enorme conquista terminar en el podio de Córdoba. Los tres santafesinos, Carlos Joffre (Yamaha), Pablo Novara (Can-Am) y Alejandro Fantoni(Can-Am), avanzaron a paso firme.

En UTVs, el baigorriense Leonel Larrauri (Can-Am) concluyó tercero y de ese modo logró su mejor resultado parcial en este Dakar. La etapa la ganó el francés Pierre Garrouste (Polaris), segundo de la general detrás de Reinaldo Varela (Can-Am).

Dentro de los Autos, la jornada fue dominada por Bernhard Ten Brinke (Toyota), en otra gran actuación del holandés. En la general, Carlos Sainz (Peugeot) sigue dominando, ahora con mejor ventaja luego de anularle una penalización de diez minutos por un supuesto accidente con un cuatriciclo. Stéphane Peterhansel (Peugeot) es segundo a más de cincuenta minutos.

Finalmente en Camiones, el ‘Coyote’ Federico Villagra (Iveco) fue segundo detrás de Siarhei Viazovich (MAZ), en una gran carrera para el argentino. Quien era líder, Eduard Nikolaev (Kamaz), se retrasó muchísimo y quedó detrás de Villagra en la general, a más de 16 minutos. Ahora es responsabilidad del múltiple campeón argentino de Rally, mantenerse para alcanzar el sueño del triunfo.

Mañana Motos y Cuatriciclos partirán desde Belén hacia San Juan, mientras que Autos, UTVs y Camiones lo harán desde Chilecito también a la capital sanjuanina. La distancia de las pruebas especiales son de 375 y 523 kilómetros respectivamente.

Etapa 11: Belén / Chilecito – San Juan (280 kilómetros de prueba especial)
Motos:
1- Toby Price (AUS), KTM, 4h01m33
2- Kevin Benavides (ARG), Honda a 1m38
3- Antoine Méo (FRA), KTM a 6m31
4- Ricky Brabec (USA), Honda a 7m34
5- Matthias Walkner (AUT), KTM a 11m01
6- Gerrard Farrés (ESP), KTM a 12m32
7- Johnny Aubert (FRA), Gas-Gas a 19m38
8- Juan Pedrero García (ESP), Sherco a 22m46
9- Oriol Mena (ESP), Hero a 27m00
10- José Ignacio Cornejo (CHL), Honda a 27m08
17- Diego Martín Duplessis (ARG), Honda a 41m49
32- Alberto Ontiveros (ARG), Honda a 1h21m23
49- Juan Agustín Rojo (ARG), KTM a 2h14m58
56- Mauricio Gómez (ARG), Yamaha a 2h35m53
59- Fernando Hernández (ARG), KTM a 2h57m17
65- Leandro Bertona Altieri (ARG), KTM a 3h10m50
81- Sebastián Urquía (ARG), KTM a 4h15m38

General:
1- Matthias Walkner (AUT), KTM, 36h33m37
2- Kevin Benavides (ARG), Honda a 32m00
3- Toby Price (AUS), KTM a 39m17
4- Gerrard Farrés (ESP), KTM a 49m17
5- Antoine Méo (FRA), KTM a 59m05
6- Ricky Brabec (USA), Honda a 1h18m10
7- Johnny Aubert (FRA), Gas-Gas a 1h49m34
8- Pablo Quintanilla (CHL), Husqvarna a 1h53m19
9- José Ignacio Cornejo (CHL), Honda a 2h05m57
10- Oriol Mena (ESP), Hero a 2h13m07
19- Diego Martín Duplessis (ARG), Honda a 4h09m38
41- Alberto Ontiveros (ARG), Honda a 11h43m10
55- Fernando Hernández (ARG), KTM a 19h03m19
62- Mauricio Gómez (ARG), Yamaha a 21h09m35
66- Juan Agustín Rojo (ARG), KTM a 24h17m11
76- Sebastián Urquía (ARG), KTM a 34h44m38
80- Leandro Bertona Altieri (ARG), KTM a 43h22m21

Quads:
1- Nicolás Cavigliasso (ARG), Yamaha, 5h20m45
2- Ignacio Casale (CHL), Yamaha a 15m14
3- Dmitriy Shilov (KAZ), Yamaha a 34m49
4- Jeremías González Ferioli (ARG), Yamaha a 36m55
5- Axel Dutrie (FRA), Yamaha a 37m39
6- Marcelo Medeiros (BRA), Yamaha a 53m19
7- Alexandre Giroud (FRA), Yamaha a 54m00
8- Kamil Wisniewski (POL), Can-Am a 55h54
9- Alexis Hernández (PER), Yamaha a 56m09
10- Kees Koolen (NLD), Barren Racer a 58m14
11- Giuliano Giordana (ARG), Yamaha a 1h08m54
12- Daniel Mazzucco (ARG), Can-Am a 1h24m00
17- Carlos Joffre (ARG), Yamaha a 2h05m46
18- Martín Sarquiz (ARG), Can-Am a 2h15m42
19- Pablo Novara (ARG), Can-Am a 2h18m49
21- Carlos Verza (ARG), Yamaha a 2h44m11
23- Daniel Domaszewski (ARG), Honda a 3h36m32
Faltan llegar:
– Marcos López (ARG), Can-Am a
– Alejandro Fantoni (ARG), Can-Am a
– Manuel Andújar (ARG), Yamaha a
– Pablo Bustamante (ARG), Can-Am a

General:
1- Ignacio Casale (CHL), Yamaha, 46h10m51
2- Nicolás Cavigliasso (ARG), Yamaha a 1h27m42
3- Jeremías González Ferioli (ARG), Yamaha a 2h02m44
4- Axel Dutrie (FRA), Yamaha a 3h50m17
5- Marcelo Medeiros (BRA), Yamaha a 4h15m51
6- Alexis Hernández (PER), Yamaha a 4h16m42
7- Kees Koolen (NLD), Barren Racer a 4h57m41
8- Dmitriy Shilov (KAZ), Yamaha a 6h15m50
9- Nelson Sanabria (PRY), Yamaha a 7h05m49
10- Giuliano Giordana (ARG), Yamaha a 8h52m26
14- Daniel Mazzucco (ARG), Can-Am a 11h09m34
15- Daniel Domaszewski (ARG), Honda a 15h03m46
17- Carlos Verza (ARG), Yamaha a 17h55m53
18- Pablo Novara (ARG), Can-Am a 19h53m30
20- Martín Sarquiz (ARG), Can-Am a 22h46m19
23- Carlos Joffre (ARG), Yamaha a 45h09m13
Faltan llegar:
– Alejandro Fantoni (ARG), Can-Am a
– Marcos López (ARG), Can-Am a
– Manuel Andújar (ARG), Yamaha a
– Pablo Bustamante (ARG), Can-Am a

UTVs:
1- Patrice Garrouste (FRA), Polaris, 6h02m44
2- Reinaldo Varela (BRA), Can-Am a 3m39
3- Leonel Larrauri (ARG), Can-Am a 11m10

General:
1- Reinaldo Varela (BRA), Can-Am, 54h43m16
2- Patrice Garrouste (FRA), Polaris a 44m33
3- Juan Carlos Uribe Ramos (PER), Can-Am a 1h53m58
6- Leonel Larrauri (ARG), Can-Am a 58h35m44

Autos:
1- Bernhard Ten Brinke (NLD), Toyota, 4h10m54
2- Cyril Despres (FRA), Peugeot a 4m35
3- Carlos Sainz (ESP), Peugeot a 4m50
4- Stéphane Peterhansel (FRA), Peugeot a 4m50
5- Nasser Al Attiyah (QAT), Toyota a 5m56
6- Giniel De Villiers (ZAF), Toyota a 11m57
7- Jakub Przygonski (POL), Mini a 19m47
8- Sheikh Khalid Al Qassimi (ARE), Peugeot a 29m13
9- Orlando Terranova (ARG), Mini a 32m12
10- Lucio Álvarez (ARG), Toyota a 42m23
13- Sebastián Halpern (ARG), Toyota a 55m22
14- Alejandro Yacopini (ARG), Toyota a 1h16m33
23- Martín Maldonado (ARG), Mercedes a 1h51m18
Faltan llegar:
– José Blangino (ARG), Rastrojero a
– Roberto Naivirt (ARG), Toyota a
– Juan Manuel Silva (ARG), Mercedes a
– Omar Gándara (ARG), Toyota a

General:
1- Carlos Sainz (ESP), Peugeot, 36h26m27
2- Stéphane Peterhansel (FRA), Peugeot a 50m45
3- Nasser Al Attiyah (QAT), Toyota a 1h14m02
4- Bernhard Ten Brinke (NLD), Toyota a 1h17m35
5- Giniel De Villiers (ZAF), Toyota a 1h30m05
6- Jakub Przygonski (POL), Mini a 2h44m18
7- Sheikh Khalid Al Qassimi (ARE), Peugeot a 3h16m19
8- Martin Prokop (CZE), Ford a 5h43m08
9- Peter Van Merksteijn (NLD), Toyota a 6h21m09
10- Sebastián Halpern (ARG), Toyota a 8h31m21
11- Lucio Álvarez (ARG), Toyota a 9h14m01
14- Alejandro Yacopini (ARG), Toyota a 11h13m22
19- Martín Maldonado (ARG), Mercedes a 17h46m18
21- Orlando Terranova (ARG), Mini a 18h32m07
Faltan llegar:
– José Blangino (ARG), Rastrojero a
– Juan Manuel Silva (ARG), Mercedes a
– Roberto Naivirt (ARG), Toyota a
– Omar Gándara (ARG), Toyota a

Camiones:
1- Siarhei Viazovich (BLR), MAZ, 5h14m10
2- Federico Villagra (ARG), Iveco a 1m24
3- Dmitry Sotnikov (RUS), Kamaz a 28m51
4- Martin Kolomy (CZE), Tatra a 30m24
5- Gert Huzink (NLD), Renault a 34m13
6- Artur Ardavichus (KAZ), Iveco a 36m29
7- Eduard Nikolaev (RUS), Kamaz a 42m15
8- Airat Mardeev (RUS), Kamaz a 55m28
9- Teruhito Sugawara (JPN), Hino a 1h11m21
10- Maurik Van den Heuvel (NLD), Scania a 1h11m55

General:
1- Federico Villagra (ARG), Iveco, 39h49m27
2- Eduard Nikolaev (RUS), Kamaz a 16m07
3- Siarhei Viazovich (BLR), MAZ a 3h22m22
4- Airat Mardeev (RUS), Kamaz a 4h55m00
5- Artur Ardavichus (KAZ), Iveco a 5h43m39
6- Ton Van Genugten (NLD), Iveco a 5h46m08
7- Dmitry Sotnikov (RUS), Kamaz a 6h07m44
8- Teruhito Sugawara (JPN), Hino a 6h40m32
9- Martin Macik (CZE), Liaz a 6h50m13
10- Gert Huzink (NLD), Renault a 7h28m09

Mauro Calandria / Fotos: Dakar

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Dakar

Ganadores maestros en Arabia Saudita

El Dakar Arabia Saudita 2024 tuvo un desarrollo muy duro desde los primeros días, y la carrera terminó sin sorpresas en las últimas pruebas especiales. Carlos Sainz (Autos), Ricky Brabec (Motos), Manuel Andújar (Quads), Martin Macik (Camiones), Cristina Gutiérrez (Challenger), Xavier De Soultrait (SSV), Carlos Santaolalla (Classic) y Jordi Juvanteny (Mission 1000), los ganadores en cada una de las clasificaciones generales.

204 SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2, FIA Ultimate, FIA W2RC, action during the Stage 11 of the Dakar 2024 on January 18, 2024 between Al Ula and Yanbu, Saudi Arabia

Como la historia lo indica, las divisionales de Autos y Motos son las más atractivas a nivel internacional, con equipos oficiales, pilotos de primer nivel y estructuras alucinantes. Con eso desembarcó Audi, en un plan de tres años que no funcionó del todo bien, pero que a base de mucho esfuerzo, en su temporada de adiós para enfocarse de lleno a la Fórmula 1, rindió sus frutos con Carlos Sainz llevando al RS Q e-tron a lo más alto del podio en la renombrada clase Ultimate. El español logró su cuarta victoria en el Dakar, con 61 años y una competencia que fue de más de resistencia que de velocidad, algo que se reclamaba en años anteriores, incluso en Sudamérica.

203 LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter, FIA Ultimate, action during the Stage 11 of the Dakar 2024 on January 18, 2024 between Al Ula and Yanbu, Saudi Arabia

Yazeed Al Rajhi (Toyota) y Nasser Al Attiyah (Hunter) eran los primeros grandes candidatos pero claudicaron con sendos accidentes. Stéphane Peterhansel (Audi) no logró estar en sintonía y perdió terreno, y todo quedó en un duelo de campeones mundiales de Rally WRC: Carlos Sainz (Audi) contra Sébastien Loeb (Hunter). Sainz logró salir menos veces herido de cada especial, y el gran inconveniente del francés estuvo en las pinchaduras, que no dejaron aprovechar una velocidad que cuando estaba disponible, era más competitiva que la del vehículo híbrido de la marca alemana. Sainz celebró la victoria y extendió el récord de ganador con mayor edad en el Dakar, se equiparó con Ari Vatanen, pero con la salvedad de triunfar con cuatro marcas diferentes: Volkswagen, Mini, Peugeot y Audi.

En las dos ruedas, Ricky Brabec (Honda) consiguió volver a vencer en una carrera que tuvo diferentes situaciones que sorprendieron. Por un lado, la propia marca Honda presentó una plantilla de pilotos oficiales de seis ocupantes sobre nuevas CRF 450 que fueron superiores en competitividad a las KTM 450 Rally y Husqvarna 450 Rally de Kevin Benavides, ganador de 2023 y de Luciano Benavides, campeón mundial de W2RC. Los argentinos dieron lucha, pero no pudieron contra Honda, y tampoco contra Hero, firma que tuvo al botsuano Ross Branch en lucha por la victoria general hasta las últimas jornadas, cuando Brabec elevó un poco su diferencia sobre el resto y cerró el evento a su favor. Honda tiene todo para seguir dominando la temporada en W2RC, en la cual las marcas del Pierer Group no se inscribieron: KTM, Husqvarna y GasGas disputaron el Dakar pero en el resto del calendario del Mundial de Rally Raid, harán competencias selectivas, para priorizar el desarrollo de la moto para el Dakar 2025.

BRANCH Ross (bwa), Hero Motorsports Team Rally, Hero, Motul, Moto, FIM W2RC, BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Motul, Moto, FIM W2RC, VAN BEVEREN Adrien (fra), Monster Energy Honda Team, Honda, Moto, Motul, FIM W2RC, portrait during the Final Podium of the Dakar 2024 on January 19, 2024 in Yanbu, Saudi Arabia – Photo Florent Gooden / DPPI

En Rally 2, el hito del Dakar lo festejó Harith Noah (Sherco), al ser el primer piloto de la India en triunfar en esta prueba, y lo realizó con gran rendimiento y siendo prolijo, no tan rápido como Jean-Loup Lepan y Romain Dumontier, pero una vez que estos dos rivales desertaron, Noah prevaleció.

En Cuatriciclos, Argentina sumó una nueva victoria, la segunda de Manuel Andújar (Yamaha), quien había vencido en 2021. La clase está en vías de desaparecer, posiblemente con una última carrera en 2025, pero Andújar demostró su talento a pesar de haber menos inscriptos, y solo dos argentinos. Francisco Moreno Flores (Yamaha) estaba para luchar por la victoria pero abandonó rápidamente, y Andújar entabló duelo con Alexandre Giroud (Yamaha), vencedor 2022 y 2023.

Con mucha paridad, el argentino consiguió llegar a los últimos dos días con ventaja y supo gestionarla para alzarse con la victoria. En la temporada venidera, existe la chance del retorno para los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, quizá para darle un retiro a la divisional Quads, que tantas alegrías generó en los fanáticos del deporte motor en Argentina. Por el momento, Andújar sigue siendo el gran referente y luchará en las citas del W2RC.

En Camiones, Martin Macik (Iveco) arrasó con casi dos horas de ventaja sobre Ales Loprais (Praga), en una carrera que inició con cambios entre sí en el mando de la general. Pero la confiabilidad del camión checo no pudieron contra Macik, de grandes participaciones pero que hasta ahora no había podido ganar la general. Esta vez se dio para el Powerstar de Macik, quien a sus 34 años pudo llevarse lo mejor.

Dentro de la Challenger, fue una carrera con polémica, porque las estrellas polacas fueron desclasificados por cuestiones técnicas y la historia que parecía ser feliz para los Goczal, terminó en papelón, tanto para Eryk como para su tío Michal, y el padre Marek directamente abandonó. Mitchel Guthrie quedó adelante en la general, pero la española Cristina Gutiérrez fue al acecho. Faltando 174 de carrera, Guthrie sufrió problemas mecánicos en su Taurus T3 Max, y Gutiérrez se llevó la victoria, algo que una dama no conseguía en una general desde Jutta Kleinschmith en Autos en 2001. En SSV, Xavier De Soultrait fue intratable y el Polaris nunca claudicó en su rendimiento por sobre el resto, junto al Sébastien Loeb Racing.

Para los españoles, como si las victorias de Sainz y Gutiérrez no eran ya de por sí históricas, también hubo conquista en la Dakar Classic, con Carlos Santaolalla sobre una Toyota HDJ 80. Y como si fuese poco, en la nueva Mission 1000 para vehículos de bajo impacto ambiental, el camión de Jordi Juvanteny fue el que se destacó por sobre el resto y sumó más puntos que todos. Los españoles lograron una fenomenal faena en el Dakar 2024, liderados por un Sainz superlativo.

204 SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2, FIA Ultimate, FIA W2RC, portrait during the Final Podium of the Dakar 2024 on January 19, 2024 in Yanbu, Saudi Arabia – Photo Julien Delfosse / DPPI
01 BENAVIDES LUCIANO (arg), Husqvarna Factory Racing, Husqvarna, Moto, 47 BENAVIDES Kevin (arg), Red Bull KTM Factory Racing, KTM, Moto, ambiance during the Stage 11 of the Dakar 2024 on January 18, 2024 between Al Ula and Yanbu, Saudi Arabia

Resultados Dakar 2024

Autos

Motos

Cuatriciclos

Camiones

Challenger

SSV

Classic

Mission 1000

Mauro Calandria / Fotos: ASO

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Dakar

Ford se suma con una Raptor Ranger T1+

En una presentación oficial al púbico, Ford anunció sus planes para estar en el Dakar 2024 con una Raptor Ranger, producida entre el Neil Woolridge Motorsport de Sudáfrica y M-Sport en Gran Bretaña.

La primera Ranger, hecha por NWM, tiene un motor Ecoboost de 3,5 litros, basado en el modelo anterior y que será el que competirá en el Dakar 2024, a modo de ensayo y obtención de información para luego sumar a M-Sport, con toda su experiencia en el Mundial de Rally, para obtener una nueva versión de cara a 2025, con pretensiones más altas, o sea, enfrentarse a Toyota, Audi, BRX y a todo aquel que se interponga con sus planes de ganar el rally raid más famoso del mundo.

Malcolm Wilson, director de M-Sport, aseguró que esta idea rondaba desde hace tiempo y ahora se pudo concretar. Para el próximo Dakar, aseguró: “Es una prueba real del coche, para que podamos entender lo que se necesita en el vehículo para tener éxito. Pero también el 50% de la batalla, tal vez más, es la logística del equipo y la ejecución, y allí en 2024 tenemos que aprender acerca de la logística, el vivac, recogiendo y moviendo casi todos los días, lo que los camiones y lo que el apoyo necesita para tener éxito ahí”.

Pero añadió: “Paralelamente a las pruebas y los preparativos de los últimos nueve meses, hemos empezado a diseñar un coche totalmente nuevo. Nuestro plan es tener un T1+ de pruebas totalmente nuevo a principios de 2024, que luego seguiremos probando y desarrollando con la intención de volver en enero de 2025 con el lema de ‘compitamos y ganemos”.

“El Rally Dakar se encuentra realmente en la cúspide de los eventos mundiales de carreras de rallies todoterreno. Hemos logrado un gran éxito a lo largo de los años con Ford en las carreras de rally FIA WRC y estamos deseando aplicar ese mismo nivel de enfoque, energía y esfuerzo para competir con el Ranger en el Dakar”, cerró.

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Dakar

Kevin Benavides puso a la Argentina en lo más alto otra vez

La Cuadriculada

El salteño Kevin Benavides con el equipo KTM oficial se adjudicó la edición 2023 del Dakar en Arabia Saudita, en una definición inolvidable, porque no era líder de la general al comienzo y le arrebató el triunfo a su compañero Toby Price (KTM), para concluir venciendo por apenas 43 segundos; además, Benavides es el primer competidor en ganar en Motos con dos marcas diferentes, ya que en 2021 lo había hecho con Honda.

Kevin salió como todos los días, sin regular para poder sacar el mayor rédito y lo logró, superando a Price y Skyler Howes (Husqvarna), las dos grandes estrellas que también tuvieron el mérito de ganar, pero se tenía que dar para uno solo y fue para el argentino, el oriundo de Salta, quien junto a su hermano Luciano Benavides (Husqvarna), ganaron etapas y terminaron entre los seis primeros. Este año fueron tres argentinos Top 10, porque Franco Caimi (Hero) vio la meta en décimo lugar, y fue el mejor de su equipo. Stefano Caimi (KTM) llegó 25º en su debut y Diego Llanos (Rieju) cerró la vuelta al igual que en 2022, aunque no tan adelante.

Los datos históricos más sobresalientes de este Dakar para Kevin Benavides serán el escaso margen, 43 segundos, el haber cambiado la historia en la última etapa, algo que nunca había pasado, y como si fuese poco, es el único en vencer con dos marcas, lo hizo con Honda, y ahora con KTM. Sin dudas que será una de las gestas del Rally Raid más recordadas de todos los tiempos.

“Esta mañana no tenía nada en mente sino seguir concentrado en cada uno de los kilómetros que había que recorrer, desde el cero hasta el 136. Es increíble conseguir la victoria después de este Dakar tan loco y por tan poca diferencia. También soy el primero en ganar con dos marcas de motos distintas y me siento muy orgulloso”, declaró Kevin Benavides tras vencer.

En Cuatriciclos, Alexandre Giroud (Yamaha) ganó su segundo Dakar al hilo, mientras que Laisvydas Kancius (Yamaha) ganó la última especial. En la general, los argentinos Francisco Moreno Flores (Yamaha) y Pablo Copetti (Yamaha) subieron al podio, mientras que Carlos Verza (Yamaha) y Alejandro Fantoni (Yamaha) terminaron el recorrido.

En Autos, la leyenda de Nasser Al Attiyah (Toyota) creció un poco más, porque ganó de forma contundente y se alzó con su quinto Dakar, uno con Volkswagen, otro con Mini y tres con Toyota. Sébastien Loeb (BRX) ganó la mitad de las etapas y realizó una gran remontada para terminar segundo, mientras que el debutante brasileño Lucas Moraes (Toyota) fue tercero. La última especial la ganó Guerlain Chicherit (BRX). Los argentinos Juan Cruz Yacopini (Toyota) y Sebastián Halpern (Mini) hicieron Top 10, llegando 7º y 9º en la general.

Dentro de los UTVs, en T3 ganó la especial Cristina Gutiérrez (Can-Am), pero la general estaba destinada a Austin Jones (Can-Am), quien se llevó la victoria de manera abrumadora en los últimos días. En T4 se quedó con la última etapa otro español, Carlos Vento (Can-Am) mientras que la general fue histórica, porque Eryk Goczal (Can-Am) le arrebató la punta a Rokas Baciuska (Can-Am) y el polaco subió a lo más alto, siendo un debutante y muy joven, teniendo momentos brillantes. El argentino Jeremías González Ferioli (Can-Am) terminó cuarto, en gran carrera.

Completando, en Camiones el triunfo ya estaba casi sentenciado y fue nomás para Janus Van Kasteren (Iveco), quien nunca había hecho podio en el Dakar y lo terminó logrando en el primer casillero. La última especial fue para Vaidotas Paskevicius (Tatra), pero Van Kasteren ganó, con casi una hora y cuarto de ventaja a Martin Macik (Iveco).

General Motos, Etapa 14:

General Quads, Etapa 14 – FINAL:

General Autos, Etapa 14 – FINAL:

General T3, Etapa 14 – FINAL:

General T4 SSV, Etapa 14 – FINAL:

General Camiones, Etapa 14 – FINAL:

Mauro Calandria para FuelUniverse.tv

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