Luego de vencer en Rafaela por segunda vez en lo que va del 2019, José Ignacio Bailone correrá en un nuevo circuito para él y la categoría: San Nicolás. El trazado bonaerense espera que caiga bien en el piloto de Villa Nueva, para buscar otro triunfo y descuento en el certamen.
Estando cuarto en la tabla de posiciones, tiene muy cerca los dos que lo preceden, a pesar de que faltó a una fecha y en otra no pudo sumar nada. Los 47 puntos que lo separan del líder no son un impedimento para obtener el ansiado campeonato.
“Para esta carrera llegamos trabajando con lo justo, y veremos qué pasa en un circuito nuevo como es el de San Nicolás. Aprovecharemos las pruebas del viernes para probar nuevos elementos y esperamos que se desarrolle bien el fin de semana para nosotros”, afirmó Bailone, quien siempre es candidato al menos al podio en la divisional.
Por otro lado, sabiendo que la pista es nueva para todos, José espera los ensayos comunitarios luego de hacer análisis de otras categorías que compitieron allí: “Estuve viendo cámaras a bordo del Turismo Pista que corrió hace pocos días, pero sin dudas cuando salgamos a pista, ya ahí en el circuito vamos a obtener referencias más fácil”.
Mauro Calandria – Prensa José Bailone / Foto: Hernán Rodríguez
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.