El binomio del Toyota Young (Toyota Corolla) ganó la final de la quinta fecha del TC2000 que se disputó en Buenos Aires. Martín Chialvo junto a Manuel Luque (Ford Focus) fueron segundos y los Hermanos Mariano y Leonel Pernía (Renault Fluence) completaron el podio.
Facundo Chapur, a bordo del Citroën C4 Lounge de Hernán Palazzo, tomaba la punta una vez que el semáforo se puso en verde, detrás se acomodan Emmanuel Cáceres y Santiago Mallo (Ford Focus). El piloto mendocino comenzó a acercarse al cordobés y Chialvo ocupaba el cuarto lugar delante de Antonino García al mando del Ford Focus de Sebastián Peluso.
Chapur dominó la carrera hasta el giro 18 cuando ingresó a boxes para entregarle el vehículo a su titular, Palazzo, también realizaron el cambio Rodrigo Lugón (Renault Fluence) que le entregó el auto a Facundo Ardusso, Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) por Germán Suárez, Braian Reinoso (Peugeot 408) que fue reemplazado por Ignacio Julián y Matías Cravero (Ford Focus) por Luciano Farroni.
En la vuelta 19, el auto de Juan José Garriz (Peugeot 408) se despista ocasionando luego de un toque con el líder el ingreso del auto de seguridad esto provoca que el resto de los pilotos ingresen a realizar el cambio de pilotos y el líder comienza a tener problemas en la suspensión lo que ocasionó la rotura de un neumático que dejó con las manos vacías al binomio de Citroën. Jakos hereda el liderazgo con el auto de Cáceres seguido de la dupla de los hermanos Mallo y Luque a bordo del auto de Chialvo.
En el relanzamiento de la competencia, Jackos aprovechó para sacar ventaja de Santiago Mallo quien posteriormente recibió una penalización, al igual que Peluso, por pisar la línea roja durante el cambio de pilotos. Cumplido el tiempo reglamentario, la cuadriculada cayó sobre el Toyota que conduce el piloto bonaerense, otorgándole el primer triunfo de la temporada al equipo. La próxima fecha será el fin de 29 de julio en La Plata.
TC2000, Final, Fecha 5, Buenos Aires
1- Emmanuel Cáceres/ Andrés Jakos, Toyota Corolla, 40 vueltas en 1h00m50s944
2- Martín Chialvo/ Manuel Luque, Ford Focus a 2s472
3- Mariano Pernía/ Leonel Pernía, Renault Fluence a 6s945
4- Nicolás Drapero/ Martín Moggia, Renault Fluence a 7s474
5- Rudi Bundziak/ Bruno Armellini, Peugeot 408 a 9s209
6- Matías Cravero/ Luciano Farroni, Ford Focus a 13s317
7- Agustín Lima/ Matías Muñoz Marchesi, Peugeot 408 a 14s244
8- José Manuel Sapag/ Lucas Colombo Russell, CitroËn C4 Lounge a 15s266
9- Marcelo Ciarrocchi/ Ricardo Risatti, Citroën C4 Lounge a 17s052
10- Braian Reinoso/Ignacio Julián, Peugeot 408 a 18s769
11- Fabricio Persia/ Ariel Persia, Ford Focus a 23s045
12- Santiago Mallo/ Manuel Mallo, Ford Focus a 1 vuelta
13- Tomás Cingolani/ Daniel Cingolani, Fiat Linea a 1 vuelta
14- Juan Cruz Acosta/ Germán Suárez, Toyota Corolla a 1 vuelta
15- Sebastián Peluso/ Antonino García,Ford Focus a 1 vuelta No clasificados:
– Rodrigo Lugón/ Facundo Ardusso, Renault Fluence a 13 vueltas
– Gregorio Conta/ Facundo Conta, Ford Focus a 13 vueltas
– Jorge Vitar/ Tobías Martínez, Fiat Linea a 14 vueltas
– Augusto Scalbi/ Federico Braga, Fiat Tipo a 14 vueltas
– Juan José Garriz/ Damián Fineschi, Peugeot 408 a 21 vueltas
– Gastón Cabrera/ Gianfranco Collino, Fiat Linea a 30 vueltas
– Nicolás Moscardini/Guido Moggia a 36 vueltas
Récord de vuelta: Emmanuel Cáceres/ Andres Jackos, 1m29s910 a 141,482Km/h
Penalización box: Sebastián Peluso y Santiago Mallo por no respetar limite de detención en cambio de pilotos. Recargados: Gregorio Conta con 30 segundos por exceso de velocidad en calle de boxes. Excluído: Víctor Cornejo por no respetar los códigos de bandera. Excluído mas dos grillas en la próxima carrera: Hernan Palazzo por maniobra peligrosa a Juan José Garriz.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell