El Gran Premio de Azerbaiyán fue un cúmulo de sorpresas, y el australiano con su Red Bull sacó provecho para llevarse su primera victoria del año.
Desde el comienzo, la carrera estuvo repleta de toques. Lewis Hamilton (Mercedes) largó prolijo, pero Valtteri Bottas (Mercedes) acosado por Sebastian Vettel (Ferrari) tuvo un roce, que ayudó a que Kimi Räikkönen (Ferrari) pudo optar por la segunda posición. Pero entre los finlandeses hubo un toque y Vettel se metió como escolta. Atrás, un trompo raro de Carlos Sainz (Toro Rosso) generó peligro.
Räikkönen perdió un par de puestos mientras que Bottas, con una goma pinchada llegó a duras penas a boxes y perdió un giro. A todo eso, Sergio Pérez (Force India) era tercero y Max Verstappen (Red Bull) cuarto. Como estrategia, Daniel Ricciardo (Red Bull) paró en la quinta vuelta, para luego remontar.
Luego de abandonar Jolyon Palmer (Renault), también se quedó Daniil Kvyat (Toro Rosso). Para retirar el auto, entró el auto de seguridad, aunque en ese proceso, Max Verstappen (Red Bull) tuvo prolemas de motor y abandonó. El resto aprovechó para cambiar gomas en boxes. Felipe Massa (Williams), estando cuarto tenía opciones de podio.
En la 17ª vuelta volvió la bandera verde, y Pérez casi pasa a Vettel. Massa, Ocon y Räikkönen iban por el podio también, pero por la cantidad de restos en pista entró el auto de seguridad nuevamente. Tres vueltas más tarde, iba a reanudarse cuando Hamilton frenó bruscamente delante de Vettel para que haya un toque, y lo hubo. El alemán reaccionó con enojo y poniéndose a la par, lo golpeó totalmente en actitud violenta, a baja velocidad.
Así y todo se reanudó, y el de Ferrari con el auto roto, casi cae en manos de Massa, quien doblegó a Pérez. Ocon estaba pasando también a Pérez cuando hubo un toque entre los dos Force India y se complicaron para llegar al podio, siendo el mexicano quien debió desertar. Los restos pegaron en una goma de Räikkönen, y el finlandés también quedaba marginado de la actividad.
Otra vez se neutralizó la prueba, pero poco después se puso bandera roja por la inmensa cantidad de piezas rotas sobre los diferentes sectores del callejero de Bakú. Sorpresivamente, como hubo gandera roja, tanto los autos de Pérez como Räikkönen volvieron a pista luego de tener reparadas sus unidades; ambos recibieron pase y siga por trabajar fuera de la calle de boxes, y no alcanzarían proezas en pista.
Cuando se volvió a tener carrera, fue verde hasta el final. Hamilton estaba tranquilo adelante hasta que vio que el apoyacabezas estaba suelto, y debió parar a ajustarlo en boxes. De inmediato, llegó la sanción a Vettel de diez segundos parado en boxes, pero cuando retomó pista, salió delante del británico. Felipe Massa, poco antes abandonó con problemas de motor, y previamente, Ricciardo en gran maniobra pasó a ambos Williams.
El retraso de las puntas de lanza de Ferrari y Mercedes dejaron tremenda sorpresa: el paciente e inteligente Ricciardo lideraba con Red Bull, seguido por Lance Stroll (Williams), de inteligente actuación, y luego estaban Kevin Magnussen (Haas) y Fernando Alonso (McLaren).
Poco a poco, el recuperado Bottas, Vettel y Hamilton fueron superando a Alonso, Magnussen y a Esteban Ocon con su Force India, dejándolo sexto. Carlos Sainz, otro que fue paciente, avanzó a octavo, dejando noveno a Alonso y décimo apareció Pascal Wehrlein (Sauber).
Las posiciones se estabilizaron y Daniel Ricciardo ganó su primera carrera en el año, con mucha sorpresa en el Gran Premio de Azerbaiyán, con un Stroll que no podía estar en el ritmo del Red Bull. Para la escudería de Austria, fue la primera victoria en el 2017, siendo un mimo a semejante esfuerzo por darle caza a Ferrari y Mercedes, hoy protagonistas de conflicto.
Largando décimo, Ricciardo se llevó una impensada victoria porque el golpe en la Q2 de clasificación, lo dejaba lejos de cualquier sueño, incluso el que se le cumplió. El podio, tuvo segundo a Bottas quien en la meta pasó a Stroll, quien a su vez se subió por primera vez al podio de todas maneras.
La próxima fecha será el Gran Premio de Austria, el fin de semana del 9 de julio, donde Red Bull llegará festejando para ser local. Vettel sigue al mando del campeonato de pilotos, mientras que Mercedes ahora vuelve al mando de los constructores.
F1 GP Azerbaiyán, Final, Fecha 8, Bakú:
1- Daniel Ricciardo, Red Bull-Renault, 51 vueltas en 2h03m55s570 a 148,176 km/h
2- Valtteri Bottas, Mercedes a 3s904
3- Lance Stroll, Williams-Mercedes a 4s009
4- Sebastian Vettel, Ferrari a 5s976
5- Lewis Hamilton, Mercedes a 6s188
6- Esteban Ocon, Force India-Mercedes a 30s298
7- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 41s753
8– Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari a 49s400
9- Fernando Alonso, McLaren-Honda a 59s551
10- Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari a 1m29s093
11- Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari a 1m31s794
12- Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda a 1m32s160
13- Romain Grosjean, Haas-Ferrari a 1 vuelta
14- Kimi Räikkönen, Ferrari a 5 vueltas No clasificados:
– Sergio Pérez, Force India-Mercedes a 12 vueltas
– Felipe Massa, Williams-Mercedes a 26 vueltas
– Nico Hülkenberg, Renault a 27 vueltas
– Max Verstappen, Red Bull-Renault a 39 vueltas
– Daniil Kvyat, Toro Rosso-Ferrari a 42 vueltas
– Jolyon Palmer, Renault a 44 vueltas Pase y siga: Kimi Räikkönen y Sergio Pérez por reparar con bandera roja dentro del box Pare y siga: 10 segundos para Sebastian Vettel por toque a Lewis Hamilton
Tras el caos de la clasificación para el Sprint, Max Verstappen (Red Bull) aprovechó al máximo el rendimiento del RB20 para dar caza a sus rivales y vencer la primera carrera corta de la temporada.
La largada tuvo a un Lando Norris (McLaren) que no pudo mantenerse al frente, y mientras era superado por Lewis Hamilton (Mercedes), se despistó y cayó otros cinco puestos. Fernando Alonso (Aston Martin) comenzó a ser escolta, pero el ritmo del AMR24 no fue suficiente y más tarde caería ante el ritmo de Verstappen.
Max fue poco a poco ganando terreno y en la novena vuelta pasó a la vanguardia, dejando a Hamilton como escolta. Por el tercer puesto, Carlos Sainz (Ferrari) apretó a Alonso y mientras lo estaba doblegando, el fragor de la lucha los hizo entrar en contacto y el bicampeón español debió desertar. Además, esa situación fue aprovechada por Charles Leclerc (Ferrari) para ganarle a su compañero pero el que mayor jugo le exprimió fue Sergio Pérez (Red Bull), porque de sexto pasó a ser tercero en poco tiempo, dejando a las Ferrari luchar entre sí; Sainz en un instante llegó a tocarse con Leclerc, pero ambos pudieron seguir y sumar.
Norris no pudo tener ritmo para volver al protagonismo y concluyó sexto, delante de su compañero Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes), quien rescató el último punto. A un puesto de la hazaña quedó Guanyu Zhou (Sauber), de cosechar unidades en su GP de casa. El chino quedó noveno, siendo el mejor de los autos de equipos que aún no tienen puntos en el campeonato.
Horas más tarde, se disputaron las pruebas de clasificación y Red Bull metió 1-2, dejando en claro que van por todo este domingo. En tercera posición quedó Alonso, pero tratará de encontrar ritmo de carrera para no perder puestos y buscar el podio. Luego, con la sangre en el ojo partirá Norris, en una buena Q3 de McLaren con Piastri quinto. Leclerc comenzará sexto, y tratará de volver a derrotar a Sainz, quien tuvo un incidente. La sorpresa negativa fue para Hamilton, del segundo lugar en la Sprint a quedar fuera en Q1.
El GP de China largará este domingo a las 4 (hora argentina) a 56 vueltas en la primera carrera de Fórmula 1 en Shanghai tras el Covid-19.
F1 GP de China, Sprint, Fecha 5, Shanghai: 1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 19 vueltas en 32m04s660 a 193,331 km/h 2- Lewis Hamilton, Mercedes a 13s043 3- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 15s258 4- Charles Leclerc, Ferrari a 17s486 5- Carlos Sainz, Ferrari a 20s696 6- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 22s088 7- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 24s713 8- George Russell, Mercedes a 25s696 9- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 31s951 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 37s398 11- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 37s840 12- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 38s295 13- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 39s841 14- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 40s299 15- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 40s838 16- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 41s870 17- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 42s998 18- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 46s352 19- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 49s630 NC- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 2 vueltas Récord de vuelta: Max Verstappen en el giro 3, 1m40s331 a 195,588 km/h
F1 GP de China, Clasificación, Fecha 5, Shanghai: 1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1m33s660 a 209,519 km/h 2- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 0s322 3- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 0s488 4- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s505 5- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s613 6- Charles Leclerc, Ferrari a 0s629 7- Carlos Sainz, Ferrari a 0s637 8- George Russell, Mercedes a 0s773 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 0s944 10- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1s005 Eliminados en Q2: 11- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda 13- Esteban Ocon, Alpine-Renault 14- Alexander Albon, Williams-Mercedes 15- Pierre Gasly, Alpine-Renault Eliminados en Q1: 16- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari 17- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari 18- Lewis Hamilton, Mercedes a 19- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 20- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
El británico de McLaren se destacó en un clima difícil durante la primera jornada de actividad en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Lando Norris largará adelante en la carrera Sprint, seguido por tres campeones múltiples en la grilla.
Las amenazas de lluvia estuvieron latentes desde la primera tanda eliminatoria, donde los Alpine, los Williams y Yuki Tsunoda (RB) quedaron sin chances de continuar avanzando. Tras un incendio (el segundo en las banquinas del trazado en lo que va del fin de semana), la Q2 fue retrasada en algunos minutos, y cuando salieron a pista, pudieron rodar en seco al menos un intento todos los participantes. George Russell (Mercedes), los Haas, Daniel Ricciardo (RB) y Lance Stroll (Aston Martin) quedaron fuera con ese primer tiempo, porque luego se largó un chaparrón.
Para completar la clasificación del Sprint, con piso mojado y el piloto local Guanyu Zhou (Sauber) entre los mejores diez, al igual que su compañero Valtteri Bottas (Sauber), todos salieron con gomas intermedias. Pero la lluvia se intensificó.
Los despistes no tardaron en aparecer, e incluso Charles Leclerc (Ferrari) se golpeó contra las defensas, sin daños aparentes por lo cual continuó. Con múltiples cambios y tiempos eliminados por despistes, Lando Norris (McLaren) fue el mejor, seguido por Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Max Verstappen (Red Bull) y Carlos Sainz (Ferrari), con cinco escuderías distintas al frente.
La carrera Sprint comenzará a la medianoche (00.00 de Argentina este sábado). Con una clasificación condicionada por el agua, la carrera abre muchas posibilidades.
F1 GP de China, Clasificación del Sprint, Fecha 5, Shanghai: 1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1m57s940 2- Lewis Hamilton, Mercedes a 1s261 3- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1s975 4- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 2s088 5- Carlos Sainz, Ferrari a 2s274 6- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 2s435 7- Charles Leclerc, Ferrari a 2s626 8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 3s050 9- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 3s104 10- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 5s597 Eliminados en SQ2: 11- George Russell, Mercedes 12- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari 13- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari 14- Daniel Ricciardo, RB-Honda 15- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes Eliminados en SQ1: 16- Pierre Gasly, Alpine-Renault 17- Esteban Ocon, Alpine-Renault 18- Alexander Albon, Williams-Mercedes 19- Yuki Tsunoda, RB-Honda 20- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Celebrando los 75 años de Fórmula 1, el calendario 2025 de 24 fechas fue revelado por parte de la Federación Internacional del Automóvil en conjunto con la organización de la máxima categoría del automovilismo.
La F1 modificó un poco el orden de carreras, volviendo a iniciar en Australia, en Melbourne, para luego competir cuatro veces en Asia (China, Japón, Baréin y Arabia Saudita). La sexta fecha será la primera de las tres en Estados Unidos, en Miami, para luego iniciar la primera parte europea con Imola, Mónaco y Barcelona. El escape a Canadá para correr en Montréal, será el décimo evento anual antes de regresar a Europa.
Austria, Reino Unido, Bélgica, Hungría, Países Bajos e Italia nuevamente, pero en Monza, cerrarán las carreras europeas previo a dos competencias más dentro del continente asiático: los callejeros de Azerbaiyán y Singapur. Las cuatro carreras siguientes serán en América: Austin en Estados Unidos, México, Brasil y nuevamente en EE.UU., pero en Las Vegas, para hacer las finales en Medio Oriente: Catar y Abu Dhabi.
Entre el 14 de marzo y el 7 de diciembre se llevarán a cabo todos los eventos oficiales del calendario 2025 de F1, en un año de festejos y de cierre de normativa de vehículos, para completar una era que arrancó en 2022.