El Turismo Agrupado 1600 realizó su segunda final del año en el autódromo Barrancas del Baradero, donde el debutante pero experimentado Iván Ciccarelli venció con el Volkswagen Gol número 38.
Desde el mismo inicio de la competencia, Ciccarelli dominó la punta, pero inmediatamente fue acechado por Martín Svegliati (Ford Escort), quien intentó y buscó el hueco para poder superar al piloto de Villa Gobernador Gálvez, pero finalmente este último tuvo que conformarse con ser el escolta de la competencia.
En la misma línea, pero metros más atrás disputaron el último escalón del podio Walter López (Ford Escort) y Adrián Castagnani (Ford Escot), quien finalmente prevaleció en dicha posición, pero al finalizar la competencia fue recargado con diez segundos por falsa largada.
Momentos de zozobra se vivieron a mitad de carrera cuando Néstor Pizzo (Volkswagen Gol) lo tocó a Nicolás Gentilli (Volkswagen Gol) y lo hizo protagonizar un trompo a mitad de la segunda curva, con tanta mala suerte que Oscar Sacchi (Ford Escort), quien venía décimo, se lo encontró de golpe sin poder esquivarlo y lo chocó, produciéndose así la deserción de ambos.
Finalmente la carrera fue ganada por Iván Ciccarelli, campeón del Turismo Nacional Clase 2 en 2009, quien incursionó por primera vez dentro de las Categorías Agrupadas Federadas, cerrando un fin de semana soñado para todo debutante. Detrás del piloto galvense se encolumnaron en el acenso al podio Martín Svegliati y Gustavo Bresano (Volkswagen Gol).
Con exactamente la misma cantidad de participantes que presentó en la primera fecha, el Turismo Agrupado 1600 concretó su segundo compromiso y quedará a la espera de la tercera cita que supuestamente se disputará los días 23 y 24 de mayo en algún escenario todavía a confirmar.
Turismo Agrupado 1600, Final, Fecha 2, Baradero:
1- Iván Ciccarelli, Volkswagen Gol, 16 vueltas en 19m21s533
2- Martín Svegliati, Ford Escort a 1s028
3- Gustavo Bresano, Volkswagen Gol a 6s036
4- Walter López, Ford Escort a 7s658
5- Domingo Magliaro, Volkswagen Gol a 8s023
6- Néstor Pizzo, Volkswagen Gol a 8s528
7- Fabricio Frutero, Volkswagen Gol a 10s085
8- Adrián Castagnani, Ford Escort a 11s205
9- Wilson Lleonart, Ford Escort a 12s016
10- Andrés Maugeri, Ford Escort a 12s429
11- Ayrton Martínez, Volkswagen Gol a 13s660
12- Hernán Testaseca, Ford Escort a 13s952
13- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 14s536
14- Marcelo Luca, Volkswagen Gol a 16s305
15- Daniel Echegoyemberri, Volkswagen Gol a 18s585
16- Federico Grimi, Fiat uno a 3 vueltas No clasificados:
– Germán Almoualem, Ford Escort
– Nicolás Gentili, Volkswagen Gol
– Oscar Sacchi, Ford Escort No largaron:
– Norberto Goss, Renault 18
– Leonardo Farhat, Ford Escort Mariano Pallotti / Foto: Nicolás Riccardi
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell