Esteban Guerrieri y Néstor Girolami lograron sumar trofeos en una difícil fecha de WTCC en Motegi, pasada por agua.
Sin poder evitar la lluvia en el ‘país del sol naciente’, la primera carrera tuvo a Yann Ehrlacher (Lada Vesta) partiendo adelante, pero Tom Chilton (Citroën C-Elysée) le ganó la pulseada en la partida y se llevó la victoria. Detrás de ellos dos llegó Esteban Guerrieri (Honda Civic), debutando como piloto de la marca japonesa, teniendo una gran lucha con Thed Björk (Volvo S60), sueco que pelea el certamen con Tiago Monteiro, quien faltó porque se sigue recuperando de un accidente, y lo reemplazó Guerrieri.
El segundo espectáculo fue diferente, porque la lluvia era más intensa y Norbert Michelisz (Honda Civic), como poleman tuvo largada con auto de seguridad y luego hubo una importante neutralización, hasta que con bandera verde fue imposible darle caza. El húngaro prevaleció y volvió a prenderse por el título. El podio lo completaron Nicky Catsburg (Volvo S60) y Néstor Girolami (Volvo S60).
Los dos argentinos hicieron podio, y si bien no tienen chanes de ser campeón, continuarán batallando para mantener el protagonismo que han tenido en varias ocasiones en el calendario. Quedan dos carreras, y la próxima será el fin de semana del 19 de noviembre en Macao.
WTCC, Carrera 1, Fecha 8, Motegi:
1- Tom Chilton, Citroën C-Elysée, 11 vueltas en 23m53s262
2- Yann Ehrlacher, Lada Vesta a 13s158
3- Esteban Guerrieri, Honda Civic a 15s288
4- Thed Björk, Volvo S60 a 15s846
5- Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée a 19s053
6- Kevin Gleason, Lada Vesta a 20s659
7- Norbert Michelisz, Honda Civic a 27s349
8- Robert Huff, Citroën C-Elysée a 36s278
9- Nicky Catsburg, Volvo S60 a 36s629
10- Ryo Michigami, Honda Civic a 37s104
11- Néstor Girolami, Volvo S60 a 37s127
12- John Filippi, Citroën C-Elysée a 37s748
13- Tom Coronel, Chevrolet Cruze a 40s107
14- Kris Richard, Chevrolet Cruze a 40s687
15- Daniel Nagy, Honda Civic a 42s683
16- Filipe Souza, Lada Vesta a 54s402
17- Zsolt David Szabo, Honda Civic a 1m08s185
WTCC, Carrera 2, Fecha 8, Motegi:
1- Norbert Michelisz, Honda Civic, 9 vueltas en 22m17s924
2- Nicky Catsburg, Volvo S60 a 0s392
3- Néstor Girolami, Volvo S60 a 1s798
4- Esteban Guerrieri, Honda Civic a 3s306
5- Thed Björk, Volvo S60 a 5s554
6- Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée a 6s196
7- Yann Ehrlacher, Lada Vesta a 7s063
8- Kevin Gleason, Lada Vesta a 7s537
9- John Filippi, Citroën C-Elysée a 7s911
10- Tom Chilton, Citroën C-Elysée a 8s764
11- Robert Huff, Citroën C-Elysée a 9s633
12- Kris Richard, Chevrolet Cruze a 11s544
13- Tom Coronel, Chevrolet Cruze a 12s472
14- Daniel Nagy, Honda Civic a 13s254
15- Filipe Souza, Lada Vesta a 14s899
16- Zsolt David Szabo, Honda Civic a 16s640 No clasificado:
– Ryo Michigami, Honda Civic a 6 vueltas
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell