El piloto del LSG (Mercedes) ganó la final de la sexta fecha del Top Race V6 que se disputó en Termas de Río Hondo. Agustín Canapino (Mercedes) fue Segundo y Matías Rossi (Toyota) completó el podio.
En la tarde sabatina, los pilotos de la categor’ia mayor, con Canapino al frente, estaban preparados en la grilla para el inicio de la final, mientas Tadei, Ponte, De Benedictis, Guerra y Ponce de León ingresaron a boxes para comenzar la competencia desde el fondo. El semáforo se puso en verde y El campeón toma la punta, sin resistencia por parte de Mariano Altuna (Chevrolet) que se defiende de Néstor Girolami (Mercedes) quien logró superar al piloto de Lobería.
Un toque, protagonizado por Luis José Di Palma (Mercedes) y Ricardo Risatti (Mitsubishi) que culminó con el trompo del arrecifeño, ocasionó el ingreso del auto de seguridad antes de finalizar la primera vuelta. En el cuarto giro se reanudó la carrera y una vez más Canapino toma la punta seguido de cerca por el Bebu, Altuna se recupera y ataca al de Isla verde quien finalmente mantiene el segundo lugar.
Luego de atacar durante varias vueltas, el líder se pasa y Néstor Girolami se convierte en el nuevo líder de la carrera seguido muy de cerca por Altuna y Canapino en el tercer lugar. El de lobería logró ponerse a la par del piloto de Isla Verde, pero no pudo superarlo.
En el ingreso de la recta principal, a falta de una vuelta, Altuna se pasa y rosa al líder, el piloto del SDE Competicion realizó un trompo y perdió varias posiciones mientras que el de Isla Verde debió defenderse de Canapino, pero finalmente la cuadriculada cayó sobre el mayor de los hermanos Girolami que festeja una vez más en la cima del podio.
La final de la séptima fecha se llevará a cabo mañana a partir de las 11.45 en conjunto con el Top Race Series.
TRV6, Final, Fecha 6, Termas de Río Hondo
1- Néstor Girolami, Mercedes, 23 vueltas en 47m54s822
2- Agustín Canapino, Mercedes a 0s521
3- Matías Rossi, Toyota a 6s413
4- Gustavo Tadei, Mercedes a 6s986
5- Diego Ciantini, Mercedes a 9s546
6- Gabriel Ponce De León, Toyota a 10s091
7- Mariano Altuna, Chevrolet a 14s008
8- Franco Girolami, Mitsubishi a 15s415
9- Lucas Guerra, Toyota a 17s141
10- Juan Bautista De Benedictis, Mercedes a 18s623
11- Marcelo Ciarrocchi, Chevrolet a 26s980
12- Diego Azar, Mercedes a 46s649
13- Matías Rodríguez, Mitsubishi a 1min
14- Bruno Boccanera, Fiat a 1min
15- Humberto Krujoski, Chevrolet a 1 vuelta
16- Lucas Valle, Mitsubishi a 1 vuelta No clasificados:
– Juan Cruz Acosta, Toyota a 8 vueltas
– Ricardo Risatti, Fiat a 21 vueltas
– Luis José Di Palma, Mercedes a 21 vueltas
– Martín Ponte, Mercedes a 21 vueltas Sin vueltas
– Antonino Sganga, Mercedes
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell