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El campeón y un triunfo con polémica

Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) se llevó el Sprint de TC2000 en Concordia, sin antes tener roces con Franco Crivelli (Peugeot 308) que estaba punteando. Un ingreso del auto de seguridad también generó dudas sobre el momento de la superación más relevante del día.

Crivelli largó muy bien y se escapó adelante, y detrás se entreveraron todos para ser el escolta. Alessandro Salerno (Peugeot 308) y Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) intentaron seguirle el rirmo pero no pudieron con quien partió adelante.

Luego, el que avanzó muy bien fue Cáceres, para pasar a ser escolta doblegando a Salerno y Gagliardi en un mismo movimiento. El poleman de mañana, Danilo D’Angelo (Ford Focus), también ganó unas cuantas posiciones pero el fragor de la lucha lo hizo ganar y perder.

En la tercera vuelta se neutralizó la carrera por un toque entre Mariano Pernía (Renault Fluence) y Alessandro Salerno (Peugeot 308) que dejó a este último en la banquina cerca de la pista. Hasta allí, el santafesino Manuel Luque (Renault Fluence) quedó quinto, detrás de Martín Moggia (Honda Civic).

Al reanudarse, muchos intentaron superaciones, incluyendo a Cáceres con Crivelli. Hubo chapa pero no pudo. Después, en la última curva, Manuel Luque se pasó y tocó a Moggia, y luego desertó al romperse algo evidentemente. Augusto Scalbi (Renualt Fluente) ganó mucho terreno en esas maniobras y saltó al cuarto lugar.

La lucha por la victoria en el Sprint continuó hasta que se debió volver a neutralizar la carrera, por un incendio en el auto de Martín Moggia, sentido por el toque de Luque. Se tardó bastante en atacar el fuego y el vehículo quedó sentido en su interior, en el lateral derecho del Civic.

En esos instantes, Cáceres pasó a la punta en una manoibra que incluyó un roce con Crivelli, quien cayó a tercero, con Gagliardi en el medio. Hubo reclamos del equipo Riva Racing porque el auto de seguridad posiblemente ya estaba en pista, así que se generó la polémica.

Cuando volvió la bandera verde, quedaron un par de giros y Scalbi casi pasa a Crivelli, en grandes acciones de ambos. D’Angelo, siendo referente del equipo Fela, tuvo pelea con sus compañeros Antonino García (Ford Focus) y Juan Ángel Rosso (Ford Focus). En los últimos metros, Scalbi finalmente doblegó a Crivelli y se definió el podio.

El campeón ‘Peluche’ Cáceres se llevó el triunfo en polémica jornada, con una lluvia que molestó pero no mojó el suelo. Mañana la final será a las 12.15, a 22 vueltas o un máximo de 50 minutos en el circuito concordiense de 4.700 metros de longitud.

TC2000, Sprint, Fecha 2, Concordia:
1- Emmanuel Cáceres, Fiat Linea, 11 vueltas en 25m04s110 a 156,551 km/h
2- Tomás Gagliardi Genné, Toyota Corolla a 2s266
3- Augusto Scalbi, Renault Fluence a 2s517
4- Franco Crivelli, Peugeot 308 a 3s256
5- Bruno Armellini, Peugeot 308 a 4s308
6- Antonino García, Ford Focus a 4s431
7- Danilo D’Angelo, Ford Focus a 4s894
8- Juan Ángel Rosso, Ford Focus a 5s650
9- Lucas Yerobi, Ford Focus a 6s307
10- Agustín Herrera, Fiat Linea a 6s795
11- Gianfranco Collino, Toyota Corolla a 7s182
12- Mariano Pernía, Renault Fluence a 7s215
13- Agustín Lima Capitao, Honda Civic a 8s111
14- Marcelo Ciarrocchi, Fiat Linea a 8s886
15- Gabriel Gandulia, Peugeot 308 a 10s078
16- Lautaro Estrada, Toyota Corolla a 10s684
17- Sebastián Pereyra, Fiat Linea a 11s158
18- Juan Pablo Rossotti, Peugeot 308 a 12s592
19- Tomás Cingolani, Fiat Linea a 13s420
20- Federico Braga, Renault Fluence a 15s200
21- Diego Azar, Fiat Linea a 16s282
22- Matías Galetto, Toyota Corolla a 28s001
23- Mariano Beraldi, Fiat Linea a 1 vuelta
No clasificados:
– Martín Moggia, Honda Civic a 5 vueltas
– Pablo Vuyovich, Honda Civic a 5 vueltas
– Alessandro Salerno, Peugeot 308 a 10 vueltas
Sin vueltas:
– Santiago Mallo, Ford Focus
No largó:
– Sebastián Peluso, Fiat Linea
Récord de vuelta: Emmanuel Cáceres en el giro 2, 1m48s080 a 156,151 km/h
Excluido: Manuel Luque por toque a Martín Moggia

Mauro Calandria / Foto: TC2000

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Fórmula 1

Lando Norris y una pole pasada por agua

El británico de McLaren se destacó en un clima difícil durante la primera jornada de actividad en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Lando Norris largará adelante en la carrera Sprint, seguido por tres campeones múltiples en la grilla.

That's right, @LandoNorris! ☝️#F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/sQP0g815mU
— Formula 1 (@F1) April 19, 2024

Las amenazas de lluvia estuvieron latentes desde la primera tanda eliminatoria, donde los Alpine, los Williams y Yuki Tsunoda (RB) quedaron sin chances de continuar avanzando. Tras un incendio (el segundo en las banquinas del trazado en lo que va del fin de semana), la Q2 fue retrasada en algunos minutos, y cuando salieron a pista, pudieron rodar en seco al menos un intento todos los participantes. George Russell (Mercedes), los Haas, Daniel Ricciardo (RB) y Lance Stroll (Aston Martin) quedaron fuera con ese primer tiempo, porque luego se largó un chaparrón.

Para completar la clasificación del Sprint, con piso mojado y el piloto local Guanyu Zhou (Sauber) entre los mejores diez, al igual que su compañero Valtteri Bottas (Sauber), todos salieron con gomas intermedias. Pero la lluvia se intensificó.

Inters bolted on across the board but no one can find any grip, including Leclerc and Verstappen! 😵#F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/Zameisw0lS
— Formula 1 (@F1) April 19, 2024

Los despistes no tardaron en aparecer, e incluso Charles Leclerc (Ferrari) se golpeó contra las defensas, sin daños aparentes por lo cual continuó. Con múltiples cambios y tiempos eliminados por despistes, Lando Norris (McLaren) fue el mejor, seguido por Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Max Verstappen (Red Bull) y Carlos Sainz (Ferrari), con cinco escuderías distintas al frente.

La carrera Sprint comenzará a la medianoche (00.00 de Argentina este sábado). Con una clasificación condicionada por el agua, la carrera abre muchas posibilidades.

F1 GP de China, Clasificación del Sprint, Fecha 5, Shanghai:
1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1m57s940
2- Lewis Hamilton, Mercedes a 1s261
3- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1s975
4- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 2s088
5- Carlos Sainz, Ferrari a 2s274
6- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 2s435
7- Charles Leclerc, Ferrari a 2s626
8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 3s050
9- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 3s104
10- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 5s597
Eliminados en SQ2:
11- George Russell, Mercedes
12- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari
13- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari
14- Daniel Ricciardo, RB-Honda
15- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes
Eliminados en SQ1:
16- Pierre Gasly, Alpine-Renault
17- Esteban Ocon, Alpine-Renault
18- Alexander Albon, Williams-Mercedes
19- Yuki Tsunoda, RB-Honda
20- Logan Sargeant, Williams-Mercedes

Mauro Calandria / Foto: McLaren

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NASCAR

Chase Elliott cortó una larga racha negativa

Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.

Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.

En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 9, Texas:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Chase Elliott	9	Chevrolet	276	24	39	45	5	0
2	Brad Keselowski	6	Ford	276	22	0	40	5	0
3	William Byron	24	Chevrolet	276	6	0	36	2	0
4	Tyler Reddick	45	Toyota	276	4	37	40	7	0
5	Daniel Suarez	99	Chevrolet	276	17	0	32	0	0
6	Chase Briscoe	14	Ford	276	5	0	43	12	0
7	Bubba Wallace	23	Toyota	276	10	5	40	10	0
8	Austin Dillon	3	Chevrolet	276	15	0	29	0	0
9	Kyle Busch	8	Chevrolet	276	35	0	28	0	0
10	Carson Hocevar	77	Chevrolet	276	16	0	27	0	0
11	Joey Logano	22	Ford	276	20	14	26	0	0
12	Ryan Preece	41	Ford	276	26	0	25	0	0
13	Ty Gibbs	54	Toyota	276	2	5	26	2	0
14	Martin Truex Jr.	19	Toyota	276	9	0	23	0	0
15	Chris Buescher	17	Ford	276	19	0	22	0	0
16	Ty Dillon	16	Chevrolet	276	36	0	0	0	0
17	Christopher Bell	20	Toyota	276	3	1	29	9	0
18	Noah Gragson	10	Ford	276	21	0	19	0	0
19	Erik Jones	43	Toyota	276	27	0	25	7	0
20	Daniel Hemric	31	Chevrolet	276	38	0	17	0	0
21	Kyle Larson	5	Chevrolet	276	1	77	26	10	0
22	Corey LaJoie	7	Chevrolet	276	23	0	15	0	0
23	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	276	31	0	17	3	0
24	Justin Haley	51	Ford	276	32	0	13	0	0
25	Austin Cindric	2	Ford	276	8	0	12	0	0
26	Zane Smith	71	Chevrolet	276	18	0	11	0	0
27	Kaz Grala	15	Ford	276	33	0	10	0	0
28	Harrison Burton	21	Ford	276	29	7	13	4	0
29	Jimmie Johnson	84	Toyota	276	37	0	8	0	0
30	Denny Hamlin	11	Toyota	276	11	37	15	8	0
31	Todd Gilliland	38	Ford	276	28	3	6	0	0
32	Ross Chastain	1	Chevrolet	275	12	33	15	10	0
33	Ryan Blaney	12	Ford	268	7	17	17	13	0
34	John Hunter Nemechek	42	Toyota	226	30	0	3	0	0
35	Michael McDowell	34	Ford	143	13	0	5	3	0
36	Josh Berry	4	Ford	136	25	0	1	0	0
37	Alex Bowman	48	Chevrolet	100	14	0	1	0	0
38	Austin Hill	33	Chevrolet	98	34	1	0	0	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Formula E

Rowland y Wehrlein, ganadores en Misano

Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.

En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.

Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.

Fórmula E, Final, Fecha 6, Misano: