Franco Colapinto se vio perjudicado por la severidad de los comisarios de la FIA, y le arruinaron una carrera donde podría haber luchado por puntos en Zandvoort. Al final, el Gran Premio de Países Bajos lo vio llegar, detrás de lo merecido pero lo más destacado del día fue cómo se juzgaron situaciones críticas ante una situación de extremo peligro para los pilotos.

Cuando se accidentó Max Verstappen al cerrar el primer giro, con pista húmeda, a fondo sobre una curva con peralte y una sola huella casi seca, comenzaron los problemas, para Colapinto, pero para muchos otros también. Franco levantó, pero ya estaba maniobrando para doblegar a Yuki Tsunoda, quien vio restos del auto de Max delante suyo y frenó incluso más que el argentino, terminando de definir el sobrepaso. Como para ese momento, instantes antes, apareció la bandera amarilla en ese microsector, se le aplicó un pase y siga por boxes a Colapinto, condenándolo al fondo del pelotón tras la reanudación de la prueba, que vio bandera roja.

Al respecto, el piloto del Alpine #43 fue claro: “Fue una carrera complicada para nosotros hoy, que se complicó aún más después de la penalización de drive through que recibimos por el incidente en la primera vuelta. Tuve una salida muy fuerte, adelanté a cuatro autos y me metí en los puntos. A partir de ahí parecía que iba a ser una buena carrera para nosotros, pero después de la penalización nuestro día se vio comprometido. Me parece injusto”.

“Es complicado juzgar esas condiciones cuando estás luchando en la primera vuelta, en medio de un adelantamiento y todo está mojado, con el peralte y partes de coches volando. La bandera amarilla llegó muy tarde cuando estaba terminando mi adelantamiento y estaba claro que era mucho más peligroso clavar los frenos que acelerar en mitad de la recta en una pista húmeda, cuando todo el mundo estaba trompeando”, analizó Franco.

Yendo al detalle del sobrepaso, aclaró: “Creo que, aunque las reglas estén escritas, deberían ser mucho más flexibles y tener el criterio para entender también qué es más seguro y qué es un poco menos seguro. Si alguien va 30 km/h más lento en una misma parte de la pista, estás adelantándolo y aparece una bandera amarilla, no hay mucho que puedas hacer. Es complicado reaccionar ante eso”.

Y sentenció: “En este caso, han sido extremadamente duros. Es su trabajo, pero también es su trabajo ser un poco flexibles y entender la situación. Creo que, sobre todo cuando el agarre es tan bajo y las condiciones son así, hay que valorar qué es más peligroso. Para mí, ha sido un poco duro”.

La realidad es que pasaron muchas cosas, y hubo tiempo para analizar. Mientras se limpiaba la pista, se analizó otro sobrepaso similar, donde también sancionaron a Arvid Lindblad y le arruinaron el domingo. ¿Pero si Colapinto y Lindblad clavaban los frenos? Bueno, la respuesta se vio en ese momento, cuando Gabriel Bortoleto frenó y entró en trompo, generando cero visibilidad detrás y casi termina embestido por su compañero Nico Hülkenberg.

Pruebas para analizar y entender a pilotos que corren riesgo físico a más de 300 kilómetros por hora, tuvieron, como muchas veces se toman muchísimo tiempo para sancionar cuestiones más sencillas. Esta vez, han actuado así y más allá de la dureza, lo que se critica en general, es la falta de criterio entre distintas situaciones similares.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

Ryan Blaney (Team Penske) se adjudicó la 25ª fecha de la NASCAR Cup Series 2026 en el New Hampshire Motor Speedway, firmando una actuación sólida que incluyó 115 vueltas lideradas y una estrategia decisiva en la última detención. Tras una parada lenta en la Etapa 2, su equipo optó por cambiar solo dos neumáticos en el tramo final, maniobra que le permitió recuperar el liderazgo y sostenerlo en el stint más largo de toda la carrera. Blaney, al mando del Ford Nº12, celebró su tercera victoria del año y la número 20 de su trayectoria en la categoría, además de su segundo triunfo consecutivo en este circuito.

Bubba Wallace (23XI Racing) fue el principal perseguidor del ganador y terminó segundo con el Toyota Nº23, a apenas 0.586 segundos, luego de perder algo de terreno por un bloqueo de frenos en las últimas vueltas. Josh Berry (Wood Brothers Racing) completó el podio con su mejor resultado de la temporada, seguido por Christopher Bell (Joe Gibbs Racing) y Kyle Larson (Hendrick Motorsports). La carrera estuvo marcada por múltiples estrategias de neumáticos, nueve banderas amarillas y quince cambios de líder entre siete pilotos, lo que mantuvo la tensión en cada reinicio.

La victoria de Blaney también tuvo impacto en la lucha por el campeonato: el piloto de Penske afianzó su segundo lugar en la tabla y quedó a 77 puntos del líder Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing), quien finalizó séptimo tras sobreponerse a un error en los pits. Hamlin aseguró oficialmente el primer puesto en The Chase, mientras que otros seis pilotos también sellaron su clasificación, entre ellos Kyle Larson, Joey Logano (Team Penske), Chris Buescher (Roush Fenway Keselowski), Carson Hocevar (Spire Motorsports), William Byron (Hendrick Motorsports) y Daniel Suárez (Spire Motorsports). En contraste, Ryan Preece (Roush Fenway Keselowski) redujo a la mitad su desventaja para entrar en los Playoffs gracias a un valioso noveno puesto.

La jornada dejó movimientos clave en la zona de corte: Shane Van Gisbergen (Trackhouse Racing) terminó 20º y mantiene una ventaja de 31 puntos sobre Preece, mientras que Austin Cindric (Team Penske) quedó solo 13 unidades por encima del neozelandés tras finalizar 12º. Con varios pilotos aún peleando por los últimos tres lugares disponibles, la definición de la temporada regular se trasladará al Daytona International Speedway, donde el sábado por la noche se disputará la Coke Zero 400, carrera que Blaney ganó el año pasado y que promete ser decisiva para completar el grupo de 16 clasificados.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 25, New Hampshire:

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Kyle Kirkwood (Andretti Global) hizo historia al adjudicarse el Freedom 250 Grand Prix de Washington D.C., la primera carrera disputada alrededor del National Mall y los monumentos más emblemáticos de la capital estadounidense. El piloto floridano dominó de punta a punta con el Honda Nº27 de Sam’s Club, imponiéndose por más de tres segundos sobre Christian Lundgaard (Arrow McLaren), en una actuación que llegó a tener diferencias superiores a los 16 segundos antes de una neutralización tardía. La victoria, celebrada como un momento “increíble” por el propio Kirkwood, se convirtió además en su segundo triunfo de la temporada y reafirmó su contundencia en circuitos urbanos temporales.

El podio lo completó Will Power (Andretti Global), seguido por Marcus Ericsson (Andretti Global), consolidando un 1-3-4 para la estructura en un evento que formó parte de las celebraciones por el 250º aniversario de Estados Unidos. Kyffin Simpson (Chip Ganassi Racing) cerró el top cinco. La carrera también tuvo un impacto directo en la lucha por el campeonato: Alex Palou (Chip Ganassi Racing), líder del certamen, sufrió una jornada para el olvido y terminó 20º, reduciendo su ventaja sobre Kirkwood de 133 a 91 puntos con solo tres fechas por disputarse.

Palou vivió una secuencia inusual de errores y contratiempos: golpeó un neumático de otro competidor en su primera detención, recibió un pase y siga, padeció una parada lenta por una rueda floja y finalmente abandonó tras un impacto que dañó la suspensión. El español, que busca su cuarto título consecutivo y el quinto de su carrera, reconoció el golpe deportivo, aunque las estadísticas aún lo favorecen: desde la reunificación de la categoría en 2008, ningún piloto ha remontado más de 59 puntos con cuatro carreras restantes. Aun así, Palou podría definir el campeonato en el próximo doble turno en Milwaukee.

La carrera tuvo momentos de tensión, como el intento de Scott McLaughlin (Team Penske) por arrebatarle el liderazgo a Kirkwood en un reinicio, maniobra que terminó con el neozelandés fuera de competencia tras golpear las defensas. Pero nada logró frenar al estadounidense, que se escapó con autoridad en la última reanudación para recibir la bandera a cuadros, ondeada por el Secretario de Transporte Sean Duffy. Con 215.000 espectadores durante el fin de semana y la presencia del presidente Donald J. Trump, el evento marcó un hito para la categoría antes del cierre de temporada en Milwaukee y Laguna Seca.

IndyCar, Final, Fecha 15, Washington:

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