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En dos frentes
Gastón Prieto no tiene descanso pero ataca dos frentes dentro del automovilismo. Fue sexto este domingo en Rafaela con el Turismo Fiat Santafesino, y junto al Pipi Racing también apostarán al Turismo Pista Clase 3, este fin de semana en San Nicolás.
El volante de Reconquista se mostró competitivo, como para pelear la pole y la carrera pero diversos inconvenientes no dejaron redondear. De todos modos sabe que el auto está para destacarse y eso lo deja conforme.
“Me enredé en clasificación y eso me dejó quinto, sin poder pelear por la pole position. En la serie cometí un error yo con la pista fría en la vuelta de calentamiento, donde le pegué a un piano haciendo trompo y se desalineó el auto, y solamente me limité a llegar”, comentó Gastón.
Y completó: “Desde la séptima posición en la final esquivé unos choques y otro error mío, errando un cambio se ve que se doblaron las válvulas y perdí rendimiento. Llegué como pude, y fue una carrera de aprendizaje. Agradezco al equipo porque me banca mucho, y ahora enfriaremos la cabeza de cara al debut en Turismo Pista Clase 3”.
Tras el sexto lugar del domingo en Rafaela, con Damián Procchietto viajaron a Paraná y se llevó a cabo el primer ensayo sobre un Renault Clio de TP Clase 3, y luego de verse competitivo, se confirmó que debutará este fin de semana en San Nicolás.
Respecto del debut a nivel nacional, afirmó: “Ojalá que lleguemos y vamos con la cabeza puesta en terminar, lo más adelante posible, pero ya con terminar sería bueno. Anduvimos en tiempos lógicos y creemos que vamos a andar bien”.
La próxima fecha será el fin de semana del 21 de julio en San Nicolás, escenario nuevo para la categoría, pero que él conocerá este fin de semana.
Mauro Calandria – Prensa Pipi Racing / Foto: Hernán Rodríguez
NASCAR
Chase Elliott cortó una larga racha negativa
Formula E
Rowland y Wehrlein, ganadores en Misano
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Fórmula E, Final, Fecha 6, Misano:
Fórmula E, Final, Fecha 7, Misano:
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Fotos: Fórmula E
TCR
Dominio brasileño en Interlagos
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.
TCR South America, Final, Fecha 1, Interlagos:
Mauro Calandria / Foto: TCR South America
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