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Encontró la segunda al hilo

Leonel Pernía venció en Viedma, por la novena fecha del Turismo Nacional Clase 3, en una carrera repleta de superaciones, toques y polémica.

Largando muy bien, Mariano Werner (Fiat Linea) se mantuvo en lo más alto, y el que cayó en los primeros giros fue Carlos Okulovich (Ford Focus), quien fue superado por Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) y luego por Leonel Larrauri (Honda Civic). Larrauri previamente había sido doblegado por Muñoz.

Christian Ledesma (Citroën C4 Lounge) y Leonel Pernía (Honda Civic) iban a la caza de Okulovich, mientras que antes de mitad de carrera, los tres primeros se daban con todo. Pernía luego superaría a Ledesma, y Okulovich se prendía de nuevo por el podio.

La competencia se puso cada vez mejor, y en el giro trece, Larrauri pudo superar a Muñoz Marchesi en una tremenda maniobra. Los seis primeros estaban cada vez más pegados, y se sumaban Fabián Yannantuoni (Peugeot 308) y Ernesto Bessone (Toyota Corolla). El desgaste era muy importante en los líderes.

En cada giro, los intentos de superación eran constantes, y nadie tenía su posición fija. Pero llegaban los últimos giros y los toques eran más fuertes. Primero Jerónimo Teti (Chevrolet Cruze) le pegó a Ledesma, y adelante, Pernía estaba tercero delante de Muñoz y Okulovich.

En el penúltimo giro, en la última curva, Larrauri se la jugó por el lado externo pero Werner se lo llevó de pista de manera grosera a la vista, con los dos autos enganchados. De ese modo, Leo Pernía se quedó con la punta de la carrera y ganó por segunda vez consecutiva. Muñoz y Okulovich completaron el podio, y en pista, Werner llegó séptimo detrás del rosarino Pedro Boero (Ford Focus). Larrauri, concluyó octavo.

Dentro de los diez mejores, también terminó Yannantuoni décimo. Además, el de Bigand Iván Saturni (Ford Focus) avanzó hasta el puesto 13, mientras que el que no llegó fue Leandro Carducci (Ford Focus), al romeprse su auto en los primeros giros. La próxima fecha será en La Plata, el fin de semana del 15 de octubre.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 9, Viedma:
1- Leonel Pernía, Honda Civic, 20 vueltas en 33m27s134 a 148,869 km/h
2- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 1s936
3- Carlos Okulovich, Ford Focus a 2s212
4- Ernesto Bessone, Toyota Corolla a 2s555
5- Alfonso Domenech, Alfa Romeo 147 a 2s887
6- Pedro Boero, Ford Focus a 3s639
7- Leonel Larrauri, Honda Civic a 4s806
8- Mariano Werner, Fiat Linea a 4s807
9- Fabián Yannantuoni, Peugeot 308 a 5s942
10- Facundo Chapur, Peugeot 308 a 6s501
11- Fabricio Pezzini, Chevrolet Cruze a 6s758
12- Iván Saturni, Ford Focus a 7s015
13- Adrián Chiriano, Ford Focus a 7s451
14- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 7s661
15- Adrián Percaz, Ford Focus a 10s360
16- Ezequiel Bosio, Ford Focus a 10s987
17- Christian Ledesma, Citroën C4 Lounge a 11s001
18- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 11s002
19- Jonatan Castellano, Chevrolet Cruze a 12s077
20- Nicolás Posco, Ford Focus a 12s263
21- Luciano Ventricelli, Volkswagen Vento a 20s784
22- Fabián Pisandelli, Chevrolet Cruze a 20s893
23- Franco Coscia, Chevrolet Cruze a 21s873
24- Julián Santero, Ford Focus a 37s828
25- Claudio Viana, Ford Focus a 42s234
No clasificados:
– Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 7 vueltas
– Leandro Carducci, Ford Focus a 12 vueltas
– Hanna Abdallah, Ford Focus a 16 vueltas
– Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 19 vueltas
No largó:
– Norberto Fontana, Chevrolet Cruze
Récord de vuelta: Leonel Larrauri en el giro 2, 1m39s075 a 150,795 km/h
Recargados: Jerónimo Teti por toque a Christian Ledesma; Mariano Werner por toque a Leonel Larrauri

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: APAT

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IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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