Aprovechando el gran espacio de espera para la fecha de Turismo Nacional en Las Termas de Río Hondo, se trabaja a destajo en las distintas estructuras santafesinas.
En primer término, la estructura que está avanzando notablemente pero de cara a la novena cita, que será en Concepción del Uruguay, es el Saturni Racing con un nuevo Ford Focus, que recibirá por parte de Gabriel Rodríguez. En los últimos días se realizó la medición de la butaca para el nuevo Ford de Clase 3 de Iván Saturni, quien luego terminará detalles en Bigand junto a su gente.
Con otra estructura de un solo auto, el Romero Competición llevó a cabo intensas reformas en el Citroën C4 de Clase 3 que conducirá nuevamente Damián Romero en el trazado santiagueño, retornando con un auto que lo ha hecho renegar desde que fue estrenado. Romero, en la temporada y media que va desde que se sumó a la divisional mayor, sólo estuvo en ocho competencia y quiere lograr continuidad.
En misma sintonía pero sin dejar de asistir a las competencias, Javier Penezone y su conjunto iniciaron labores dedicadas a la parte trasera de su Renault Clio de Clase 2 y se espera que den frutos en Las Termas de Río Hondo, circuito que ya de por sí lo ha tratado bien en otras oportunidades. El de Sunchales está teniendo un gran año y desea estar cada vez más arriba.
Pasando a los grandes equipos santafesinos del TN, el Giacone Competición está programando pruebas con dos de sus pilotos: Amadís Farina y Miguel Ciaurro. El primero no probó prácticamente nunca por falta de presupuesto pero en Termas es como local por su vínculo con el circuito, y buscará mostrarse en nivel ganador como ya sabe hacerlo. En tanto que el de Santa Fe capital necesita seguir desarrollando su Volkswagen Gol Trend, que con apenas dos carreras ya se lo vio muy bien.
El JCB Motor Sport, tanto en la divisional menor como en la mayor, ha decidido salir a pista en San Jorge con Jorge Vittar hace una semana sobre uno de los Chevrolet Corsa. Mientras tanto, los autos de Yamil Apud y Matías Vidal reciben distintas tareas, en el primero sobre el auto para repararlo, y en el de Vidal haciendo injerencia en el motor de Rubén Guerini. Además, en el Chevrolet Cruze de Carlos Okulovich, se dispusieron modificaciones en la amortiguación, que serán probados antes de la octava del año.
Finalmente, el FP Racing de Bigand sacó a pista el Fiat Linea de José Manuel Yannantuoni pero más que nada para que gire José Manuel Urcera, quien estaría a punto de ser confirmado como cuarto piloto en el equipo de Edgardo Porfiri. Ayer fue el ensayo y si bien la lluvia acotó la actividad, las cosas salieron bastante bien. Urcera, quien compitió en el Boero Carrera Pro esporádicamente en 2012 y en el GC Competición una vez en 2013, prepara la vuelta con un auto cero kilómetro del FP.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell