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Ever Franetovich, adelante entre los Toyota

El venadense ganó la serie más rápida de la Clase 2 de Turismo Nacional en Río Cuarto, y estará al mando en una grilla con autos japoneses como favoritos.

La primera serie fue para Joel Borgobello (Volkswagen Gol), derrotando a Gastón Iansa (Ford Fiesta) en la partida. Luego el poleman se recuperó pero hubo un toque con Joel, donde perdió Iansa y tuvo que ganar posiciones para llegar cuarto en pista. Christian Bodrato Mionetto (Toyota Corolla) fue escolta. Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) fue sexto, Ignacio Procacitto (Volkswagen Gol) quedó undécimo en su regreso y Darío Ippolito (Chevrolet Onix) décimo.

En segundo término, también hubo toques. Adelante, Esteban Cístola (Renault Clio) perdió con Ariel Michieletto (Toyota Etios), pero lo más importante fue un toque entre dos contendientes por el título: Nicolás Posco (Ford Fiesta) abandonó por un vuelco, tras un toque con Julián Lepphaille (Toyota Etios). La batería se neutralizó, pero al reanudarse, ganó Michieletto con autoridad. Juan Ignacio Canela (Toyota Etios) quedó cuarto y Alejandro Valderrey (Fiat Palio) 13º.

Cerrando la tarde de Clase 2, Ever Franetovich (Toyota Etios) fue el más veloz en ganar, de punta a punta, y quedó en pole para la final. Maximiliano Bestani (Nissan March) fue segundo pero alejado. El casildense Alejo Borgiani (Renault Clio) fue noveno y Mariano Morini (Chevrolet Corsa), abandonó con problemas en su auto.

La final del domingo será desde las 12.30, a 22 vueltas o un máximo de 35 minutos.

Turismo Nacional Clase 2, 1ª Serie, Fecha 10, Río Cuarto:
1- Joel Borgobello, Volkswagen Gol, 6 vueltas en 7m41s191
2- Christian Bodrato Mionetto, Toyota Etios a 1s515
3- Gastón Grasso, Toyota Etios a 1s681
4- Gastón Iansa, Ford Fiesta a 4s234
5- Gerónimo Núñez, Nissan March a 4s898
6- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 5s449
7- Facundo Leanez, Toyota Etios a 7s390
8- Diego Leanez, Toyota Etios a 7s766
9- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 8s896
10- Horacio Costa, Volkswagen Gol a 14s945
11- Darío Ippolit, Chevrolet Onix a 17s384
12- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 1 vuelta

Turismo Nacional Clase 2, 2ª Serie, Fecha 10, Río Cuarto:
1- Ariel Michieletto, Toyota Etios, 6 vueltas en 10m14s762
2- Esteban Cístola, Renault Clio a 0s457
3- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 3s036
4- Juan Ignacio Canela, Toyota Etios a 3s329
5- Fernando Ayala, Renault Clio a 3s532
6- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 3s781
7- Julián Lepphaille, Toyota Etios a 4s283
8- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 4s947
9- Walter López, Nissan March a 5s312
10- Andrés Gómez Luna, Ford Fiesta a 5s549
11- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 6s799
12- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 1 vuelta
13- Nicolás Posco, Ford Fiesta a 5 vueltas

Turismo Nacional Clase 2, 3ª Serie, Fecha 10, Río Cuarto:
1- Ever Franetovich, Toyota Etios, 6 vueltas en 7m38s745
2- Maximiliano Bestani, Nissan March a 2s102
3- Marcelo Guevara, Nissan March a 2s313
4- Matías Cravero, Ford Fiesta a 2s619
5- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 3s589
6- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 8s704
7- Maximiliano Fontana, Citroën DS3 a 10s63
8- Carlos Santaella, Renault Clio a 21s253
9- Alejo Borgiani, Renault Clio a 25s798
10- Juan Martín Eluchans, Toyota Etios a 1m03s288
11- Pablo Ortega, Peugeot 208 a 1 vuelta
12- Mariano Morini, Chevrolet Corsa a 2 vueltas

Mauro Calandria / Foto: APAT

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Fórmula 1

Se debate el nuevo sistema de puntuación

Durante el Gran Premio de China de Fórmula 1, circularon opiniones y certezas sobre un nuevo esquema de entrega de puntos, que incluya a más competidores que los diez punteros de cada GP.

Los equipo de F1 van a definir junto a la FIA y la FOM, una entrega de puntos que incluya a los 12 primeros, a partir de 2025. La modificación se sentirá más leve que todas las anteriores, porque no generará más puntos para los primeros lugares, sino que se esparcirán modificaciones desde el octavo hacia el duodécimo.

Quien gane cada GP seguirá sumando 25 puntos, el segundo 18, el tercero 15 y así como está actualmente, hasta el séptimo. Desde el octavo, habrá incrementos. 5 para el 8º, 4 para el 9º, 3 para el 10º, 2 para el 11º y 1 para el 12º.

Las diez escuderías más la FIA y la FOM tienen cada una un voto, y a sabiendas de que todos o casi todos los equipos no están en contra de la modificación, es casi un hecho de que se aprobará.

Posición	Puntos por puesto actuales	Puntos en estudio
1º	25	25
2º	18	18
3º	15	15
4º	12	12
5º	10	10
6º	8	8
7º	6	6
8º	4	5
9º	2	4
10º	1	3
11º	0	2
12º	0	1

Mauro Calandria / Foto: F1

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IndyCar

Dixon triunfó en Long Beach; Canapino 15º

En una carrera de pocas emociones fuertes, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) se llevó la victoria en el marco de la segunda fecha de la IndyCar. Con estrategias en boxes y algunas superaciones, Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) logró un buen 15º lugar.

Partiendo 20º, Canapino esperó banderas amarillas para jugar con las estrategias de boxes, pero en ningún momento o en casi ninguno se presentó una gran ganancia, a excepción de una donde salió medianamente bien. Llegó a estar 9º, pero terminó 15º tras la última parada. En su misma jugada estuvo Patricio O’Ward (McLaren), a quien venció en pista, con gran ritmo.

Long Beach no dejó mucho más que lo que se vio, con más fases lineales que de emociones.

IndyCar, Final, Fecha 2, Long Beach:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Scott Dixon	9	8	85	01:42:03.1416	42	Running	53	98.350	2
2	Colton Herta	26	4	85	01:42:04.1214	7	Running	41	98.334	2
3	Alex Palou	10	6	85	01:42:04.9080	–	Running	35	98.321	2
4	Josef Newgarden	2	3	85	01:42:07.1151	19	Running	33	98.286	2
5	Marcus Ericsson	28	5	85	01:42:07.5185	–	Running	30	98.279	2
6	Will Power	12	2	85	01:42:18.9055	15	Running	29	98.097	2
7	Kyle Kirkwood	27	10	85	01:42:19.3204	1	Running	27	98.090	2
8	Romain Grosjean	77	16	85	01:42:21.1849	–	Running	24	98.061	2
9	Felix Rosenqvist	60	1	85	01:42:21.9571	1	Running	24	98.048	2
10	Alexander Rossi	7	13	85	01:42:35.2331	–	Running	20	97.837	3
11	Theo Pourchaire	6	22	85	01:42:36.5825	–	Running	19	97.815	2
12	Marcus Armstrong	11	9	85	01:42:43.9623	–	Running	18	97.698	2
13	Linus Lundqvist	8	17	85	01:42:45.1419	–	Running	17	97.680	2
14	Rinus VeeKay	21	18	85	01:42:47.5741	–	Running	16	97.641	2
15	Agustin Canapino	78	20	85	01:42:54.4572	–	Running	15	97.532	3
16	Pato O’Ward	5	14	85	01:42:56.1377	–	Running	14	97.506	3
17	Graham Rahal	15	12	85	01:43:05.6606	–	Running	13	97.355	2
18	Sting Ray Robb	41	25	85	01:43:08.7314	–	Running	12	97.307	2
19	Kyffin Simpson	4	26	84	01:42:06.5316	–	Running	11	97.139	2
20	Nolan Siegel	51	27	84	01:42:09.8320	–	Running	10	97.086	2
21	Santino Ferrucci	14	24	84	01:42:12.4251	–	Running	9	97.045	3
22	Tom Blomqvist	66	15	84	01:42:28.7772	–	Running	8	96.787	3
23	Christian Lundgaard	45	7	84	01:42:34.2538	–	Running	7	96.701	3
24	Pietro Fittipaldi	30	19	84	01:42:52.7942	–	Running	6	96.411	3
25	Jack Harvey	18	23	83	01:42:31.6976	–	Running	5	95.590	4
26	Scott McLaughlin	3	11	71	01:26:53.2828	–	Running	5	96.488	2
27	Christian Rasmussen	20	21	14	00:17:23.1996	–	Contact	5	95.080	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: IndyCar

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NASCAR

Tyler Reddick prevaleció en el caos en Talladega

En un típico final de superóvalos, Tyler Reddick (Toyota) logró encontrar el espacio para dominar la décima fecha de la NASCAR Cup Series en Talladega.

No fue un domingo fácil, porque si bien llegó a liderar doce vueltas, en la tercera etapa Reddick no estaba siendo del todo competitivo, pero el equipo 23XI Racing de Michael Jordan consiguió salir airoso y victorioso. El final estuvo identificado por un toque provocado por el líder Michael McDowell (Ford), en su afán por bloquear a sus adversarios a falta de pocos metros.

El ‘Big One’ apareció y Reddick esquivó mientras detrás se desató la locura de autos dañados. De esta forma se terminó una fase de mala suerte para una estructura que también tiene al piloto Denny Hamlin (Toyota) como co-propietario, aunque en su caso, terminó 37º tras un accidente. Hamlin, con dos victorias integrando el Joe Gibbs Racing, no ocultó su satisfacción por la victoria de su auto y por el fin de la mala fortuna.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 10, Talladega:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Tyler Reddick	45	Toyota	188	18	13	47	7	0
2	Brad Keselowski	6	Ford	188	22	2	38	3	0
3	Noah Gragson	10	Ford	188	36	5	34	0	0
4	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	188	33	0	33	0	0
5	Alex Bowman	48	Chevrolet	188	12	0	33	1	0
6	Anthony Alfredo	62	Chevrolet	188	24	4	0	0	0
7	William Byron	24	Chevrolet	188	13	0	38	8	0
8	Todd Gilliland	38	Ford	188	3	0	29	0	0
9	Daniel Hemric	31	Chevrolet	188	19	8	28	0	0
10	Harrison Burton	21	Ford	188	16	0	32	5	0
11	Martin Truex Jr.	19	Toyota	188	6	16	26	0	0
12	Chase Briscoe	14	Ford	188	26	3	25	0	0
13	Ross Chastain	1	Chevrolet	188	32	6	30	6	0
14	Ryan Preece	41	Ford	188	11	0	25	2	0
15	Chase Elliott	9	Chevrolet	188	9	5	34	12	0
16	Josh Berry	4	Ford	188	29	3	21	0	0
17	Carson Hocevar	77	Chevrolet	188	35	1	20	0	0
18	Corey LaJoie	7	Chevrolet	188	31	0	19	0	0
19	Joey Logano	22	Ford	188	7	22	28	10	0
20	Ryan Blaney	12	Ford	188	21	1	24	7	0
21	Kyle Larson	5	Chevrolet	188	38	0	24	8	0
22	Ty Gibbs	54	Toyota	188	15	1	16	1	0
23	Austin Cindric	2	Ford	188	2	16	33	19	0
24	Cody Ware	15	Ford	188	34	0	13	0	0
25	Chris Buescher	17	Ford	188	8	6	16	4	0
26	Kyle Busch	8	Chevrolet	188	4	5	17	6	0
27	Daniel Suarez	99	Chevrolet	188	25	0	10	0	0
28	Shane van Gisbergen	16	Chevrolet	188	17	3	0	0	0
29	Zane Smith	71	Chevrolet	188	30	0	8	0	0
30	Austin Dillon	3	Chevrolet	188	5	0	14	7	0
31	Michael McDowell	34	Ford	187	1	36	6	0	0
32	B.J. McLeod	78	Chevrolet	187	37	5	0	0	0
33	John Hunter Nemechek	42	Toyota	184	20	20	4	0	0
34	Justin Haley	51	Ford	184	27	4	3	0	0
35	Erik Jones	43	Toyota	154	28	0	2	0	0
36	Bubba Wallace	23	Toyota	154	14	0	1	0	0
37	Denny Hamlin	11	Toyota	154	23	4	1	0	0
38	Christopher Bell	20	Toyota	132	10	0	5	4	0