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Ever Franetovich, imbatible en Río Cuarto

Si bien lo superaron en dos momentos, el venadense recuperó la posición y ganó la décima fecha de la Clase 2 de Turismo Nacional.

Los primeros metros tuvieron a Ever Franetovich (Toyota Etios) picando en punta, seguido por Ariel Michieletto (Toyota Etios), dejando atrás a Joel Borgobello (Volkswagen Gol). Un despiste múltiple generó la neutralización, con Nicolas Posco (Ford Fiesta) como uno de los relegados.

Cuando volvió la bandera verde, el de Venado Tuerto marcó una pequeña diferencia a favor, pero en la succión de la recta larga no podía respirar tranquilo. En la sexta vuelta se dio el primer intento fuerte de Michieletto sobre Franetovich, sin éxito.

Llegando a la mitad de carrera, Christian Bodrato Mionetto (Toyota Etios) tuvo un toque con Joel Borgobello y quedó fuera del protagonismo. Esteban Cístola (Renault Clio) aprovechó y avanzó hasta el tercer puesto, siendo muy rápido.

El puntero del certamen, Nico Posco, no pudo recuperarse y terminó abandonando con problemas de motor. Mientras tanto, Michieletto tuvo otro intento en el noveno giro, pero de quedar primero, cayó a tercero, porque se coló Cístola.
Metros después, explotó el motor del salteño cuando quedaba primero. Y volvió el AS. Un hecho curioso fue que una biela de Cístola se incrustó en el parabrisas de Gastón Iansa (Ford Fiesta), otro protagonista de la final.

Adelante, Franetovich se llevó la victoria y el podio finalmente fue completado por Michieletto y Iansa, producto de una exclusión a Borgobello por el toque con Bodrato.

La próxima fecha será en San Luis el fin de semana del 11 de noviembre.

Turismo Nacional Clase 2, Final, Fecha 10, Río Cuarto:
1- Ever Franetovich, Toyota Etios, 19 vueltas en 28m36s019
2- Ariel Michieletto, Toyota Etios a 0s360
3- Gastón Iansa, Ford Fiesta a 2s280
5- Matías Cravero, Ford Fiesta a 2s557
6- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 2s993
6- Maximiliano Bestani, Nissan March a 8s493
7- Gerónimo Núñez, Nissan March a 8s701
8- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 9s296
9- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 9s484
10- Fernando Ayala, Renault Clio a 10s086
11- Juan Ignacio Canela, Toyota Etios a 10s280
12- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 10s889
13- Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 2s166
14- Matías Menvielle, Chevrolet Corsa a 13s338
15- Julián Lepphaille, Toyota Etios a 13s829
16- Gastón Grasso, Toyota Etios a 14s069
17- Diego Leanez, Toyota Etios a 14s327
18- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 14s541
19- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 14s954
20- Alejo Borgiani, Renault Clio a 16s794
21- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 18s310
22- Andrés Gómez Luna, Ford Fiesta a 18s644
23- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 28s783
24- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 30s267
25- Pablo Ortega, Peugeot 208 a 1 vuelta
26- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 3 vueltas
27- Horacio Costa, Volkswagen Gol a 3 vueltas
No clasificados:
– Marcelo Guevara, Nissan March a 6 vueltas
– Esteban Cístola, Renault Clio a 10 vueltas
– Nicolás Posco, Ford Fiesta a 10 vueltas
– Facundo Leanez, Toyota Etios a 10 vueltas
– Christian Bodrato Mionetto, Toyota Etios a 11 vueltas
– Maximiliano Fontana, Citroën DS3 a 13 vueltas
– Carlos Santaella, Renault Clio a 16 vueltas
– Walter López, Nissan March a 18 vueltas
– Juan Martín Eluchans, Toyota Etios a 18 vueltas
– Mariano Morini, Chevrolet Corsa a 18 vueltas
– Darío Ippolito, Chevrolet Onix a 19 vueltas

Mauro Calandria / Fotos: APAT

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NASCAR

Denny Hamlin triunfó con su experiencia en Bristol

El pequeño óvalo-estadio de Bristol tuvo una carrera histórica para la NASCAR Cup Series, donde la imprevisibilidad hizo cambiar la historia permanentemente, pero Denny Hamlin (Toyota) fue el gran ganador.

Con 54 cambios de líder, algo nunca visto en un trazado corto para la principal serie de NASCAR, el Joe Gibbs Racing logró su segunda victoria del año. Hamlin estuvo sobre el final como candidato, cedió la punta ante Martin Truex (Toyota), compañero en JGR, pero con el pesado tráfico pudo volver a capturar la punta y ganó por poco más de un segundo.

Después de tres carreras en tierra, se volvió a competir en este trazado en asfalto y la gestión de gomas complicó a los más jóvenes, incluso a los más talentosos de ellos. Para Hamlin fue su segunda victoria consecutiva y cuarta en total, algo muy celebrado por el equipo fundado Joe Gibbs, más allá de que sea la mitad de las ocho conquistas de su ex-piloto Kyle Busch.

La degradación excesiva puso al evento en situaciones peligrosas, porque bajo bandera verde, no era fácil mantenerse mucho tiempo en pista pero el espectáculo nunca cedió, y el ganador no solo fue justo, sino que supo aplicar todo su conocimiento, estando al frente por 163 de los 500 giros.

El próximo fin de semana NASCAR correrá en Austin, Texas, primer circuito mixto del 2024.

NASCAR Sprint Cup Series, Final, Fecha 5, Bristol:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota50031634440
2Martin Truex Jr.19Toyota50011544490
3Brad Keselowski6Ford50017150160
4Alex Bowman48Chevrolet5002933300
5Kyle Larson5Chevrolet500101944120
6John Hunter Nemechek42Toyota49926044130
7Chris Buescher17Ford49934173880
8Chase Elliott9Chevrolet499552900
9Ty Gibbs54Toyota4991913748200
10Christopher Bell20Toyota49912293690
11Michael McDowell34Ford499702600
12Josh Berry4Ford4992252610
13Chase Briscoe14Ford498602400
14Ryan Preece41Ford4982502630
15Ross Chastain1Chevrolet4983602200
16Ryan Blaney12Ford4981142650
17Justin Haley51Ford4983202000
18Daniel Suarez99Chevrolet4982801900
19Kaz Grala15Ford4983301800
20Erik Jones43Toyota4981501700
21Corey LaJoie7Chevrolet4981841600
22Joey Logano22Ford498452380
23AJ Allmendinger16Chevrolet498300000
24Austin Dillon3Chevrolet4983101300
25Kyle Busch8Chevrolet4981451200
26Todd Gilliland38Ford4972401100
27Carson Hocevar77Chevrolet4973501000
28Daniel Hemric31Chevrolet496200900
29Bubba Wallace23Toyota4969151020
30Tyler Reddick45Toyota495234700
31Austin Cindric2Ford495210600
32Harrison Burton21Ford495130500
33Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet495270400
34Noah Gragson10Ford494220300
35William Byron24Chevrolet49280200
36Zane Smith71Chevrolet192160100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Formula E

McLaren se anota en la historia de ganadores

Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.

El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).

Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.

El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.

La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.

Fórmula E, Final, Fecha 4, San Pablo:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

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TCR

Paladini Racing se presentó para el 2024

La segunda temporada para el Paladini Racing está pronto a comenzar cuando las actividades den vía libre en el circuito internacional de Interlagos en Brasil. Allí el equipo comandado por Víctor Rosso y que tiene en sus filas a los argentinos Fabián Yannantuoni y Juan Ángel Rosso buscarán mejorar lo realizado en 2023 .

El calendario 2024 del TCR South America Banco BRB comenzará en territorio brasileño, luego visitará Uruguay y finalizará en Argentina utilizando circuitos importantes y emblemáticos del continente.

Yannantuoni encara su segunda temporada completa en la categoría. En 2023 ocupó el octavo puesto del campeonato con 253 unidades. En tanto, Juan Ángel Rosso en 2021 fue 16° con 45 puntos, en 2022 fue subcampeón con 460, mientras que en 2023 terminó en cuarta colocación con 370 unidades.

Interlagos será la primera cita del 2024 en formato endurance con duplas. Yannantuoni con el Toyota Corolla GRS TCR #5 ya confirmó al español Quique Bordas, campeón del TCR Spain 2023.

Por su parte, Juan Ángel Rosso aún no confirmo quien será su compañero para conducir el Toyota Corolla GRS TCR #16.

Víctor Rosso, director general del Paladini Racing TCR, declaró: “El 2024 está pronto a iniciarse y tenemos todo listo para encarar en los próximos días una serie de test antes del inicio del campeonato en Interlagos. Esta será nuestro segundo año con los Toyota Corolla GRS TCR lo cual es un verdadero desafío. Tanto Fabián como el ¨Colo¨ ya conocen bien la categoría e iremos en busca de superar lo realizado el año pasado. Tenemos el equipo técnico y humano para afrontar un gran año y lo vamos a hacer con la máxima responsabilidad representando a las importantes marcas que han confiado en este proyecto”.

Prensa TCR South America / Fotos: Paladini Racing

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