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Excluyeron al más veloz

El mendocino Julián Santero (Ford Focus) era el poleman de la Clase 3 de Turismo Nacional en Concordia, pero en la técnica o bajaron. Mariano Werner (Fiat Linea) fue el heredero.

Un entrerriano de Paraná finalmente es el poleman oficial de la quinta fecha, en la provincia de Entre Ríos luego de una importante espera por cuestiones técnicas. Tras la tanda de clasificación, se revisó el combustible de muchos participantes y se dio con tres autos que no encuadraban en el reglamento. Así Werner accedió a la pole.

Así Santero, Adrián Percaz (Ford Focus) y Leandro Carducci (Ford Focus Exe) fueron excluidos del evento. Percaz con equipo propio y dos de los tres autos del GC Competición quedaron fuera de acción.

Leonel Larrauri (Honda Civic) fue el mejor santafesino en la segunda colocación, mientras que Fabián Yannantuoni (Peugeot 308) quedó octavo, Pedro Boero (Ford Focus) fue 12º y Iván Saturni (Ford Focus) 15º. Carducci, el excluido.

Las series serán mañana a las 9.30, 10 y 10.30, a seis vueltas cada una en el trazado de 4.700 metros.

Turismo Nacional Clase 3, Clasificación, Fecha 5, Concordia:
1- Mariano Werner, Fiat Linea, 1m49s332
2- Leonel Larrauri, Honda Civic a 0s184
3- Ezequiel Bosio, Ford Focus a 0s227
4- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 0s459
5- Carlos Okulovich, Ford Focus a 0s620
6- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 0s709
7- Hanna Abdallah, Ford Focus a 0s763
8- Fabián Yannantuoni, Peugeot 308 a 1s063
9- Jonatan Castellano, Chevrolet Cruze a 1s199
10- Claudio Viana, Ford Focus a 1s366
11- Nicolás Posco, Ford Focus a 1s422
12- Pedro Boero, Ford Focus a 1s425
13- Adrián Chiriano, Ford Focus a 1s501
14- Pablo Merayo, Ford Focus a 1s506
15- Iván Saturni, Ford Focus a 1s601
16- Luciano Ventricelli, Volkswagen Vento a 1s602
17- Tomás Urretavizcaya, Kia Cerato a 1s609
18- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 1s661
19- Agustín Herrera, Fiat Linea a 1s735
20- Norberto Fontana, Chevrolet Cruze a 1s755
21- Fabricio Pezzini, Chevrolet Cruze a 1s769
22- Mauricio Lambiris, Ford Focus a 1s772
23- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 1s795
24- Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 1s893
25- Juan Pablo Rossotti, Ford Focus a 1s937
26- Facundo Chapur, Peugeot 308 a 1s946
27- Franco Coscia, Chevrolet Cruze a 2s173
28- Matías Cohen, Alfa Romeo 147 a 2s188
29- Ernesto Bessone, Toyota Corolla a 2s667
30- Pablo Otero, Chevrolet Cruze a 2s838
Sin tiempos:
– Leonel Pernía, Honda Civic
– Christian Ledesma, Citroën C4 Lounge
Excluidos: Julián Santero, Adrián Percaz y Leandro Carducci por técnica (combustible)

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin triunfó con su experiencia en Bristol

El pequeño óvalo-estadio de Bristol tuvo una carrera histórica para la NASCAR Cup Series, donde la imprevisibilidad hizo cambiar la historia permanentemente, pero Denny Hamlin (Toyota) fue el gran ganador.

Con 54 cambios de líder, algo nunca visto en un trazado corto para la principal serie de NASCAR, el Joe Gibbs Racing logró su segunda victoria del año. Hamlin estuvo sobre el final como candidato, cedió la punta ante Martin Truex (Toyota), compañero en JGR, pero con el pesado tráfico pudo volver a capturar la punta y ganó por poco más de un segundo.

Después de tres carreras en tierra, se volvió a competir en este trazado en asfalto y la gestión de gomas complicó a los más jóvenes, incluso a los más talentosos de ellos. Para Hamlin fue su segunda victoria consecutiva y cuarta en total, algo muy celebrado por el equipo fundado Joe Gibbs, más allá de que sea la mitad de las ocho conquistas de su ex-piloto Kyle Busch.

La degradación excesiva puso al evento en situaciones peligrosas, porque bajo bandera verde, no era fácil mantenerse mucho tiempo en pista pero el espectáculo nunca cedió, y el ganador no solo fue justo, sino que supo aplicar todo su conocimiento, estando al frente por 163 de los 500 giros.

El próximo fin de semana NASCAR correrá en Austin, Texas, primer circuito mixto del 2024.

NASCAR Sprint Cup Series, Final, Fecha 5, Bristol:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota50031634440
2Martin Truex Jr.19Toyota50011544490
3Brad Keselowski6Ford50017150160
4Alex Bowman48Chevrolet5002933300
5Kyle Larson5Chevrolet500101944120
6John Hunter Nemechek42Toyota49926044130
7Chris Buescher17Ford49934173880
8Chase Elliott9Chevrolet499552900
9Ty Gibbs54Toyota4991913748200
10Christopher Bell20Toyota49912293690
11Michael McDowell34Ford499702600
12Josh Berry4Ford4992252610
13Chase Briscoe14Ford498602400
14Ryan Preece41Ford4982502630
15Ross Chastain1Chevrolet4983602200
16Ryan Blaney12Ford4981142650
17Justin Haley51Ford4983202000
18Daniel Suarez99Chevrolet4982801900
19Kaz Grala15Ford4983301800
20Erik Jones43Toyota4981501700
21Corey LaJoie7Chevrolet4981841600
22Joey Logano22Ford498452380
23AJ Allmendinger16Chevrolet498300000
24Austin Dillon3Chevrolet4983101300
25Kyle Busch8Chevrolet4981451200
26Todd Gilliland38Ford4972401100
27Carson Hocevar77Chevrolet4973501000
28Daniel Hemric31Chevrolet496200900
29Bubba Wallace23Toyota4969151020
30Tyler Reddick45Toyota495234700
31Austin Cindric2Ford495210600
32Harrison Burton21Ford495130500
33Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet495270400
34Noah Gragson10Ford494220300
35William Byron24Chevrolet49280200
36Zane Smith71Chevrolet192160100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Formula E

McLaren se anota en la historia de ganadores

Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.

El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).

Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.

El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.

La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.

Fórmula E, Final, Fecha 4, San Pablo:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

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TCR

Paladini Racing se presentó para el 2024

La segunda temporada para el Paladini Racing está pronto a comenzar cuando las actividades den vía libre en el circuito internacional de Interlagos en Brasil. Allí el equipo comandado por Víctor Rosso y que tiene en sus filas a los argentinos Fabián Yannantuoni y Juan Ángel Rosso buscarán mejorar lo realizado en 2023 .

El calendario 2024 del TCR South America Banco BRB comenzará en territorio brasileño, luego visitará Uruguay y finalizará en Argentina utilizando circuitos importantes y emblemáticos del continente.

Yannantuoni encara su segunda temporada completa en la categoría. En 2023 ocupó el octavo puesto del campeonato con 253 unidades. En tanto, Juan Ángel Rosso en 2021 fue 16° con 45 puntos, en 2022 fue subcampeón con 460, mientras que en 2023 terminó en cuarta colocación con 370 unidades.

Interlagos será la primera cita del 2024 en formato endurance con duplas. Yannantuoni con el Toyota Corolla GRS TCR #5 ya confirmó al español Quique Bordas, campeón del TCR Spain 2023.

Por su parte, Juan Ángel Rosso aún no confirmo quien será su compañero para conducir el Toyota Corolla GRS TCR #16.

Víctor Rosso, director general del Paladini Racing TCR, declaró: “El 2024 está pronto a iniciarse y tenemos todo listo para encarar en los próximos días una serie de test antes del inicio del campeonato en Interlagos. Esta será nuestro segundo año con los Toyota Corolla GRS TCR lo cual es un verdadero desafío. Tanto Fabián como el ¨Colo¨ ya conocen bien la categoría e iremos en busca de superar lo realizado el año pasado. Tenemos el equipo técnico y humano para afrontar un gran año y lo vamos a hacer con la máxima responsabilidad representando a las importantes marcas que han confiado en este proyecto”.

Prensa TCR South America / Fotos: Paladini Racing

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