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Fabricio Pezzini venció en Río Cuarto

El puntano, nacido en la ciudad cordobesa, se llevó la décima fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional.

Julián Santero (Ford Focus) partió bien adelante, y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) fue mejor que todos, porque avanzó al segundo puesto. José Manuel Urcera (Honda Civic) quedó tercero, y el que más perdió fue Fabián Yannantuoni (Peugeot 408), quedando sexto detrás de Facundo Chapur (Citroën C4) y Ezequiel Bosio (Citroën C4).

Posteriormente, Chapur tuvo un leve despiste y Bosio quedó cuarto, para más tarde pasar a Urcera y estar en zona de podio con el auto que dejó ‘Manu’. Adelante, Pezzini fue por la punta en reiteradas oportunidades, pero Santero tenía maniobras de defensa para contrarrestarlo.

Mientras tanto, el puntero del torneo Leonel Pernía (Honda Civic) sufría algunos retrasos, uno generado en un toque con Jonatan Castellano (Toyota Corolla) y Leonel Larrauri (Honda Civic).

En el séptimo giro, con un mejor andar en la recta, Pezzini pudo superar claramente al mendocino y cambió la punta. En el décimo giro, Urcera tuvo una maniobra áspera para volver a la zona de podio y derrotar a Bosio. Arrancando la vuelta trece, los Citroën se succionaron y ‘Tato’ volvió al tercer puesto.

Pero lo imprevisible para Santero sucedió, quedando al margen de la carrera por problemas mecánicos, y se facilitó la definición favorable a Fabricio Pezzini, ganador con el equipo de Ernesto Bessone.

Una llovizna apareció sobre los últimos giros, pero no fueron lo suficientemente relevantes para la carrera. Sí lo fue la estrategia de Citroën, dejando segundo a Chapur y tercero a Bosio, para favorecer al cordobés.

En el torneo, Pernía mantiene la vanguardia pero Chapur está cerca a cinco puntos y medio, adeudando la victoria necesaria. El próximo compromiso será en San Luis, el fin de semana del 11 de noviembre.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 10, Río Cuarto:
1- Fabricio Pezzini, Toyota Corolla, 22 vueltas en 27m42s159
2- Facundo Chapur, Citroën C4 a 5s782
3- Ezequiel Bosio, Citroën C4 a 6s275
4- José Manuel Urcera, Honda Civic a 7s704
5- Fabián Yannantuoni, Peugeot 408 a 8s101
6- Adrián Chiriano, Ford Focus a 9s613
7- Mariano Werner, Fiat Tipo a 10s811
8- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 11s040
9- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 11s226
10- Leonel Pernía, Honda Civic a 14s313
11- Iván Saturni, Ford Focus a 16s025
12- Jonatan Castellano, Toyota Corolla a 17s500
13- Leonel Larrauri, Honda Civic a 18s218
14- Alfonso Domenech, Ford Focus a 20s754
15- Antonino García, Chevrolet Cruze a 21s084
16- Ernesto Bessone, Toyota Corolla a 23s653
17- Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 23s809
18- Matías Cohen, Chevrolet Cruze a 28s650
19- Tomás Urretavizcaya, Kia Cerato a 31s615
20- Tomás Bergallo, Ford Focus a 31s994
21- Diego Noceti, Ford Focus a 32s473
22- Juan Ángel Rosso, Peugeot 408 a 32s848
23- Adrián Percaz, Ford Focus a 36s820
24- Mauro Schenone, Chevrolet Cruze a 1m09s342
25- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 2 vueltas
No clasificados:
– Julián Santero, Ford Focus a 6 vueltas
– Germán Todino, Volkswagen Vento a 6 vueltas
– Matías Muñoz Marchesi, Fiat Tipo a 13 vueltas
– Leandro Carducci, Ford Focus a 16 vueltas

 

Mauro Calandria / Fotos: APAT

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NASCAR

Denny Hamlin triunfó con su experiencia en Bristol

El pequeño óvalo-estadio de Bristol tuvo una carrera histórica para la NASCAR Cup Series, donde la imprevisibilidad hizo cambiar la historia permanentemente, pero Denny Hamlin (Toyota) fue el gran ganador.

Con 54 cambios de líder, algo nunca visto en un trazado corto para la principal serie de NASCAR, el Joe Gibbs Racing logró su segunda victoria del año. Hamlin estuvo sobre el final como candidato, cedió la punta ante Martin Truex (Toyota), compañero en JGR, pero con el pesado tráfico pudo volver a capturar la punta y ganó por poco más de un segundo.

Después de tres carreras en tierra, se volvió a competir en este trazado en asfalto y la gestión de gomas complicó a los más jóvenes, incluso a los más talentosos de ellos. Para Hamlin fue su segunda victoria consecutiva y cuarta en total, algo muy celebrado por el equipo fundado Joe Gibbs, más allá de que sea la mitad de las ocho conquistas de su ex-piloto Kyle Busch.

La degradación excesiva puso al evento en situaciones peligrosas, porque bajo bandera verde, no era fácil mantenerse mucho tiempo en pista pero el espectáculo nunca cedió, y el ganador no solo fue justo, sino que supo aplicar todo su conocimiento, estando al frente por 163 de los 500 giros.

El próximo fin de semana NASCAR correrá en Austin, Texas, primer circuito mixto del 2024.

NASCAR Sprint Cup Series, Final, Fecha 5, Bristol:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota50031634440
2Martin Truex Jr.19Toyota50011544490
3Brad Keselowski6Ford50017150160
4Alex Bowman48Chevrolet5002933300
5Kyle Larson5Chevrolet500101944120
6John Hunter Nemechek42Toyota49926044130
7Chris Buescher17Ford49934173880
8Chase Elliott9Chevrolet499552900
9Ty Gibbs54Toyota4991913748200
10Christopher Bell20Toyota49912293690
11Michael McDowell34Ford499702600
12Josh Berry4Ford4992252610
13Chase Briscoe14Ford498602400
14Ryan Preece41Ford4982502630
15Ross Chastain1Chevrolet4983602200
16Ryan Blaney12Ford4981142650
17Justin Haley51Ford4983202000
18Daniel Suarez99Chevrolet4982801900
19Kaz Grala15Ford4983301800
20Erik Jones43Toyota4981501700
21Corey LaJoie7Chevrolet4981841600
22Joey Logano22Ford498452380
23AJ Allmendinger16Chevrolet498300000
24Austin Dillon3Chevrolet4983101300
25Kyle Busch8Chevrolet4981451200
26Todd Gilliland38Ford4972401100
27Carson Hocevar77Chevrolet4973501000
28Daniel Hemric31Chevrolet496200900
29Bubba Wallace23Toyota4969151020
30Tyler Reddick45Toyota495234700
31Austin Cindric2Ford495210600
32Harrison Burton21Ford495130500
33Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet495270400
34Noah Gragson10Ford494220300
35William Byron24Chevrolet49280200
36Zane Smith71Chevrolet192160100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Formula E

McLaren se anota en la historia de ganadores

Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.

El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).

Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.

El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.

La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.

Fórmula E, Final, Fecha 4, San Pablo:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

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TCR

Paladini Racing se presentó para el 2024

La segunda temporada para el Paladini Racing está pronto a comenzar cuando las actividades den vía libre en el circuito internacional de Interlagos en Brasil. Allí el equipo comandado por Víctor Rosso y que tiene en sus filas a los argentinos Fabián Yannantuoni y Juan Ángel Rosso buscarán mejorar lo realizado en 2023 .

El calendario 2024 del TCR South America Banco BRB comenzará en territorio brasileño, luego visitará Uruguay y finalizará en Argentina utilizando circuitos importantes y emblemáticos del continente.

Yannantuoni encara su segunda temporada completa en la categoría. En 2023 ocupó el octavo puesto del campeonato con 253 unidades. En tanto, Juan Ángel Rosso en 2021 fue 16° con 45 puntos, en 2022 fue subcampeón con 460, mientras que en 2023 terminó en cuarta colocación con 370 unidades.

Interlagos será la primera cita del 2024 en formato endurance con duplas. Yannantuoni con el Toyota Corolla GRS TCR #5 ya confirmó al español Quique Bordas, campeón del TCR Spain 2023.

Por su parte, Juan Ángel Rosso aún no confirmo quien será su compañero para conducir el Toyota Corolla GRS TCR #16.

Víctor Rosso, director general del Paladini Racing TCR, declaró: “El 2024 está pronto a iniciarse y tenemos todo listo para encarar en los próximos días una serie de test antes del inicio del campeonato en Interlagos. Esta será nuestro segundo año con los Toyota Corolla GRS TCR lo cual es un verdadero desafío. Tanto Fabián como el ¨Colo¨ ya conocen bien la categoría e iremos en busca de superar lo realizado el año pasado. Tenemos el equipo técnico y humano para afrontar un gran año y lo vamos a hacer con la máxima responsabilidad representando a las importantes marcas que han confiado en este proyecto”.

Prensa TCR South America / Fotos: Paladini Racing

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