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Finales para Ford en Concordia

Nicolás Posco y Facundo Chapur dominaron en la quinta fecha del Turismo Nacional, con Fiesta y Focus respectivamente.

Clase 2: Nicolás Posco sobrevivió a las explosiones
El piloto de Moreno, con el Ale Bucci Racing aprovechó que en la primera vuelta detonó el impulsor de Gastón Grasso (Toyota Etios). Posco debió aguantar los diversos ingresos del auto de seguridad, en una final con varios incidentes.

Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) era el santafesino con mejores perspectivas, pero abandonó con problemas en su unidad, al igual que su compañero Joel Borgobello (Volkswagen Gol). En fin, Ever Franetovich (Fiat Palio) fue el mejor ubicado, cuarto. Renzo Testa (Fiat Palio) llegó duodécimo tras un toque, Juan Ignacio Canela

(Toyota Etios) llegó 18º partiendo desde el fondo, y Alejandro Valderrey (Fiat Palio) concluyó 23º. El debutante Agustín Bonomo (Citroën DS3) no pudo llegar.

Turismo Nacional Clase 2, Final, Fecha 5, Concordia:
1- Nicolás Posco, Ford Fiesta, 17 vueltas en 38m43s323
2- Julián Lepphaille, Toyota Etios a 1s110
3- Agustín Herrera, Renault Clio a 1s898
4- Ever Franetovich, Fiat Palio a 2s605
5- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 3s427
6- Gerónimo Núñez, Nissan March a 4s197
7- Joel Gassmann, Ford Fiesta a 5s630
8- Facundo Leanez, Toyota Etios a 5s964
9- Marcos Fernández, Nissan March a 6s438
10- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 7s698
11- Matías Signorelli, Nissan March a 9s046
12- Renzo Testa, Fiat Palio a 9s490
13- Fernando Gómez Fredes, Peugeot 208 a 11s678
14- Martín Alessi, Ford Fiesta a 12s032
15- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 12s158
16- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 12s341
17- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 14s926
18- Juan Ignacio Canela, Toyota Etios a 15s050
19- Diego Leanez, Toyota Etios a 15s195
20- Horacio Costa, Toyota Etios a 16s500
21- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 16s896
22- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 1 vuelta
23- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 1 vuelta
– Gastón Iansa, Ford Fiesta a 6 vueltas
– Alejandro Weimann, Chevrolet Classic a 6 vueltas
– Stéfano Di Palma, Chevrolet Onix a 6 vueltas
– Juan Carlos Polini, Renault Clio a 9 vueltas
– Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 11 vueltas
– Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 11 vueltas
– Sergio Fernández, Nissan March a 13 vueltas
– Agustín Bonomo, Citroën DS3 a 13 vueltas
– Walter López, Nissan March a 14 vueltas
– Gastón Grasso, Volkswagen Gol a 14 vueltas

Clase 3: Aceleró para recuperarse
Poleman ayer, Facundo Chapur (Ford Focus) debió superar a Leonel Pernía (Volkswagen Vento) para volver al triunfo en la divisional mayor del TN.

Para el cordobés fue la primera conquista con el MGC Competición de Pergamino. El podio lo completaron Pernía y Juan Pipkin (Chevrolet Cruze). El mejor santafesino fue Fabián Yannantuoni (Fiat Tipo), llegando noveno. Leandro Carducci (Ford Focus) fue 13º, mientras que Manuel Luque (Chevrolet Cruze) y Leonel Larrauri (Honda Civic) abandonaron.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 5, Concordia:
1- Facundo Chapur, Ford Focus, 18 vueltas en 35m06s058
2- Leonel Pernía, Volkswagen Vento a 3s839
3- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 4s420
4- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 4s964
5- José Manuel Urcera, Honda Civic a 6s522
6- Rudi Bundziak, Citroën C4 a 6s727
7- Carlos Okulovich, Honda Civic a 7s503
8- Matías Muñoz Marchesi, Fiat Tipo a 14s572
9- Fabián Yannantuoni, Fiat Tipo a 14s865
10- Adrián Chiriano, Ford Focus a 17s034
11- Esteban Cístola, Ford Focus a 17s518
12- Mariano Pernía, Chevrolet Cruze a 17s749
13- Leandro Carducci, Ford Focus a 18s018
14- Adrián Percaz, Ford Focus a 18s471
15- Emmanuel Cáceres, Ford Focus a 19s424
16- Diego Noceti, Ford Focus a 21s784
17- Fabricio Pezzini, Toyota Corolla a 23s819
18- Christian Bodratto Mionetto, Ford Focus a 25s771
19- Luciano Ventricelli, Toyota Corolla a 27s815
20- Santiago Álvarez, Citroën C4 a 28s144
21- Ezequiel Bosio, Citroën C4 a 28s494
22- Alfonso Domenech, Ford Focus a 1 vuelta
23- Matías Cohen, Ford Focus a 2 vueltas
24- Luis José Di Palma, Peugeot 408 a 4 vueltas
25- André Lafón, Chevrolet Cruze a 4 vueltas
– Julián Santero, Ford Focus a 10 vueltas
– Mauricio Lambiris, Toyota Corolla a 10 vueltas
– Manuel Luque, Chevrolet Cruze a 14 vueltas
– Juan Pablo Rossotti, Volkswagen Vento a 15 vueltas
– Leonel Larrauri, Honda Civic a 15 vueltas
– Matías Menvielle, Chevrolet Cruze a 17 vueltas
– Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 17 vueltas

Mauro Calandria / Fotos: Marcelo Ranea y APAT

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IndyCar

Dixon triunfó en Long Beach; Canapino 15º

En una carrera de pocas emociones fuertes, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) se llevó la victoria en el marco de la segunda fecha de la IndyCar. Con estrategias en boxes y algunas superaciones, Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) logró un buen 15º lugar.

Partiendo 20º, Canapino esperó banderas amarillas para jugar con las estrategias de boxes, pero en ningún momento o en casi ninguno se presentó una gran ganancia, a excepción de una donde salió medianamente bien. Llegó a estar 9º, pero terminó 15º tras la última parada. En su misma jugada estuvo Patricio O’Ward (McLaren), a quien venció en pista, con gran ritmo.

Long Beach no dejó mucho más que lo que se vio, con más fases lineales que de emociones.

IndyCar, Final, Fecha 2, Long Beach:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Scott Dixon	9	8	85	01:42:03.1416	42	Running	53	98.350	2
2	Colton Herta	26	4	85	01:42:04.1214	7	Running	41	98.334	2
3	Alex Palou	10	6	85	01:42:04.9080	–	Running	35	98.321	2
4	Josef Newgarden	2	3	85	01:42:07.1151	19	Running	33	98.286	2
5	Marcus Ericsson	28	5	85	01:42:07.5185	–	Running	30	98.279	2
6	Will Power	12	2	85	01:42:18.9055	15	Running	29	98.097	2
7	Kyle Kirkwood	27	10	85	01:42:19.3204	1	Running	27	98.090	2
8	Romain Grosjean	77	16	85	01:42:21.1849	–	Running	24	98.061	2
9	Felix Rosenqvist	60	1	85	01:42:21.9571	1	Running	24	98.048	2
10	Alexander Rossi	7	13	85	01:42:35.2331	–	Running	20	97.837	3
11	Theo Pourchaire	6	22	85	01:42:36.5825	–	Running	19	97.815	2
12	Marcus Armstrong	11	9	85	01:42:43.9623	–	Running	18	97.698	2
13	Linus Lundqvist	8	17	85	01:42:45.1419	–	Running	17	97.680	2
14	Rinus VeeKay	21	18	85	01:42:47.5741	–	Running	16	97.641	2
15	Agustin Canapino	78	20	85	01:42:54.4572	–	Running	15	97.532	3
16	Pato O’Ward	5	14	85	01:42:56.1377	–	Running	14	97.506	3
17	Graham Rahal	15	12	85	01:43:05.6606	–	Running	13	97.355	2
18	Sting Ray Robb	41	25	85	01:43:08.7314	–	Running	12	97.307	2
19	Kyffin Simpson	4	26	84	01:42:06.5316	–	Running	11	97.139	2
20	Nolan Siegel	51	27	84	01:42:09.8320	–	Running	10	97.086	2
21	Santino Ferrucci	14	24	84	01:42:12.4251	–	Running	9	97.045	3
22	Tom Blomqvist	66	15	84	01:42:28.7772	–	Running	8	96.787	3
23	Christian Lundgaard	45	7	84	01:42:34.2538	–	Running	7	96.701	3
24	Pietro Fittipaldi	30	19	84	01:42:52.7942	–	Running	6	96.411	3
25	Jack Harvey	18	23	83	01:42:31.6976	–	Running	5	95.590	4
26	Scott McLaughlin	3	11	71	01:26:53.2828	–	Running	5	96.488	2
27	Christian Rasmussen	20	21	14	00:17:23.1996	–	Contact	5	95.080	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: IndyCar

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NASCAR

Tyler Reddick prevaleció en el caos en Talladega

En un típico final de superóvalos, Tyler Reddick (Toyota) logró encontrar el espacio para dominar la décima fecha de la NASCAR Cup Series en Talladega.

No fue un domingo fácil, porque si bien llegó a liderar doce vueltas, en la tercera etapa Reddick no estaba siendo del todo competitivo, pero el equipo 23XI Racing de Michael Jordan consiguió salir airoso y victorioso. El final estuvo identificado por un toque provocado por el líder Michael McDowell (Ford), en su afán por bloquear a sus adversarios a falta de pocos metros.

El ‘Big One’ apareció y Reddick esquivó mientras detrás se desató la locura de autos dañados. De esta forma se terminó una fase de mala suerte para una estructura que también tiene al piloto Denny Hamlin (Toyota) como co-propietario, aunque en su caso, terminó 37º tras un accidente. Hamlin, con dos victorias integrando el Joe Gibbs Racing, no ocultó su satisfacción por la victoria de su auto y por el fin de la mala fortuna.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 10, Talladega:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Tyler Reddick	45	Toyota	188	18	13	47	7	0
2	Brad Keselowski	6	Ford	188	22	2	38	3	0
3	Noah Gragson	10	Ford	188	36	5	34	0	0
4	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	188	33	0	33	0	0
5	Alex Bowman	48	Chevrolet	188	12	0	33	1	0
6	Anthony Alfredo	62	Chevrolet	188	24	4	0	0	0
7	William Byron	24	Chevrolet	188	13	0	38	8	0
8	Todd Gilliland	38	Ford	188	3	0	29	0	0
9	Daniel Hemric	31	Chevrolet	188	19	8	28	0	0
10	Harrison Burton	21	Ford	188	16	0	32	5	0
11	Martin Truex Jr.	19	Toyota	188	6	16	26	0	0
12	Chase Briscoe	14	Ford	188	26	3	25	0	0
13	Ross Chastain	1	Chevrolet	188	32	6	30	6	0
14	Ryan Preece	41	Ford	188	11	0	25	2	0
15	Chase Elliott	9	Chevrolet	188	9	5	34	12	0
16	Josh Berry	4	Ford	188	29	3	21	0	0
17	Carson Hocevar	77	Chevrolet	188	35	1	20	0	0
18	Corey LaJoie	7	Chevrolet	188	31	0	19	0	0
19	Joey Logano	22	Ford	188	7	22	28	10	0
20	Ryan Blaney	12	Ford	188	21	1	24	7	0
21	Kyle Larson	5	Chevrolet	188	38	0	24	8	0
22	Ty Gibbs	54	Toyota	188	15	1	16	1	0
23	Austin Cindric	2	Ford	188	2	16	33	19	0
24	Cody Ware	15	Ford	188	34	0	13	0	0
25	Chris Buescher	17	Ford	188	8	6	16	4	0
26	Kyle Busch	8	Chevrolet	188	4	5	17	6	0
27	Daniel Suarez	99	Chevrolet	188	25	0	10	0	0
28	Shane van Gisbergen	16	Chevrolet	188	17	3	0	0	0
29	Zane Smith	71	Chevrolet	188	30	0	8	0	0
30	Austin Dillon	3	Chevrolet	188	5	0	14	7	0
31	Michael McDowell	34	Ford	187	1	36	6	0	0
32	B.J. McLeod	78	Chevrolet	187	37	5	0	0	0
33	John Hunter Nemechek	42	Toyota	184	20	20	4	0	0
34	Justin Haley	51	Ford	184	27	4	3	0	0
35	Erik Jones	43	Toyota	154	28	0	2	0	0
36	Bubba Wallace	23	Toyota	154	14	0	1	0	0
37	Denny Hamlin	11	Toyota	154	23	4	1	0	0
38	Christopher Bell	20	Toyota	132	10	0	5	4	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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WEC

Toyota ganó unas emocionantes 6 Horas de Imola

El Mundial de Resistencia tuvo una verdadera carrera para todos los gustos en Imola, por la segunda fecha de la temporada. Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck De Vries (Toyota) ganaron con el auto 7 sosteniéndose ante los embates de Porsche, y aprovechando una estrategia y clima cambiante que arruinó a Ferrari.

La largada vio a las 3 Ferrari tomar los primeros lugares, mientras en el pelotón GT3 se chocaron y el Porsche 91 golpeó contra la pared en plena recta de boxes. En los Hypercar, llegaron a la primera variante con incidentes, involucrándose un Peugeot, un Alpine y la peor parte para el BMW número 15, que volvió a pista después de una larga reparación.

El auto 51 de Ferrari AF Corse pasó a liderar, largando desde el tercer puesto, y en GT3 era el Porsche 92 del Manthey Racing el que comandaba todo. Pero el clima haría su ingreso en acción: lloviznas complicaron el andar de los pilotos y fue el Toyota número 7 con De Vries uno de los primeros en parar y poner gomas con dibujo. Ferrari intentó seguir pero la lluvia se hizo más fuerte y cuando pararon, quedaron del sexto hacia atrás, arruinando todas las chances de ganar y deleitar a los más de 70 mil fanáticos presentes, gran mayoría esperando ver prevalecer a los vigentes ganadores de las 24 Horas de Le Mans. Muchos despistes y toques generaron neutralizaciones y autos de seguridad, que poco hicieron para que Ferrari avance.

Luego vino la gran pelea por la GT3, donde el Manthey Racing se retrasó con el 92 y la lucha fue entre los BMW M4 GT3, en uno de ellos, Valentino Rossi con el 46. Si bien lideraron bastante tiempo, el rendimiento del auto 31 fue mejor con Maxime Martin y Augusto Farfus fundamentalmente, y el aporte de Sean Gelael en su segunda carrera en la divisional, llegaron a una estupenda victoria.

Kamui Kobayashi, a pesar de su experiencia, se encontró con situaciones desafiantes como el diluvio apenas se subió al auto, con gomas para piso seco, y luego fue uno de los que apostó a volver a las lisas para encarar la última fase con una gran reducción en el consumo de combustible. Esa estrategia permitió al Porsche numero 6 acercarse con Kevin Estre al mando, y cuando el Team Penske olía sangre y quería volver a ganar como en Lusail, el japonés aceleró y fue hacia el triunfo, a sabiendas de que tenía más ritmo en su Hypercar.