Si bien terminó marcando grandes diferencias, la batalla por el resto de las posiciones dieron el espectáculo para la Clase 2 de Turismo Pista en Concepción del Uruguay.
El inicio fue con Pablo Vázquez (Volkswagen Up) cediendo la punta ante Matías Cravero (Chevrolet Corsa) en la curva uno, y en la dos, Franco Fauret (Volkswagen Up) desbancó al líder del torneo. La batalla fue muy intensa en el inicio, hasta que Cravero perdió algunos lugares y el líder marcó distancia sobre Vázquez y el resto.
Julián Modica (Chevrolet Corsa) había quedado en zona de podio pero cuando intentó pasar a Vázquez se despistó, y Franco Nazzi (Fiat Mobi) quedó tercero. Por el campeonato, Santiago Tambucci (Chevrolet Celta) avanzó al cuarto puesto, y Cravero se reubicaba quinto pero sin estar cómodo, recibiendo ataques como el de Favio Grinovero (Chevrolet Corsa), quien lo pudo doblegar.
El líder Fauret hizo un gran negocio para recuperar terreno en el certamen, mientras que Cravero cedió lugares. En zona de podio, la lucha fue por ser escolta, entre Nazzi, Vázquez, Tambucci y Grinovero con grandes maniobras, donde luego se sumó Fabricio Scatena (Chevrolet Corsa).
Adelante, súper escapado, el triunfo fue cómodo para Franco Fauret. El podio lo completaron Pablo Vázquez y Fabricio Scatena. Por el certamen, los compañeros del Fiornovelli Sport Group fueron 7º Tambucci y 8º Mati Cravero.
TP Clase 2, Final, Fecha 8, Concepción del Uruguay:
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.