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Fue veloz en la lluvia

Compitiendo el viernes, previo al confinamiento estricto a nivel nacional, Genaro Rasetto supo demostrar que en la lluvia sabe funcionar bien. Sin entrenar, el de Salto Grande clasificó 9º y 7º para las finales, y fue 5º en la primera carrera hasta un despiste faltando pocos metros. La segunda carrera no se realizó porque el circuito no estaba en condiciones en la intensa lluvia.

De emergencia, el jueves se definió a altas horas la posibilidad de llevar adelante un cronograma reducido durante el viernes, antes de entrar en aislamiento obligatorio en todo el país. Para Rasetto fue una chance de poder descontar en el campeonato, pero no empezaron bien las cosas porque un problema de frenos lo dejó sin girar.

En clasificación, con piso mojado, Genaro se ubicó 9º para la primera carrera, y 7º en la grilla de la segunda. Poco después fue la 1ª final, donde Rasetto fue avanzando poco a poco para ser quinto en los primeros giros. Luego mantuvo su lugar hasta el final, cuando un despiste lo dejó alejado y sin poder disfrutar de su gran actuación parcial.

Cuando todos estaban dispuestos a correr la segunda final, el clima empeoró la condición del autódromo ‘Roberto Mouras’ de La Plata, y la carrera debió suspenderse. Esta mala noticia no dejó que Genaro pueda sumar demasiado para el campeonato, pero sigue estando en el puesto 7º.

“En el entrenamiento lamentablemente no tenía frenos, y por suerte me di cuenta apenas salía de boxes, y no pasó a mayores. En clasificación quedé 9º y para la segunda aún mejor, aunque teníamos una ida de trompa. La primera carrera fue muy buena, ganamos posiciones pero en el final, peleando la posición con Mancuso, quise cuidar la cuerda y me despisté, no sé si me tocó Mancuso o no, porque me parece que no, pero el movimiento del auto fue raro. Fue una pena porque teníamos para alcanzar rivales en el campeonato, y sin la segunda carrera, no pudimos sumar más”, expresó Genaro.

La próxima fecha será el fin de semana del 27 de junio, siempre y cuando las restricciones cambien.

Mauro Calandria – Prensa Genaro Rasetto

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Los argentinos iniciaron en lo más alto en Vallelunga

El argentino fue el más rápido de los entrenamientos en la primera jornada de actividad de la temporada 2024 del TCR World Tour, en Vallelunga.

Néstor Girolami (Hyundai Elantra N), resolvió el trazado vecino a Roma, Italia, con mejor rendimiento que todos sus contrincantes, incluidos los destacados compañeros de equipo. El de Isla Verde, con el tiempo de la primera salida a pista, fue la referencia del día. En la segunda, el español Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) dominó las acciones.

Otro argentino, Esteban Guerrieri (Honda Civic), volvió a la categoría tras un año en el WEC, y lo hizo en buen nivel con el nuevo equipo GOAT Racing. Guerrieri fue cuarto en la primera tanda y noveno en la segunda, pero obtuvo el mejor tiempo de un Civic este viernes.

A la par, está compitiendo el TCR Europeo donde otros dos argentinos hacen del espectáculo. El campeón Franco Girolami (Cupra León) logró la pole position con el Monlau Motorsport, mientras que Ignacio Montenegro (Honda Civic) se ubicó segundo. Tras ser campeón invernal de TCR España, el campeón sudamericano de la especialidad sigue demostrando en Europa.

Este sábado serán las primeras carreras para cada divisional, donde la TCR World Tour debe clasificar previamente.

TCR World Tour, 1º Entrenamiento, Fecha 1, Vallelunga:

TCR World Tour, 2º Entrenamiento, Fecha 1, Vallelunga:

TCR Europeo, Clasificación, Fecha 1, Vallelunga:

Mauro Calandria / Fotos: TCR

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Ferrari dominó el viernes

El Mundial de Resistencia aceleró en Imola con los dos primeros entrenamientos, que tuvieron a las Ferrari de AF Corse como las referencias en ambas tandas. En GT3, fue un día de resultados opacos para el Lexus que conduce José María López, único argentino en la grilla.

La 499P amarilla número 83 de Robert Kubica, Robert Shwartzman y Yifei Ye arrancó en lo más alto, delante de la Ferrari 499P número 50 conducida por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen. Pero estos últimos, bajaron los tiempos en el segundo entrenamiento y superaron a su hermana de colores cambiados. Entre ellos se coló el Porsche ganador de Lusail, el número 6 del Penske Motorsport, manejado por Kevin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor.

En GT3, lideraron los Corvette del TF Sport, primero con Charlie Eastwood, Rui Andrade y Tom Van Rompuy, y en la segunda, de la mano de Daniel Juncadella, Sébastien Baud y Hiroshi Koizumi. El argentino ‘Pechito’ López, en su segunda carrera dentro de la GT3 con el Lexus quedó 9º y 11º respectivamente, con el Akkodis ASP Team de Francia. López conduce junto a Esteban Masson y Takeshi Kimura, desarrollando el RC F GT3.

WEC, 1º Entrenamiento, Fecha 2, Imola:

WEC, 2º Entrenamiento, Fecha 2, Imola:

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Definición 2023: Los aspirantes para la Clase 2

El 16 y 17 de diciembre, en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”, se definirá el campeonato 2023 de Córdoba Pista Clase 2. En esta competición, cuatro pilotos buscarán la corona: Tobías Leimgruber, Rubén Santana, Andrés Calderón y Renzo Gutiérrez.

En una de las definiciones más numerosas para la categoría en 11 años, el circuito del sur cordobés será testigo de la consagración de un nuevo campeón en esta especialidad, ya que ninguno de los cuatro aspirantes logró consagrarse anteriormente. El campeón de este año sucederá al actual campeón, Ezequiel Bosio.

En este momento decisivo, lidera la tabla anual, después de aplicarse el descarte de una fecha para todos los pilotos, Tobías Leimgruber con 227 puntos, representando a Leimgruber Competición. En 10 carreras de la divisional, el piloto de Río Ceballos obtuvo 3 victorias finales, ganó 4 series y subió al podio en 5 ocasiones.

Como escolta, llega Rubén Santana, del equipo Juárez Competición, con 225 unidades. El piloto de Laboulaye consiguió 3 victorias finales, 1 pole position, 2 victorias en series y alcanzó el podio en 6 oportunidades.

Por su parte, Andrés Calderón se sitúa tercero entre los aspirantes al título de 2023 con 222 puntos. El piloto de San Agustín, también representante de Juárez Competición, ganó 2 carreras finales, marcó 2 pole position, venció en 3 series y subió al podio 4 veces.

El cuarto aspirante es Renzo Gutiérrez, del equipo Robles Competición. El representante de Jovita se ubica en la cuarta posición con 202 unidades y aún no logró la victoria necesaria para conseguir el campeonato. En cuanto al resto de las estadísticas, registra 3 pole position y 3 podios.

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