No será fácil, pero Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) está ante la chance de ser campeón mundial de Fórmula 1 este domingo en el Gran Premio de Estados Unidos, tras lograr la pole position en Austin, Texas. Tras los entrenamientos dominados por Ferrari, el sábado Mercedes ajustó las tuercas y el italiano, líder indiscutido del certamen, partirá desde el mejor lugar, escoltado por los Red Bull de Max Verstappen e Isack Hadjar.

La Q1 no mostró nada sorpresivo, solo al equipo local Cadillac dando una imagen floja como en casi todo este primer año en la máxima categoría. Sergio Pérez volvió a ganarle la interna a Valtteri Bottas, pero no pudieron vencer a los Williams, que estuvieron lejos tanto con Carlos Sainz como con Alexander Albon. Esteban Ocon (Haas), también defendiendo a una escudería estadounidense, se ubicó 17º y Lance Stroll (Aston Martin), quedó 18º.

Para la Q2, Fernando Alonso (Aston Martin) y Oliver Bearman (Haas) no pudieron salir de la parte baja, aunque ganarán terreno en la grilla por penalizaciones a Arvid Lindblad (Racing Bulls), Franco Colapinto (Alpine) y Gabriel Bortoleto (Audi), todos por cambios de elementos mecánicos en exceso respecto del tope reglamentario. Pierre Gasly (Alpine) quedó en el camino, 11º, con Nico Hülkenberg (Audi), más los sudamericanos Bortoleto y Colapinto que largarán al fondo.

Franco Colapinto tuvo un buen sábado, entrenando ritmo de carrera pero en clasificación, dando lo que podía dar el Alpine, siendo más veloz que Gasly en Q1, y en Q2, ya sin poder hacer demasiado, sabe que largará 21º por los diez lugares de sanción. Bortoleto con 60, estará último. La pelea contra Racing Bulls, tiene a Alpine preocupado, pero desde el comienzo, Lindblad estará 14º y eso puede llegar a equiparar un poco las opciones.

La Q3, demostró que los cinco mejores equipos de la tabla están ahí por mérito propio, pero también dejó notar una vez más, que Ferrari está siempre cerca pero nunca suficiente, y que Red Bull tuvo fuertes mejorías que denotan que en esta parte final de temporada, tienen el segundo mejor auto, y varias veces, incluso mejor que Mercedes. La pole quedó para un Antonelli muy inspirado otra vez y su principal rival y compañero de equipo, George Russell (Mercedes), apenas fue sexto. Si Antonelli llega a ganar, y Russell queda noveno, Kimi podrá ser campeón si es que Hamilton llega quinto o peor. Debe extender en 23 puntos la diferencia contra el segundo, algo no sencillo, pero matemáticamente posible.

Verstappen, por su parte intentará buscar un nuevo triunfo y con Hadjar como aliado, Red Bull quiere seguir haciendo funcionar sus mejoras, y Ferrari, tanto con Charles Leclerc cuarto como Lewis Hamilton quinto, esperan volver a la senda victoriosa. Russell, más complicado, deberá atacar y tener la suerte que le faltó en Sepang por ejemplo, para poder mantener la llama viva. McLaren, esta vez tanto Oscar Piastri como Lando Norris, no pudieron mejorar del nivel de cuarta fila de partida. Liam Lawson (Racing Bulls), desde el noveno lugar pretende seguir sumando para mantenerse en el equipo VCARB para 2027, en una historia aparte que no se resuelve aún.

El GP de Estados Unidos será a 56 giros, y se largará mañana a las 17 (ARG).

F1 GP Estados Unidos, Clasificación, Fecha 18, Austin:
1- Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, 1m34s035 a 211,057 km/h
2- Max Verstappen, Red Bull-Ford a 0s179
3- Isack Hadjar, Red Bull-Ford a 0s215
4- Charles Leclerc, Ferrari a 0s232
5- Lewis Hamilton, Ferrari a 0s276
6- George Russell, Mercedes a 0s441
7- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s768
8- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 1s014
9- Arvid Lindblad, Racing Bulls-Ford a 2s014 (*penalizado)
10- Liam Lawson, Racing Bulls-Ford, sin tiempos
Eliminados en Q2:
11- Pierre Gasly, Alpine-Mercedes
12- Nico Hülkenberg, Audi
13- Gabriel Bortoleto, Audi (*penalizado)
14- Franco Colapinto, Alpine-Mercedes (*penalizado)
15- Fernando Alonso, Aston Martin-Honda
16- Oliver Bearman, Haas-Ferrari
Eliminados en Q1:
17- Esteban Ocon, Haas-Ferrari
18- Lance Stroll, Aston Martin-Honda
19- Carlos Sainz, Williams-Mercedes
20- Alexander Albon, Williams-Mercedes
21- Sergio Pérez, Cadillac-Ferrari
22- Valtteri Bottas, Cadillac-Ferrari
Penalizados: Arvid Lindblad con 5 posiciones por cambio de motor de combustión interna Franco Colapinto con 10 posiciones por cambio de unidad de control electrónico; Gabriel Bortoleto con 60 posiciones por cambio de unidad de potencia completa.

Mauro Calandria / Fotos: F1

Luego de tres carreras negativas para Franco Colapinto y Alpine en general, la Fórmula 1 vuelve a Austin para el Gran Premio de Estados Unidos, y luego de inmediato, el argentino cruzará muchísimos compatriotas en México y San Pablo, lo más cerca de su país que por ahora puede llegar la máxima categoría.

El piloto argentino llega con optimismo a uno de sus circuitos favoritos del calendario. Colapinto destacó el ambiente que se vive en Austin y el respaldo que recibe de los aficionados latinoamericanos durante esta parte del campeonato, días después de un video que publicó en redes para tratar de frenar la otra parte, la de esa minoría ruidosa que despotrica contra él y sus colegas, más sus compañeros de trabajo en Alpine, sin ningún otro motivo que el odio sin sentido. Franco quiere quedarse solo con la parte buena de su masa de fans, y estas tres fechas que inician este fin de semana pueden ser importantes.

Franco Colapinto: “Tengo muchas ganas de volver a correr en Austin y de comenzar una de las giras de tres carreras consecutivas más divertidas del año. Competir en Texas, Ciudad de México y San Pablo es algo increíble para mí, y además puedo disfrutar del apoyo de muchos fanáticos que están más cerca de casa. En Austin se vive un ambiente espectacular y la ciudad siempre tiene muchísima energía, por eso es una de mis carreras favoritas de cada temporada. El circuito es fantástico para manejar y, con los autos de este año, creo que habrá carreras muy entretenidas para que disfrute el público”.

Alpine tiene que achicar la brecha con Racing Bulls, con la meta en recuperar la quinta plaza en la tabla de constructores. Por eso, Franco aclaró: “Venimos de varias competencias difíciles en las últimas semanas, pero estuve trabajando nuevamente en Enstone junto a mis ingenieros y todos hemos puesto mucho esfuerzo para que las próximas fechas sean mucho mejores. Tenemos mucho trabajo por hacer en pista, estoy muy motivado para lograrlo y para tener otro fin de semana sólido en Austin”.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

Los ensayos de post-temporada de Fórmula 3 de la FIA finalizaron en Jerez de la Frontera, España, con Mattia Colnaghi siendo segundo a pocas milésimas de Kean Nakamura-Berta durante el primer día. El piloto de la Academia Red Bull se sumó a Campos Racing en las últimas horas, pensando en disputar la temporada 2027 dentro del equipo campeón vigente.

Estando siempre entre los mejores, Colnaghi finalizó el martes a apenas dos milésimas de segundo del inglés de Trident, novato para el año próximo. Muy cerca de Matti, quedó su compañero mexicano, Ernesto Rivera, y luego el italiano Niccolò Maccagnani (Trident), de la Academia Ferrari.

El segundo día, este miércoles, tuvo a Colnaghi quinto en la tanda matinal, pero ya los objetivos fueron diferentes entre todos los equipos y pilotos, alternando tandas largas para simular carrera, y otros tantos ensayos de clasificación para quienes aún se debían una buena vuelta personal.