Ale Bucci Racing logró su 9º triunfo en la Clase 2 de Turismo Nacional, con Emanuel Abdala ejecutando una maniobra inolvidable para saltar a la vanguardia a falta de una vuelta. El de Comodoro Rivadavia es el cómodo líder del campeonato luego de tres estupendos resultados.
El fin de semana comenzó con adaptación para Abdala a una pista que no conocía, con la vuelta de Maximiliano Bestani tras ausentarse en San Nicolás, y Lucas Yerobi y Gabriel Scordia con el afán de redondear. La primera clasificación se dio con lluvia y por eso el sábado se definió todo, con una vuelta impecable de Abdala para ser poleman por primera vez en el TN. Segundo fue Maxi Bestani y cuarto Yerobi, en un 1-2-4 fantástico. Scordia quedó un tanto más relegado.
En las series, Manu fue implacable y escapó para vencer en la serie más rápida, y Bestani también pudo ganar su competencia preliminar, aunque fue la más lenta por un ingreso del auto de seguridad. Yerobi recibió una exclusión a pesar de mostrarse muy veloz, tras un toque. Y Scordia avanzó para llegar séptimo.
El domingo en la final, Abdala largó adelante pero perdió la punta con Miguel Ciaurro, quien en las rectas se hacía intratable. Pero en las curvas y frenajes, Abdala siempre recuperaba terreno. Bestani no pudo sostener el tercer lugar, pero con gran ritmo finalizó cuarto. Desde atrás Yerobi remontó de excelente modo para terminar 24 puestos delante del de largada y sumó con un 14º lugar. En tanto que Scordia se vio involucrado en un toque, pero terminó 22º.
Con el pasar de los giros, parecía que Manu iba a conformarse con ser segundo y escapar en el campeonato, pero intentó en varias ocasiones y en el cierre del último giro, en la olla de Paraná, encontró un hueco y no dudó: el comodorense metió el Fiesta número 2 y le ganó la pulseada a Ciaurro para girar adelante en la última vuelta y llevarse una victoria inolvidable, y que lo pone como firme candidato al título.
“Yo largué normal pero los dos Gol largaron impresionante. Ciaurro me pasó con mucha facilidad y a Alejo lo pude aguantar. Hice toda la carrera a fondo y me acercaba en los parciales tres y cuatro, pero en el uno y el dos me hacía tres o cuatro autos de diferencia. Por suerte pude encontrar el hueco a la entrada a la recta, sabía que era ahí o nunca, y él me respetó muy bien”, manifestó Manu Abdala con lágrimas en los ojos.
Y completó: “Me tenía que exigir mucho para seguirlo y cuando me fui afuera pensé que se terminaba todo, pero el equipo me tranquilizó, y le di una vuelta más a fondo y lo pude alcanzar, para después hacer la maniobra. Siempre salía bien yo de la chicana y a él le costaba volver en el curvón y sabía que era ese el lugar. Me voy súper contento por el sacrificio que hacemos, se lo debo a mi familia, a mi papá. Para esta carrera se me hizo muy difícil venir. Me abracé con mi viejo porque vendió un auto el miércoles para poder venir. Agradezco a todo el Ale Bucci Racing porque el auto era un cañón”.
La próxima fecha está pautada para el fin de semana del 16 de mayo en Buenos Aires.
Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing / Fotografía: Marcelo Ranea
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell