Franco Colapinto pasó por muchas situaciones, con alta positividad y otras negativas, pero tuvo un Gran Premio de Italia notable, porque volvió a sumar puntos en la Fórmula 1 con un auto que en el análisis técnico, no estaba para mucho más que el noveno lugar que obtuvo. Si bien fue tercero en pista por algunos metros, ambos Alpine no pudieron derrotar a las grandes potencias.

La pole de Pierre Gasly, dejó el octavo puesto (séptimo en grilla) del argentino como algo no tan destacable, pero Colapinto y su equipo sabían que eran el quinto equipo más rápido en ritmo de carrera, y que terminar 7º y 9º como terminó siendo para ellos, fue muy bueno. Por ahí, la fortuna no ayudó a que pudieran terminar más adelante, pero es un supuesto que estuvo lejos de cumplirse.

La imagen de Gasly líder, o luego como escolta con Colapinto tercero, hicieron que Franco vea su despiste como culpable de no sumar más unidades, y hasta entró en llanto delante de las cámaras en la zona de prensa. Los datos, y hasta los miembros del equipo, aplaudieron a sus pilotos y fundamentalmente a Franco, porque de 16º tras irse de pista y quedar con el auto dañado, pasó rivales con un temple poco común y quedó 9º.

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Franco Colapinto, declaró: “Después de una carrera como la de hoy, con todas las emociones y por cómo veníamos en el contexto de la carrera, es difícil no estar frustrado. Estoy frustrado conmigo mismo, porque podría haber sido mucho mejor y por eso le pido disculpas al equipo. Hicimos una buena largada, ganamos algunas posiciones y llegué a estar cuarto en el relanzamiento después de la bandera roja temprano en la carrera. Como piloto, cuando estás peleando por esas posiciones, te da un plus de adrenalina y motivación, querés más y no querés perderlo“.

Y agregó: “Venía muy cerca de Max y tuve un golpe de volante grande entrando en la Curva 6, me fui profundo a la leca. Por suerte evitamos el muro, pero el auto se sintió distinto después, así que probablemente dañamos el piso. A partir de ahí traté de volver a enfocarme y sumar puntos para el equipo. Estoy decepcionado conmigo mismo ahora, pero después de un tiempo para reflexionar, espero poder verlo como una buena recuperación“.

Flavio Briatore, como dirigente máximo de la escudería de Enstone, explicó: “Achicamos la diferencia con Racing Bulls en el Campeonato y la performance que trajimos al auto en las últimas carreras nos puso en una posición más competitiva para pelear en pista. Sabíamos bien qué era realista esperar hoy y en definitiva, el resultado fue un reflejo justo de nuestro ritmo en distancia de Gran Premio. Los dos pilotos hicieron un trabajo fantástico durante el fin de semana. Fue muy lindo que Pierre tuviera su momento para disfrutar con el equipo ayer, y Franco hizo una carrera brillante para recuperarse y sumar puntos valiosos para el equipo“.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

Nicolás Varrone completó el Gran Premio de Italia con un décimo lugar, y pudo tener un domingo feliz tras haber renegado en clasificación dentro de la Fórmula 2. En Fórmula 3, Mattia Colnaghi no pudo destacar en la competencia principal, y para peor fue en Porsche Supercup, porque Luciano Martínez no pudo prácticamente correr por una bandera roja.

La F2 tuvo una enorme alegría para América Latina, y otra vez fue el paraguayo Joshua Dürksen quien logró ponerle toda la gloria. Ganó la carrera sprint el sábado, y como si fuese poco, ganó la principal el domingo con Invicta Racing. Varrone, fue 11º el sábado y 10º el domingo, cosechando un punto a pesar de largar 17º. El argentino supo ganar terreno en pista en ambas pruebas, y al menos un pequeño premio se llevó.

En F3, Colnaghi sumó el sábado con una buena carrera, llegando en la sexta ubicación, pero el domingo en la final larga, se complicó y quedó lejos en el pelotón. El ítalo-argentino fue 19º.

Dentro de la Porsche Supercup, Luciano Martínez cerraba la temporada y tras la largada, varios incidentes lo favorecieron porque saltó al puesto 15, pero por una larga bandera roja, se terminó el tiempo estipulado para correr ya que la pista tenía serios daños. Un año difícil, que terminó como ninguno quería, sin correr.

A la par del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 en Monza, los certámenes italianos de Gran Turismo y Fórmula 4 compitieron en Imola, con participantes destacados de la Argentina, como Lautaro De la Iglesia, quien logró otro podio en el CIGT.

Sobre un Lamborghini Huracán GT3 Evo 2, De la Iglesia volvió a compartir auto con Phillippe Denes y Andrea Cola, y cumplieron una excelente actuación en la séptima fecha de nueve, que los sostiene como candidatos al título tras ser quintos en la general, terceros en la GT3 Pro-Am.

En esta última divisional, Lautaro lidera las posiciones con sus compañeros, logrando 68 puntos, mientras que en la absoluta de GT3, están décimos. La próxima fecha será del 9 al 11 de octubre en Monza.

En F4 Italiana, la escudería argentina Alpha54 Racing presentó nuevos pilotos, Joaquín Rubino y Bautista Acosta. Rubino, con ya algo de experiencia junto a la Scuderia Buell en Italia, fue 29º en la carrera 2, y 27º en la carrera 3. Acosta no pudo competir.

La próxima fecha será del 18 al 20 de septiembre en Misano.