En el imponente autódromo Villicum de Albardón, en la Provincia de San Juan, el piloto del Maquin Parts fue quien se llevó una competencia cambiante y estratégica.
Partiendo el puesto 42, José Manuel Urcera (Torino) generó una remontada impactante e histórica en el TC, llevando al Torino a prevalecer en una prueba donde había obligación de parar dos veces, una por cambio de un neumático derecho y otra por reabastecimiento de combustible. Varios lograron acertar una de esas paradas justo antes de una de las varias neutralizaciones, y en los últimos diez giros, quedaron mano a mano en pista.
Urcera y Andrés Jakos (Toyota) eran los principales candidatos, como el más rápido de los entrenamientos, Marcos Landa (Torino), y con un auto muy herido, también estuvo peleando el podio Luis José Di Palma (Ford). Fue una gran pelea que Urcera supo llevar en gran forma a pesar de los ataques de Jakos, y sobre el final, Landa tras superar a ‘Josito’ Di Palma intentó ir por más. Jakos se lo negó, Urcera tomó respiro y festejó.
Previamente, en TC Pista la victoria fue para Lucas Valle (Dodge) por enorme diferencia. El podio lo completaron Otto Fritzler (Ford) y Santiago Álvarez (Dodge).
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.