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José Savino y su primera vez

José Savino TC Posadas 2016 ganador

El volante capitalino ganó en Posadas, por la séptima fecha del Turismo Carretera. Gastón Mazzacane lideraba en la última vuelta pero rompió el motor.

Con José Savino (Ford) largando en pole position y Gastón Mazzacane (Chevrolet) segundo, la carrera se preveía que tendría un nuevo vencedor en el TC. Mazzacane lo buscó por todas partes a Savino, mientras que en el cuarto lugar, Mariano Altuna (Chevrolet) fue tocado por Nicolás Bonelli (Ford) y comenzaron varios incidentes en el pelotón.

En la tercera vuelta Mazzacane intentó un sobrepaso por el lado externo de la horquilla, pero no lo consiguió. Un par de giros más tarde se produjo la primera neutralización de la carrera, producto de un toque de Leonel Pernía (Chevrolet) a Mathías Nolesi (Ford), donde la ligaron Altuna y Luis José Di Palma (Torino). Los cuatro involucrados desertaron.

Luego se reanudó, de un modo desprolijo, con Savino bien adelante. El ex piloto de Minardi y Prost en Fórmula 1, tuvo chances de ir a atacarlo nuevamente y forzó un error de ‘Nacho’ Savino, donde ‘El Rayo’ Mazzacane no dudó y en la vuelta 12, cambió el líder. El platense se puso delante del bonaerense. En el mismo momento, Juan Marcos Angelini (Dodge) abandonó y se produjo otra entrada del auto de seguridad.

En el relanzamiento no hubo modificaciones adelante, donde Mauro Giallombardo (Ford) y Mariano Werner (Ford) lucharon por el último escalón del podio. La vuelta 17 entregó otra neutralización por un toque entre Christian Dose (Chevrolet) y Esteban Gini (Torino) que generó que Diego De Carlo (Chevrolet) impacte a Gini en la salida de la última curva.

Desde el giro 19 hasta el final, hubo carrera ininterrumpida, donde Mazzacane comenzó a escaparse de Savino, quien tenía un problema de embrague que no le dejaba exprimir a fondo el Ford que hizo la pole position y que ganó la serie más veloz en la mañana. Pero quedaba la última y más grande emoción del fin de semana.

Mazzacane tenía a media vuelta la primera victoria en el TC, pero rompió el motor y José Ignacio Savino en su carrera número 196, logró la primera conquista, en un año que venía siendo esquivo. El último del campeonato, ganó, y Ford hizo 1-2-3 con Giallombardo y Werner completando el podio.

Con un quinto puesto detrás de Jonatan Castellano (Dodge), Guillermo Ortelli (Chevrolet) es el puntero del certamen. La próxima fecha será el fin de semana del 26 de junio en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

Turismo Carretera, Final, Fecha 7, Posadas:
1- José Savino, Ford, 25 vueltas en 46m48s453 a 140,042 km/h
2- Mauro Giallombardo, Ford a 0s207
3- Mariano Werner, Ford a 0s774
4- Jonatan Castellano, Dodge a 1s205
5- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 1s565
6- Norberto Fontana, Torino a 2s868
7- Emanuel Moriatis, Ford a 3s431
8- Juan Manuel Silva, Ford a 5s026
9- Juan Martín Trucco, Dodge a 6s100
10- Nicolás Bonelli, Ford a 6s332
11- Matías Rossi, Chevrolet a 7s188
12- José Manuel Urcera, Chevrolet a 7s810
13- Agustín Canapino, Chevrolet a 9s318
14- Mauricio Lambiris, Torino a 10s829
15- Gabriel Ponce De León, Ford a 12s830
16- Matías Jalaf, Torino a 13s818
17- Emiliano Spataro, Dodge a 15s287
18- Facundo Ardusso, Dodge a 16s499
19- Martín Ponte, Dodge a 19s803
20- Pedro Gentile, Chevrolet a 21s672
21- Sergio Alaux, Chevrolet a 22s365
22- Juan José Ebarlín, Torino a 22s961
23- Mathías Nolesi, Ford a 23s373
24- Laureano Campanera, Chevrolet a 27s348
25- Diego De Carlo, Chevrolet a 30s652
26- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 1 vuelta
No clasificados:
– Esteban Gini, Torino a 10 vueltas
– Lionel Ugalde, Ford a 14 vueltas
– Juan Marcos Angelini, Dodge a 14 vueltas
– Leonel Sotro, Ford a 15 vueltas
– Leonel Pernía, Chevrolet a 19 vueltas
– Mariano Altuna, Chevrolet a 19 vueltas
– Juan Pablo Gianini, Ford a 19 vueltas
– Luis José Di Palma, Torino a 20 vueltas
– Santiago Mangoni, Torino a 21 vueltas
– Nicolás González, Torino a 23 vueltas
No largó:
– Próspero Bonelli, Ford
Récord de vuelta: José Savino en el giro 9, 1m35s125 a 163,382 km/h
Apercibidos: Leonel Pernía por toque a Juan Pablo Gianini; Nicolás Bonelli por toque a Mariano Altuna
Excluido: Christian Dose por toque a Esteban Gini

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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Especiales

Ayrton Senna Forever: a 30 años de la tragedia

La leyenda de Ayrton Senna recobra vida en el Museo Nacional del Automóvil de Turín, conmemorando las tres décadas de su desaparición física el próximo 1º de mayo. En un repaso por toda su trayectoria deportiva, se reunieron 255 piezas originales del astro brasileño, bajo la dirección de Carlo Cavicchi, periodista y amigo personal de Senna.

Buzos antiflama de toda la trayectoria de Ayrton Senna

Los karts con los cuales compitió en Europa
Los cascos

Acompañando los monoplazas, partiendo desde los karts DAP, pasando por los Van Diemen de Fórmula Ford, Ralt de Fórmula 3 y luego comenzar con los más míticos Fórmula 1. En la exposición se encuentran autos de grandes hitos como el Toleman TG184 con el cual Senna hizo su primer podio y estuvo a punto de ganar el Gran Premio de Mónaco 1984. Además, los Lotus 97T de 1985 (con el cual Ayrton ganó su primer GP en Portugal), y 99T de 1987 (ya con motor Honda y vencedor del GP de Mónaco, provisto por Classic Team Lotus).

El Toleman con el cual logró su primer podio, en Mónaco 1984
Mercedes Benz 190 E ganador de la Carrera de Campeones 1984

Las siguientes joyas expuestas corresponden a McLaren F1 Team, iniciando por uno de los autos más dominantes de la historia como fue el MP4/4 de 1988, con el cual Ayrton Senna fue campeón mundial por primera vez. Otro McLaren campeón con Senna al mando que se expone es el MP4/6 de 1991, el de su tercera corona. Finalmente, el restante auto de Woking en el MAUTO es el MP4/7 de 1992, vencedor del GP de Hungría, propiedad de la familia Barilla. Incluso se encuentra el Mercedes Benz 190 E en la cual ganó la Carrera de Campeones en Nürburgring 1984.

Lotus 97T 1985

Lotus 99T 1987
McLaren MP4/4 1988
McLaren MP4/6 1991
McLaren MP4/7 1992

Por el hecho que se conmemora, los 30 años del triste episodio del GP de San Marino 1994, el auto más impactante es el Williams FW16 de 1994, uno de los tres que manejó Ayrton en esa temporada. Es un auto original, idéntico al del accidente en Tamburello durante el 1º de mayo, propiedad de la colección Apicella, gran coleccionista de Senna que aportó buena parte de la muestra, incluyendo los karts, cascos, buzos antiflama y el FW16 nada más ni nada menos.

Williams FW16 1994

El Williams se encuentra con el cubremotor a un lado para observar los detalles de motor, radiadores, conexiones, caja de velocidades y todo lo que hace que este Williams sea funcional hoy en día. Además, algunos objetos como la columna de dirección, están aparte para un toque emocional más elevado de lo normal; dicho elemento es el cual aún se debate si fue el causal del accidente, mientras que otras teorías fundadas hablan de un rebote del piso y hasta de una pinchadura de neumático.

Williams FW16 1994
Williams FW16 1994

El misterio y el aura de uno de los pilotos más queridos de la historia de la F1, se resumen en el MAUTO de Torino hasta el 13 de octubre.

Mauro Calandria

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Fórmula 1

Se debate el nuevo sistema de puntuación

Durante el Gran Premio de China de Fórmula 1, circularon opiniones y certezas sobre un nuevo esquema de entrega de puntos, que incluya a más competidores que los diez punteros de cada GP.

Los equipo de F1 van a definir junto a la FIA y la FOM, una entrega de puntos que incluya a los 12 primeros, a partir de 2025. La modificación se sentirá más leve que todas las anteriores, porque no generará más puntos para los primeros lugares, sino que se esparcirán modificaciones desde el octavo hacia el duodécimo.

Quien gane cada GP seguirá sumando 25 puntos, el segundo 18, el tercero 15 y así como está actualmente, hasta el séptimo. Desde el octavo, habrá incrementos. 5 para el 8º, 4 para el 9º, 3 para el 10º, 2 para el 11º y 1 para el 12º.

Las diez escuderías más la FIA y la FOM tienen cada una un voto, y a sabiendas de que todos o casi todos los equipos no están en contra de la modificación, es casi un hecho de que se aprobará.

PosiciónPuntos por puesto actualesPuntos en estudio
2525
1818
1515
1212
1010
88
66
45
24
10º13
11º02
12º01

Mauro Calandria / Foto: F1

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IndyCar

Dixon triunfó en Long Beach; Canapino 15º

En una carrera de pocas emociones fuertes, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) se llevó la victoria en el marco de la segunda fecha de la IndyCar. Con estrategias en boxes y algunas superaciones, Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) logró un buen 15º lugar.

Partiendo 20º, Canapino esperó banderas amarillas para jugar con las estrategias de boxes, pero en ningún momento o en casi ninguno se presentó una gran ganancia, a excepción de una donde salió medianamente bien. Llegó a estar 9º, pero terminó 15º tras la última parada. En su misma jugada estuvo Patricio O’Ward (McLaren), a quien venció en pista, con gran ritmo.

Long Beach no dejó mucho más que lo que se vio, con más fases lineales que de emociones.

IndyCar, Final, Fecha 2, Long Beach:

RANKDRIVERCAR NO.STARTSLAPSTOTAL TIMELAPS LEDSTATUSPOINTSAVG.SPEEDPIT STOP
1Scott Dixon988501:42:03.141642Running5398.3502
2Colton Herta2648501:42:04.12147Running4198.3342
3Alex Palou1068501:42:04.9080Running3598.3212
4Josef Newgarden238501:42:07.115119Running3398.2862
5Marcus Ericsson2858501:42:07.5185Running3098.2792
6Will Power1228501:42:18.905515Running2998.0972
7Kyle Kirkwood27108501:42:19.32041Running2798.0902
8Romain Grosjean77168501:42:21.1849Running2498.0612
9Felix Rosenqvist6018501:42:21.95711Running2498.0482
10Alexander Rossi7138501:42:35.2331Running2097.8373
11Theo Pourchaire6228501:42:36.5825Running1997.8152
12Marcus Armstrong1198501:42:43.9623Running1897.6982
13Linus Lundqvist8178501:42:45.1419Running1797.6802
14Rinus VeeKay21188501:42:47.5741Running1697.6412
15Agustin Canapino78208501:42:54.4572Running1597.5323
16Pato O’Ward5148501:42:56.1377Running1497.5063
17Graham Rahal15128501:43:05.6606Running1397.3552
18Sting Ray Robb41258501:43:08.7314Running1297.3072
19Kyffin Simpson4268401:42:06.5316Running1197.1392
20Nolan Siegel51278401:42:09.8320Running1097.0862
21Santino Ferrucci14248401:42:12.4251Running997.0453
22Tom Blomqvist66158401:42:28.7772Running896.7873
23Christian Lundgaard4578401:42:34.2538Running796.7013
24Pietro Fittipaldi30198401:42:52.7942Running696.4113
25Jack Harvey18238301:42:31.6976Running595.5904
26Scott McLaughlin3117101:26:53.2828Running596.4882
27Christian Rasmussen20211400:17:23.1996Contact595.0800

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: IndyCar

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