Pocas veces ha de surgir en el deporte motor que un piloto demore ¡diez años! en disputar su segunda competencia dentro de una categoría. A esta regla se ha exceptuado Juan Pablo Aquiles, quien luego de una década regresará al Turismo Nacional Clase 2 entre los días 2, 3 y 4 de julio en la próxima fecha del Campeonato Argentino 2021 Río Uruguay Seguros, donde el piloto santafesino correrá con un VW Gol Trend atendido por el equipo Giacone Competición.
Con el mismo equipo disputó su única carrera en la Clase 2 el 22 de abril de 2011 usando el Renault Clio que, por aquel entonces, tripulaba Emiliano Giacoponi. Un inconveniente en la semana previa había alejado al piloto residente en Villa Amelia (Santa Fe) de dicha competencia, lo cual favoreció el debut del piloto que luego transitó por distintas categorías zonales hasta reencontrarse con el Turismo Nacional en esta temporada. En aquella experiencia pigüense, había logrado el 29º tiempo clasificatorio y el 23º puesto en la prueba final.
“Recuerdo de aquella carrera que corrí gracias a Sergio GIacone, que me cedió el auto que corría Emiliano Giacoponi, que a último momento no pudo correr dicha competencia. Así fue que corrí únicamente esa carrera en Pigüe y luego volví a las categorías zonales, alternando con el Rally. Jamás hubiera imaginado que podría disputar mi segunda carrera en la categoría a diez años de mi debut, y eso ocurrirá en la próxima fecha”, reconoció el protagonista de tan particular historia.
Con un destacado palmarés en el deporte motor, obteniendo un Subcampeonato en el TS1800, dos campeonatos en karting y un Campeonato en el Rally Santafesino, Juan Pablo Aquiles disputará su segunda carrera en el Turismo Nacional Clase 2. ¿Pasarán diez años para que corra por tercera vez? “Seguro que no (risas). Esta posibilidad que surge gracias a Sergio Giacone, Joel Borgobello y Miguel Ciaurro tendrá continuidad durante esta temporada”, afirmó.
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.