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Juan Pablo Demonte ganó la última

El correntino obtuvo un triunfo sobre el final de la última fecha del Turismo Fiat Santafesino, en Rafaela. Santiago Robledo se coronó campeón tras ganar su serie en la mañana.

En el comienzo de la final, Tomás Bergallo (Fiat 128) tomó la vanguardia por el lado externo en la curva uno, mientras que Abel Sánchez (Fiat 128) tuvo un toque con Santiago Robledo (Fiat Uno) y se complicó.

Poco a poco, Bergallo estaba escapado pero se le fueron acercando. Primero fue Robledo quien lo superó, totalmente recuperado del roce, y posteriormente fueron dos autos del Juárez Competición los que asomaron y se fueron adelante promediando la final.

Sin el poleman Juan Marcelo Lecce (Fiat Uno Way), tras abandonar en la serie, el protagonismo fue para Matías Cravero (Fiat Uno) tras vencer en Fórmula Junior 1.6, y Juan Pablo Demonte (Fiat Uno) en su retorno a la divisional. Tercero era Bergallo, escapados estos tres del resto.

Robledo, Martín Ferrero (Fiat Uno), Martín Simeoni (Fiat 128) quien fue tercero por momentos, Hernán Fenoglio (Fiat 128) y otros más, fueron los que animaron una carrera con campeonato definido.

Turismo Fiat Santafesino, Final, Fecha 12, Rafaela:
1- Juan Pablo Demonte, Fiat Uno, 14 vueltas en 20m52s692 a 122,712 km/h
2- Maximiliano Andreis, Fiat Uno a 0s372
3- Tomás Bergallo, Fiat 128 a 0s489
4- Santiago Robledo, Fiat Uno a 1s147
5- Hernán Fenoglio, Fiat 128 a 2s413
6- Martín Ferrero, Fiat Uno a 2s542
7- Sebastián González, Fiat Uno a 4s981
8- Santiago Migliore, Fiat Uno a 5s064
9- Marcelo Dalmazzo, Fiat Uno a 5s248
10- Andrés Vanrell, Fiat Uno a 6s290
11- Mauro Ivaldi, Fiat Duna a 6s452
12- Lautaro Meyer, Fiat Palio a 7s452
13- Tomás Brezzo, Fiat 128 a 7s536
14- Carlos Irigoyen, Fiat Palio a 8s945
15- Ignacio Irigoyen, Fiat 128 a 8s972
16- Luigi Melli, Fiat Uno a 9s602
17- Máximo Gauchat, Fiat 128 a 10s398
18- Diego Rossi, Fiat Uno a 10s402
19- Sergio Martínez, Fiat 128 a 10s822
20- Darío Martino, Fiat 128 a 13s402
21- Hugo Salem, Fiat 128 a 14s453
22- Leonel Giovacchini, Fiat Uno a 15s974
23- Martín Giraudo, Fiat 128 a 12s866
24- Ignacio Haroián , Fiat 128 a 16s070
25- Franco Melli, Fiat Uno a 20s085
26- Matías Cravero, Fiat Uno a 1 vuelta
27- Martín Simeoni, Fiat 128 a 1 vuelta
28- Luciano González, Fiat Uno a 2 vueltas
29- Franco Gerosa, Fiat Uno a 2 vueltas
No clasificados:
– Leandro Canteli, Fiat Palio a 6 vueltas
– Marcelo Romero, Fiat Palio a 6 vueltas
– Luis Escobar, Fiat 128 a 9 vueltas
– Ricardo Saracco, Fiat Uno a 11 vueltas
– Mariano Sala, Fiat Uno a 11 vueltas
– Juan José Fun, Fiat 128 a 12 vueltas
– Pablo Moreno, Fiat 128 a 13 vueltas
Sin vueltas:
– Nicolás Valentini, Fiat Uno
– Abel Sánchez, Fiat 128
No largaron:
– José Luis Costamagna, Fiat Duna
– José Torrent, Fiat Uno
– Juan Marcelo Lecce, Fiat Uno Way
– Gabriel Carignano, Fiat 128
Récord de vuelta: Maximiliano Andreis, 1m21s306 a 135,045 km/h
Recargados: Franco Melli con 5 segundos por maniobra peligosa contra Hugo Salem; Martín Giuraido con 4 puestos por maniobra peligosa contra Leonel Giovacchini

Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Foto: Alejandro Gómez

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IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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