En un cerrada clasificación, el Toyota Etios número 3 se llevó el mejor registro en la clasificación de la Clase 2 de Turismo Nacional en Toay, La Pampa.
La segunda fecha tenía varios candidatos a la pole, pero Julián Lepphaille (Toyota Etios) y Nicolás Posco (Ford Fiesta) fueron claros favoritos y en clasificación quedaron separados por 21 milésimas de segundo. El del GR Competición venció al del Ale Bucci Racing por la mínima, y ellos comandarán las series de mañana.
Christian Abdala (Toyota Etios) se metió tercero y cuarto fue Ever Franetovich (Fiat Palio), el mejor santafesino. El resto de los de la provincia quedaron así: Juan Ignacio Canela (Toyota Etios) 21º, Joel Borgobello (Volkswagen Gol) 24º, Ignacio Procacitto (Toyota Etios) 30, Renzo Testa (Fiat Palio) 32º, y Alejo Borgiani (Volkswagen Gol) quedó sin tiempos.
Mañana las series serán a las 14 y 14.30 a seis giros en el trazado de 4.148 metros.
Turismo Nacional Clase 2, Clasificación, Fecha 2, Toay: 1- Julián Lepphaille, Toyota Etios, 1m24s344 2- Nicolás Posco, Ford Fiesta a 0s021 3- Christian Abdala, Toyota Etios a 0s258 4- Ever Franetovich, Fiat Palio a 0s260 5- Agustín Herrera, Renault Clio a 0s323 6- Maximiliano Bestani, Nissan March a 0s339 7- Sergio Fernández, Nissan March a 0s474 8- Gerónimo Núñez, Nissan March a 0s630 9- Fernando Ayala, Renault Clio a 0s693 10- Marcos Fernández, Nissan March a 0s695 11- Matías Sigorelli, Nissan March a 0s730 12- Matías Cravero, Ford Fiesta a 0s752 13- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 0s786 14- Sandro Abdala, Nissan March a 0s832 15- Pablo Ortega, Renault Clio a 0s833 16- Gastón Iansa, Ford Fiesta a 0s836 17- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 0s972 18- Gastón Grasso, Toyota Etios a 0s994 19- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 1s033 20- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 1s069 21- Juan Ignacio Canela, Toyota Etios a 1s078 22- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 1s090 23- Joel Gassmann, Ford Fiesta a 1s165 24- Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 1s330 25- Yamil Apud, Toyota Etios a 1s402 26- Alejandro Weimann, Chevrolet Classic a 1s681 27- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 1s696 28- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 1s748 29- Walter López, Nissan March a 1s869 30- Miguel Argañaráz, Renault Clio a 1s982 31- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 2s081 32- Renzo Testa, Fiat Palio a 2s164 33- Horacio Costa, Volkswagen Gol a 2s425 34- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 2s505 35- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol, sin tiempos
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell