Luego de perder el campeonato de Turismo Nacional Clase 3, el mendocino se adjudicó la victoria con el Ford del Memo Corse.
Santero, el representante del Alifraco Sport, fue ágil en la largada: supo cómo defenderse de Agustín Canapino y rápidamente estableció una diferencia considerable respecto del arrecifeño.
En el tercer giro, un toque de Ardusso (Torino) a Spataro (Ford) generó un trompo del piloto que representa al Martínez Competición. Quienes aprovecharon esa incidencia fueron dos protagonistas del desenlace del campeonato: Benvenuti, que escaló al 9° puesto y Christian Ledesma, que hizo lo propio hasta el 11° escalafón.
Un roce entre Juan Martín Trucco (Dodge) y Alan Ruggiero -que esta fecha desembarcó en el Rus Med Team- derivó en el abandono del nacido en Tres Algarrobos y en el ingreso del auto de seguridad.
En el relanzamiento aprovechó el entrerriano Mariano Werner, con el Ford del Memo Corse, para dar cuenta de su coterráneo Nicolás Bonelli y trepar al quinto puesto. En el décimo giro, el Chevrolet de Canapino sufrió la rotura del motor y provocó su segundo abandono en la Copa de Oro. Entonces Gastón Mazzacane (el piloto del Coiro Dole Racing) heredó la segunda colocación y Jonatan Castellano la tercera ubicación.
Un segundo auto de seguridad tomó protagonismo en la carrera. Ante esa situación, Santero neutralizó de buena manera a Mazzacane, que intentó superarlo aunque no pudo. Pero poco le duró la tranquilidad al mendocino: un fuerte impacto de Juan Tomás Catalán Magni, con su Ford, al Torino de Diego Ciantini terminó con el abandono del arrecifeño y una tercera incursión del pace car en la prueba.
La neutralización encontró a Werner y a Benvenuti -puntero y escolta del certamen- como 4° y 5°, respectivamente. Ellos no pudieron sacarse ventajas y los tres pilotos de adelante, tampoco.
Santero firmó su cuarta victoria en la categoría (la tercera con una marca distinta, ya que había triunfado con Torino y Dodge), y quedó décimo en la Copa de Oro. Mazzacane y Castellano, con sus podios, aseguraron su ingreso al sistema de 3 de último minuto y llegarán a la última cita en el tercer y cuarto puesto del campeonato, respectivamente. Mauricio Lambiris, el uruguayo del LCA Racing, fue el restante en ingresar en ese selecto grupo y se encuentra 7mo.
Mariano Werner, que concluyó cuarto, llegará como líder a la última fecha del año (que será este mismo circuito) con 18 puntos de diferencia respecto de su escolta, Juan Cruz Benvenuti -que ocupó el 5° escalón de la prueba-.
El top ten de la carrera lo completaron Emanuel Moriatis (que largó 15°), Nicolás Bonelli, Lambiris, Santiago Mangoni y Christian Ledesma, respectivamente.
El británico de McLaren se destacó en un clima difícil durante la primera jornada de actividad en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Lando Norris largará adelante en la carrera Sprint, seguido por tres campeones múltiples en la grilla.
Las amenazas de lluvia estuvieron latentes desde la primera tanda eliminatoria, donde los Alpine, los Williams y Yuki Tsunoda (RB) quedaron sin chances de continuar avanzando. Tras un incendio (el segundo en las banquinas del trazado en lo que va del fin de semana), la Q2 fue retrasada en algunos minutos, y cuando salieron a pista, pudieron rodar en seco al menos un intento todos los participantes. George Russell (Mercedes), los Haas, Daniel Ricciardo (RB) y Lance Stroll (Aston Martin) quedaron fuera con ese primer tiempo, porque luego se largó un chaparrón.
Para completar la clasificación del Sprint, con piso mojado y el piloto local Guanyu Zhou (Sauber) entre los mejores diez, al igual que su compañero Valtteri Bottas (Sauber), todos salieron con gomas intermedias. Pero la lluvia se intensificó.
Los despistes no tardaron en aparecer, e incluso Charles Leclerc (Ferrari) se golpeó contra las defensas, sin daños aparentes por lo cual continuó. Con múltiples cambios y tiempos eliminados por despistes, Lando Norris (McLaren) fue el mejor, seguido por Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Max Verstappen (Red Bull) y Carlos Sainz (Ferrari), con cinco escuderías distintas al frente.
La carrera Sprint comenzará a la medianoche (00.00 de Argentina este sábado). Con una clasificación condicionada por el agua, la carrera abre muchas posibilidades.
F1 GP de China, Clasificación del Sprint, Fecha 5, Shanghai: 1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1m57s940 2- Lewis Hamilton, Mercedes a 1s261 3- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1s975 4- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 2s088 5- Carlos Sainz, Ferrari a 2s274 6- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 2s435 7- Charles Leclerc, Ferrari a 2s626 8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 3s050 9- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 3s104 10- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 5s597 Eliminados en SQ2: 11- George Russell, Mercedes 12- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari 13- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari 14- Daniel Ricciardo, RB-Honda 15- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes Eliminados en SQ1: 16- Pierre Gasly, Alpine-Renault 17- Esteban Ocon, Alpine-Renault 18- Alexander Albon, Williams-Mercedes 19- Yuki Tsunoda, RB-Honda 20- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.