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Leonel Pernía y su fecha ideal

Había ganado todo en Río Gallegos, y la final de la Clase 3 del Turismo Nacional también, con uno de los Fiat Linea del equipo FP Racing de Bigand. No fue nada sencillo para Leonel Pernía porque se tuvo que defender de Emanuel Moriatis (Ford Focus) y Guillermo D’Aguanno (Alfa Romeo 147), con un auto que largaba humo.

El inicio fue con Guille D’Aguanno en la posición de privilegio, pero le duró poco porque el tandilense lo doblegó por el lado externo en la leve pero veloz curva 1, llegando a la ‘s’ siguiente con el Linea delante del 147. En tercer lugar se acomodó Moriatis luego de superar a Matías Rossi (Citroën C4), pero cuidando las gomas en una competencia donde sería clave llegar al final con poco gasto de las mismas. El mejor santafesino fue en todo momento Iván Saturni (Ford Focus), superando dos autos en la partida para ser noveno, y luego alternar entre décimo y octavo, pero también con mucha austeridad para llegar bien al cierre.

José Manuel Yannantuoni (Fiat Linea) abandonó rápidamente mientras que Leonel Larrauri (Honda Civic) era el otro piloto santafesino que aplicó un avance certero, desde el vigésimo lugar hasta el 17º en pocos giros, y contando. Leandro Carducci (Seat León) desde atrás comenzó a superar rivales, y pudo quedar entre los veinte mejores. Ever Franetovich (Citroën C4), Fabián Yannantuoni (Peugeot 308) y Damián Romero (Citroën C4) anduvieron un poco más relegados.

Hasta la mitad de la prueba adelante hubo tranquilidad, pero del cuarto hacia atrás pasó de todo. Rossi era el cuarto pero una goma lo relegó, y entonces Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) heredó. El chaqueño luego sufriría lo mismo y Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze), quedó cuarto tras un avance previo muy importante. Poco a poco Saturni fue superando a Guillermo Ortelli (Chevrolet Cruze) y a los que dañaban sus gomas, y pudo meterse entre los cinco de adelante. En tanto Leo Larrauri llegó a ser décimo pero finalmente cayó al 14º, dos lugares adelante de Carducci. Franetovich terminó 21º y el ‘Patito’ Yannantuoni 29º. Romero terminaría desertando.

Si bien a mitad de carrera hubo dos intentos de D’Aguanno por superar a Pernía, Moriatis empezó a lucirse en el último cuarto de la prueba y al dejar atrás a Guille, fue por Leo. Los últimos dos giros fueron más que emocionantes porque el motor del Fiat de Pernía empezó a humear y al igual que en San Jorge en 2014, Leo tuvo que sufrir muchísimo para llevarse una victoria.

Con varios roces incluidos, Moriatis intentó con Pernía pero no pudo y envuelto en humo el de Tandil ganó, sin la comodidad con la cual obtuvo la pole position y venció en su serie, pero con una alegría mucho mayor por cómo se dieron las cosas. La próxima fecha será el fin de semana del 3 de mayo en Toay, La Pampa.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 3, Río Gallegos:
1- Leonel Pernía, Fiat Linea, 20 vueltas en 36m24s568a 137,338 km/h
2- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 0s046
3- Guillermo D’Aguanno, Alfa Romeo 147 a 0s200
4- Jonatan Castellano, Chevrolet Cruze a 17s926
5- Iván Saturni, Ford Focus a 19s320
6- Guillermo Ortelli, Chevrolet Cruze a 19s824
7- Pablo Merayo, Mitsubishi Lancer Evo X a 20s188
8- Marcelo González, Peugeot 307 a 20s287
9- Adrián Chiriano, Ford Focus a 20s590
10- Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 22s801
11- Ezequiel Bosio, Ford Focus a 25s153
12- Luciano Ventricelli, Volkswagen Bora a 24s437
13- Leonel Larrauri, Honda Civic a 26s013
14- Juan Pablo Koch, Mitsubishi Lancer Evo X a 21s758
15- Bruno Bosio, Ford Focus a 26s247
16- Leandro Carducci, Seat León a 28s317
17- Fabricio Pezzini, Chevrolet Cruze a 28s992
18- Lucas Bagnera, Ford Focus a 29s127
19- Lucas Colombo Russell, Citroën C4 a 30s222
20- Matías Cohen, Fiat Linea a 30s476
21- Ever Franetovich, Citroën C4 a 30s726
22- Nicolás Traut, Seat León a 31s093
23- Julián Santero, Peugeot 308 a 33s621
24- Jorge Trebbiani, Seat León a 34s29
25- Roberto Luna, Kia Cerato Forte a 36s924
26- Adrián Oubiña, Chevrolet Cruze a 50s031
27- Ernesto Bessone, Ford Focus a 1m31s266
28- Matías Rossi, Citroën C4 a 1m40s202
29- Fabián Yannantuoni, Peugeot 308 a 1 vuelta
30- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 2 vueltas
31- Franco Coscia, Honda New Civic a 4 vueltas
No clasificados:
– Fabián Pisandelli, Chevrolet Cruze a 6 vueltas
– Damián Romero, Citroën C4 a 9 vueltas
– Matías Machuca, Ford Focus a 15 vueltas
– Esteban Tuero, Ford Focus a 18 vueltas
– Facundo Chapur, Peugeot 308 a 18 vueltas
– Claudio Viana, Chevrolet Cruze a 18 vueltas
– Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 19 vueltas
– José Manuel Yannantuoni, Fiat Linea a 19 vueltas
Sin vueltas:
– Mariano Pernía, Chevrolet Cruze
No largó:
– Hanna Abdallah, Alfa Romeo 147
Récord de vuelta: Leonel Pernía en el giro 2, 1m43s775 a 144,555 km/h
Recargados: 4 puestos para Juan Pablo Koch por maniobra peligrosa a Leonel Larrauri; 1 puesto para Luciano Ventricelli por maniobra peligrosa a Ezequiel Bosio

Ver campeonato: aquí

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=LVEBRjJm8Dk”]

 

Mauro Calandria / Foto: Prensa APAT

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IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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