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Formula E

Lewis Hamilton soportó y ganó

Con su Mercedes lideró prácticamente todo el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y le descontó a Sebastian Vettel al vencer por quinta vez en Spa-Francorchamps.

Los primeros metros de la duodécima carrera del año no tuvieron inconvenientes ni cambios posicionales entre los líderes. Lewis Hamilton (Mercedes), Sebastian Vettel (Ferrari), Valtteri Bottas (Mercedes), Kimi Räikkönen (Ferrari), Max Verstappen (Red Bull) y Daniel Ricciardo (Red Bull) se encolumnaron como largaron.

Más atrás, Fernando Alonso (McLaren) avanzó al séptimo lugar, y tras aguantar un par de vueltas la lucha con Nico Hülkenberg (Renault), empezó a perder posiciones hasta caer de la zona de puntos. En el pelotón, sólo un apriete contra un muro entre Esteban Ocon (Force India) y Sergio Pérez (Force India) hizo llamado de atención. En el fondo, Pascal Wehrlein (Sauber) abandonaría con dos vueltas completas.

Cuando todo parecía ser aburrido, el primer gran golpe vino con problemas mecánicos para Max Verstappen, teniendo que abandonar. En ese momento, a Räikkönen lo vieron pasar a fondo en un sector con banderas amarillas, y fue penalizado con diez segundos en boxes. Eso lo relegó bastante en sus opciones de podio, en favor de Bottas.

Las paradas en boxes no determinaron nada, pero el alemán de Ferrari no le perdía pisada al inglés de Mercedes, estando entre uno y dos segundos de distancia. En tanto que el finlandés del equipo alemán no lograba acercarse a Vettel. Luego, otra sanción, para Pérez por cortar pista al defenderse en una superación.

Räikkönen, vio como su carrera cobraba vida nuevamente, estando quinto pasada la mitad de la prueba, pero por otro encontronazo de los Force India. El mexicano Pérez le cerró la puerta al francés Ocon tras la primera curva y se tocaron, quedando Pérez con una goma rota y Ocon con la trompa deteriorada. Debió entrar el auto de seguridad, y recién volvió la bandera verde en el giro 34.

Con una estrategia fuerte, todos fueron a boxes por gomas nuevas y Ferrari apostó a superblandas contra las blandas de Mercedes. Vettel estuvo cerca de doblegar a Hamilton cuando volvió la bandera verde, pero no pudo. En tanto, Ricciardo y Räikkönen dejaron atrás a Bottas en una tremenda maniobra.

En los últimos giros Vettel intentó pero Hamilton demostró que la potencia de los motores Mercedes sigue siendo superior y en las rectas se hizo imposible poder perseguirlo. Como si fuese poco, el británico logró grandes parciales y vueltas rápidas que mantuvieron la distancia a favor hasta el final.

El campeonato tiene a Vettel con siete unidades sobre Hamilton, mientras que Bottas reduce considerablemente sus opciones al perder el podio en Spa. El fin de semana que viene la F1 desembarcará en Italia, en Monza, con Ferrari queriendo

F1 GP Bélgica, Final, Fecha 12, Spa-Francorchamps:
1- Lewis Hamilton, Mercedes, 44 vueltas
2- Sebastian Vettel, Ferrari a 2s358
3- Daniel Ricciardo, Red Bull-Renault a 10s791
4- Kimi Räikkönen, Ferrari a 14s471
5- Valtteri Bottas, Mercedes a 16s456
6- Nico Hülkenberg, Renault a 28s087
7- Romain Grosjean, Haas-Ferrari a 31s553
8- Felipe Massa, Williams-Mercedes a 36s649
9- Esteban Ocon, Force India-Mercedes a 38s154
10- Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari a 39s447
11- Lance Stroll, Williams-Mercedes a 48s999
12- Daniil Kvyat, Toro Rosso-Ferrari a 49s940
13- Jolyon Palmer, Renault a 53s239
14- Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda a 57s078
15- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1m07s262
16- Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari a 1m09s711
17- Sergio Pérez, Force India-Mercedes a 2 vueltas
No clasificados:
– Fernando Alonso, McLaren-Honda a 19 vueltas
– Max Verstappen, Red Bull-Renault a 37 vueltas
– Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari a 42 vueltas
Penalizados: Kimi Räikkönen con 10 segundos en boxes por no respetar banderas amarillas; Sergio Pérez con 5 segundos en boxes por cortar pista

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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Formula E

Presentaron el nuevo GEN3 Evo

De 0 a 100 km/h en 1,82 segundos. Con semejante estadística la Federación Internacional del Automóvil y la Fórmula E presentaron el GEN3 Evo, el nuevo monoplaza con el cual siguen avanzando en la competitividad de la serie.

Se viene el ePrix de Mónaco y este GEN3 Evo, será el auto que la categoría tendrá a partir de la temporada 11, con todos los equipos y pilotos disfrutando de mayores prestaciones. La aceleración de esta nueva versión del GEN3 es 36% más rápida que la del auto actual, y un 30% superior a la de un Fórmula 1 actual, convirtiéndolo en el auto de reglamento FIA de mayor aceleración que existe. Cabe recordar que la velocidad máxima es de 320 kilómetros por hora, y que está cada vez más apto a dar espectáculos de gran calibre en autódromos tradicionales, como se vio en el ePrix de Misano pasado.

Estas mejoras de rendimiento le darán una mejora del 2% respecto del GEN3 actual, lo que equivale a ser dos segundos más rápido por vuelta en el trazado de Mónaco. Estéticamente es más delgado, con una aerodinámica revisada. Lo importante está en la propulsión, erogando mayor potencia y tracción en las cuatro ruedas, lo que cambiará el modo de conducir y la estrategia de clasificación y carrera. A todo esto se le suman neumáticos Hankook iON optimizados para seco y lluvia, con un agarre mayor estimado entre 5 y 10%, fabricados con 35% de materiales reciclados, mejorando en un 9% respecto de las gomas de esta temporada.

Mauro Calandria / Fotos: Fórmula E

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Formula E

Rowland y Wehrlein, ganadores en Misano

Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.

En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.

Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.

Fórmula E, Final, Fecha 6, Misano:

Fórmula E, Final, Fecha 7, Misano:

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Mauro Calandria / Fotos: Fórmula E

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Formula E

Maximilian Günther celebró con Maserati en Tokio

En una carrera que parecía ser para Nissan, terminó siendo para Maserati, en lo que fue el primer ePrix de Tokio, en Japón.

Oliver Rowland (Nissan) fue gran dominador del evento pero la gestión de energía no fue suficiente para mantener a raya al alemán Maximilian Günther (Maserati), y así fue como el representante de la mítica marca italiana se llevó la victoria con récord de vuelta incluido.

Jake Dennis (Andretti) completó el podio en un evento donde el pelotón de frente finalizó muy compacto. El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) estuvo cerca de sumar puntos otra vez, pero concluyó 11º.

Fórmula E, Final, Fecha 5, Tokio:

Ver campeonato: aquí


Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

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