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Fórmula 1

Lewis Hamilton venció a puro motor y manejo

El inglés, quien había sido excluido el viernes en clasificación, largó décimo y se llevó la victoria en el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1. Se vio un duelo épico entre el vencedor y Max Verstappen.

Con una largada perfecta, Max Verstappen (Red Bull) doblegó a Valtteri Bottas (Mercedes), y dos curvas más tarde, Sergio Pérez (Red Bull) hizo lo propio y se metió segundo. Al igual que ayer, Lewis Hamilton (Mercedes) se mostró como el más rápido y con grandes superaciones, se ubicó tercero en el quinto giro. Las Ferrari empezaron bien pero no pudieron sostenerse tan cerca del podio.

Por un toque entre Lance Stroll (Aston Martin) y Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), la trompa del auto del japonés quedó cerca de la pista en la ‘S’ de Sennay por ello entro el auto de seguridad. Sirvió para que Hamilton se ponga a la cola de los Red Bull, y para que Tsunoda y Lando Norris (McLaren) se acerquen al pelotón, tras haber parado por roturas; Norris tuvo un roce con Carlos Sainz (Ferrari) que le rompió una goma en la partida.

Al reanudarse la competencia, en la vuelta diez, los ataques de Hamilton a Pérez dieron el espectáculo, y en la vuelta 18, tras intercambiar posiciones dos veces, en la siguiente quedó para el inglés. Las paradas en boxes iniciaron en el giro 26 para los punteros, con Lewis siendo el primero en detenerse. De inmediato cambió gomas Max, también poniendo neumáticos duros, pero quedando con menos ventaja.

El mano a mano entre el neerlandés y el británico fue muy cerrado, pero en la vuelta 41, Red Bull sorprendió al parar a Verstappen y volver a poner neumáticos duros, adelantándose a Hamilton en boxes, especulando con recuperarse después. Y así fue, cuando se destuvieron los Mercedes y Pérez, Max retomó la vanguardia con más de dos segundos y medio de ventaja, contra el segundo infracción que tenía previamente. No obstante, Lewis volvió a apretar y se puso a la cola del Red Bull número 33.

La vuelta 48 paralizó el mundo, con Hamilton atacando a Verstappen, y terminando ambos fuera de pista sobre la banquina de asfalto en la curva del lago. Ambos volvieron sin inconvenientes, aunque la maniobra quedó al límite del toque o de una sanción.

Pero la vuelta 59 definió todo. Hamilton dio todo y pudo superar a un Verstappen que no contó con la potencia que tenía el Mercedes y que demostró ser superior una vez más.

La próxima fecha será el Gran Premio de Catar, en Doha, el fin de semana del 21 de noviembre.

F1 GP de Brasil, Final, Fecha 19, Interlagos:
1- Lewis Hamilton, Mercedes, 71 vueltas 1h32m22s852
2- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 10s496
3- Valtteri Bottas, Mercedes a 13s576
4- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 39s940
5- Charles Leclerc, Ferrari a 49s517
6- Carlos Sainz, Ferrari a 51s820
7- Pierre Gasly, Alpha Tauri-Honda a 1 vuelta
8- Fernando Alonso, Alpine-Renault a 1 vuelta
9- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
10- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 1 vuelta
11- Sebastian Vettel, Aston Martin-Mercedes a 1 vuelta
12- Kimi Räikkönen, Alfa Romeo-Ferrari a 1 vuelta
13- George Russell, Williams-Mercedes a 1 vuelta
14- Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo-Ferrari a 1 vuelta
15- Yuki Tsunoda, Alpha Tauri-Honda a 1 vuelta
16- Nicholas Latifi, Williams-Mercedes a 1 vuelta
17- Nikita Mazepin, Haas-Ferrari a 3 vueltas
18- Mick Schumacher, Haas-Ferrari a 71 vueltas
NC- Daniel Ricciardo, McLaren-Mercedes a 20 vueltas
NC- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 21 vueltas
Récord de vuelta: Sergio Pérez

Ver campeonatos: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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Fórmula 1

Marcó nuevamente la diferencia

Max Verstappen (Red Bull) logró su 35ª pole position en Fórmula 1, mostrándose favorito y superior una vez más. El Gran Premio de Australia lo tendrá largando con Carlos Sainz (Ferrari) a su lado, retornando tras la operación por apendicitis.

Red Bull, Ferrari y McLaren, en ese orden quedaron las principales escuderías de cara a la largada en el Albert Park de Melbourne, con el neerlandés Verstappen sacándole casi tres décimas a Sainz. Sergio Pérez (Red Bull), clasificó tercero pero fue sancionado con tres puestos en la grilla por taparle pista a un rival. Lando Norris (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari) largarán en segunda fila, mientras que el local Oscar Piastri (McLaren) comenzará desde la quinta ubicación.

Carlos Sainz (Ferrari)

A contrapartida de la gran ubicación del joven Piastri, el experimentado Daniel Ricciardo (RB) sigue fuera de la sintonía que sabe mostrar. Esta vez quedó 18º, fuera del corte en la Q1. El público local espera verlo remontar en carrera, pero las opciones de sumar no son las más alentadoras.

Oscar Piastri (McLaren)

Con 19 autos por la baja de Logan Sargeant (Williams), al tener que ceder su auto a Alexander Albon (Williams), cuatro equipos distintos quedaron eliminados en Q1, Nico Hülkenberg (Haas), Pierre Gasly (Alpine), Ricciardo y Guanyu Zhou (Sauber).

Lewis Hamilton (Mercedes)

Posteriormente, en la Q2, Lewis Hamilton (Mercedes) fue el 11º, siendo eliminado en buena parte por el gran rendimiento de Yuki Tsunoda (RB), ya que de los cinco mejores equipos, el único que no logró avanzar fue el siete veces campeón mundial. Albon, con el chasis ‘prestado’, se metió 12º, delante de Valtteri Bottas (Sauber), Kevin Magnussen (Haas) y Esteban Ocon (Alpine).

Yuki Tsunoda (RB)

A diferencia de las primeras dos citas, en toda la grilla lograron mezclarse bastante las distintas escuderías, y si bien Melbourne no es el circuito más especial para los sobrepasos, se espera mucha acción. Mañana el GP de Australia será desde la una de la madrugada, con 58 giros de extensión.

F1 GP de Australia, Clasificación, Fecha 3, Melbourne:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1m15s915
2- Carlos Sainz, Ferrari a 0s270
3- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 0s359
4- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s400
5- Charles Leclerc, Ferrari a 0s520
6- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s657
7- George Russell, Mercedes a 0s809
8- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 0s873
9- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1s157
10- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1s637
Eliminados en Q2:
11- Lewis Hamilton, Mercedes
12- Alexander Albon, Williams-Mercedes
13- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari
14- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari
15- Esteban Ocon, Alpine-Renault
Eliminados en Q1:
16- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari
17- Pierre Gasly, Alpine-Renault
18- Daniel Ricciardo, RB-Honda
19- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari

Mauro Calandria / Fotos: Red Bull Racing – Scuderia Ferrari – Mercedes AMG – RB – McLaren

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Fórmula 1

Williams tomó una dolorosa decisión con Sargeant

Siendo uno de los equipos que pelean por los últimos puntos en cada Gran Premio de Fórmula 1, Williams se encontró con una situación inesperada tras la primera práctica en Melbourne, por la destrucción del chasis de Alexander Albon, pero empeorando el panorama la no tener repuesto. James Vowles, director de equipo, decidió bajar a Logan Sargeant para que Albon utilice su auto para clasificar y correr, y el estadounidense deberá mirar desde abajo.

El choque de Albon fue producto de ir más allá de los límites, una situación de conducción, por lo cual la culpabilidad de las roturas es del tailandés, dentro de lo que puede sucederle a cualquier piloto, al mejor, al peor. No obstante, al nivel de F1, no tener un chasis de repuesto disponible fue una equivocación muy grave para Vowles como encargado general de todo Williams Racing.

Por otro lado, el rendimiento de Logan Sargeant ha sido siempre muy inconsistente, y no es novedad para nadie que Albon tiene resultados superiores en la mayoría de las ocasiones. En franca lucha por buscar puntos, Vowles decidió que Albon se suba al auto de Sargeant, dejando al estadounidense sin correr. La polémica se desató, y la opinión generalizada no es de aprobación.

James Vowles, director del equipo, explicó: “Estamos muy decepcionados de que el daño sufrido en el chasis haya significado que tengamos que retirarlo del fin de semana. Es inaceptable en la Fórmula 1 actual no tener un chasis de repuesto, pero es un reflejo de lo atrasados ​​que estábamos en el período invernal y una ilustración de por qué necesitamos realizar cambios significativos para estar en una mejor posición para el futuro. Como resultado, hemos tenido que tomar algunas decisiones muy difíciles esta tarde. Si bien Logan no debería sufrir por un error que no cometió, cada carrera cuenta cuando la zona media está más apretada que nunca, por lo que tomamos la decisión basándonos en nuestro mejor potencial para sumar puntos este fin de semana. Esta decisión no se tomó a la ligera y no podemos agradecer lo suficiente a Logan por su elegante aceptación, demostrando su dedicación al equipo; es un verdadero jugador de equipo. Este será un fin de semana difícil para Williams y no nos volveremos a encontrar en esta situación”.

Alex Albon, expresó: “Tengo que ser totalmente honesto y decir que ningún piloto querría ceder su asiento. Nunca querría que sucediera algo así. Logan siempre ha sido un profesional consumado y un jugador de equipo desde el primer día. Esto no será fácil para él. En este punto, sin embargo, no puedo detenerme en la situación y mi único trabajo ahora es maximizar nuestro potencial este fin de semana y trabajar con todo el equipo para asegurarme de que hacemos el mejor trabajo posible”.

Logan Sargeant, el gran damnificado, declaró: “Este es el momento más difícil que puedo recordar en mi carrera y no es nada fácil. Sin embargo, estoy completamente aquí para el equipo y continuaré contribuyendo en todo lo que pueda este fin de semana para maximizar lo que podemos hacer”.

Mauro Calandria / Fotos: Williams Racing

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