El piloto del DTA Racing (Peugeot 408) ganó la primera competencia del fin de semana del TC2000 que disputa su sexta fecha en La Plata, Nicolás Moscardini (Fiat Linea) finalizó segundo y Juan José Garriz (Peugeot 408) tercero.
Gregorio Conta (Ford Focus) y Augusto Scalbi (Fiat Tipo) compartían la primera fila aunque la lluvia le permitió al piloto de Salta escaparse en el curvón en la entrada a la recta, ,ientras que Scalbi ingresó a boxes. Muchos toques debido a las condiciones de la pista, Rudi Bundziak (Peugeot 408) se acerca peligrosamente y logra superar al líder, mientras que su compañero de equipo, Agustín Lima, aprovechaba para colarse en el segundo lugar.
En la segunda vuelta, Bundziak se pasa en el ingreso a la recta principal y Lima se convierte en el nuevo líder. Martín Chialvo (Ford Focus) abandona luego de seguir de largo en una curva razón por la cual interviene el auto de seguridad.
Lima lidera la fila india seguido de Bundziak y el nuevo tercero Matías Cravero (Ford Focus) que dejó a Conta en el cuarto lugar. La bandera verde se agitó en quinto el giro pero varios pilotos siguen de largo, entre ellos Bundziak, Cravero, Conta, el líder del campeonato, Marcelo Ciarrochi (Citroën C4 Lounge) provocando una nueva neutralización.
El relanzamiento tuvo lugar en la vuelta 7, El de Isidro Casanova se aleja de Garriz, Moscardini y Juan José Sapag (Citroën C4 Lounge) rápidamente, Braian Reinoso (Peugeot 408) sigue de largo pero afortunadamente para el tucumano pudo salir y continuar en carrera. Luego de 10 vueltas, Agustín Lima recibió la cuadriculada poniéndole fin a una carrera accidentada y con muchos abandonos. La final iniciará mañana a partir de las 12.
TC2000, Carrera clasificatoria, Fecha 6,La Plata
1- Agustín Lima, Peugeot 408, 10 vueltas en 23m23s036
2-Nicolás Moscardini, Fiat Linea a 0s724
3- Juan José Garriz, Peugeot 408 a 1s927
4- José Manuel Sapag, Citroën C4 Lounge a 4s463
5- Juan Scoltore, Toyota Corolla a 5s063
6- Nicolás Dapero, Renault FLuence a 6s862
7- Tomás Cingolani, Fiat Linea a 7s875
8- Hernán Palazzo, CitroËn C4 Lounge a 8s923
9- Santiago Mallo, Ford Focus a 9s116
10- Mariano Pernia, Renault Fluence a 9s586
11- Rodrigo Lugón, Renault Fluence a 13s092
12- Fabricio Persia, Ford Focus a 18s529
13- Juan Cruz Acosta, Toyota Corolla a 19s409
14- Matías Cravero, Ford Focus a 19s422
15- Nicolás Carbón, Fiat Tipo a 23s079
16- Gastón Cabrera, Fiat Linea a 25s033
17- Braian Reinoso, Peugeot 408 a 1m09s694 No clasificados
– Rudi Bundziak, Peugeot 408 a 6 vueltas
– Gregorio Conta, Ford Focus a 6 vueltas
– Sebastián Peluso, Ford Focus a 6 vueltas
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell