La séptima fecha del Campeonato Argentino de Rally se llevó a cabo en Tucumán, con Tomás García Hamilton (Volkswagen Gol) siendo profeta en su tierra.
Dominando desde el primer día, el tucumano Tomás García Hamilton se adjudicó una gran competencia para crecer en el torneo y subirse al cuarto peldaño. Además, ahora es líder de la Copa Maxi Rally.
Otro del ‘Jardín de la República’ tuvo una gran actuación y sacó mucho rédito. Se trata de Gerónimo Padilla (Peugeot 208), quien culminó segundo a más de medio minuto, y ahora puntea la clasificación general con tres puntos de ventaja sobre Marcos Ligato (Chevrolet Agile).
Miguel Baldoni (Ford Fiesta) fue el más rápido en la jornada dominical y confirmó su tercer puesto para subir al podio junto a los tucumanos en el Rally de Tucumán.
Rally Argentino, Final, Fecha 7, Tucumán:
1- Tomás García Hamilton / L.Catalfamo, Volkswagen Gol MR, 1h15m49s2
2- Gerónimo Padilla / N.García, Peugeot 208 MR a 36s0
3- Miguel Baldoni / G.Franchello, Ford Fiesta MR a 42s3
4- Luciano Preto / M.Der-Ohannesian, Chevrolet Agile MR a 1m29s1
5- Antonio Carrera / J.Carrera, Mitsubishi Lancer Evo IX RC2N a 3m381
6- Luis Arceluz / E.Queralt, Mitsubishi Lancer Evo IX RC2N a 3s50s0
7- Gerardo Klus / V.Klus, Mitsubishi Lancer Evo IX RC2N a 5m10s7
8- Agustín Elvira / O.Tagle, Mitsubishi Lancer Evo IX RC2N a 5m32s9
9- Nicolás Angeloni / J.Carbonari, Mitsubishi Lancer Evo IX RC2N a 7m02s4
10- Federico Cadamuro / D.Cagnotti, Ford Fiesta MR a 7m06s9
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.