Alcanzó la segunda ubicación manteniendo la concentración en todo momento y mostrando una adaptación para destacar
En poco tiempo desde su regreso formal, Luciano Menocchio ha dejado en claro sus condiciones sobradas para ir escalando peldaños y acercándose a los primeros planos de la Clase Dos, habiendo optado para ello por el Robledo Competición y encontrando allí la combinación justa para terminar de cumplir la meta que se había trazado este año de mostrarse competitivo y en el pelotón de referencia.
El pasado fin de semana, tras clasificar en octavo lugar, logró ganar dos lugares en su serie, largando desde la segunda fila y no sólo llegando a la condición de escolta si no también liderando las alternativas durante algunos metros de la final, redondeando la tarea con un segundo puesto que lo deja 14to en el campeonato pese a no haber corrido una serie de competencias.
Pensando en lo que viene, la idea del propio piloto pasa por redondear el año peleando nuevamente entre los destacados, tratando de crecer un poco más en su primera temporada dentro de la categoría para luego apuntar de lleno al 2020 y a la chance de completar el año de manera íntegra en los primeros lugares.
“Venimos buscando un resultado como el logrado en Concordia, se trabajó para ello y por suerte se dio todo en medio de un fin de semana que tuvo de todo. Logramos avanzar en la serie pese a la lluvia y completar el avance en la final, ahora a pensar en la última fecha manteniendo el compromiso de ir por un buen resultado y cerrar el año lo mejor posible”, comentó Menocchio.
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.