Franco Colapinto llega al Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 con una mezcla de entusiasmo y determinación tras el parate veraniego. El piloto argentino remarcó que el descanso le permitió recargar energías después de una primera mitad de temporada exigente, y destacó el salto competitivo del equipo, que ahora pelea por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores. Para él, ese progreso es una señal clara de la evolución colectiva y un incentivo para encarar con fuerza la segunda parte del año.

De cara al fin de semana en Zandvoort, Colapinto subrayó que es un circuito que conoce bien de sus años en categorías formativas y que disfruta especialmente. Con el formato Sprint como condimento, el objetivo será arrancar con ritmo desde el viernes por la mañana para volver a meterse en zona puntuable, algo que considera totalmente posible si logran encontrar la velocidad desde el inicio.

Franco Colapinto: “Estoy muy entusiasmado por volver a correr después de un descanso veraniego que venía necesitando. Empecé mis vacaciones un poco más tarde que los demás porque estaba terminando la prueba de neumáticos Pirelli en Hungría, pero después de eso pude relajarme bien y recargar energías tras una primera mitad de temporada realmente intensa. Terminamos un poco decepcionados, y pude reflexionar sobre eso, porque demuestra lo mucho que crecimos como equipo respecto a la misma situación del año pasado. Que ahora estemos peleando por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores es realmente impresionante, y todos queremos hacer un gran trabajo y asegurar ese resultado para el equipo”.

Y añadió: “Todavía queda un largo camino por recorrer, así que necesitamos arrancar con todo en Zandvoort este fin de semana. Es un circuito que disfruto mucho y que recuerdo bien de mis años en los monoplazas junior. Va a ser interesante ver cómo se siente en un fin de semana Sprint, y tenemos que empezar bien el viernes a la mañana para encontrar el ritmo y empujar al límite desde temprano, con el objetivo de volver al Top 10”.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

Una lesión dejó al francés Isack Hadjar ausente para el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, y se mueve la escalera de Red Bull Racing, pasando a Liam Lawson como reemplazante, mientras que Yuki Tsunoda retornará a Racing Bulls por una competencia.

El francés ha sufrido una lesión en la muñeca antes de la reanudación de la temporada en el Circuito de Zandvoort , donde su compañero de equipo Max Verstappen competirá en su carrera de casa, lo que le deja fuera del evento.

Actualmente ocupando el octavo puesto en la clasificación, Isack acumulaba una racha de siete carreras puntuando, será sustituido por Lawson. El neozelandés ya tuvo una breve etapa en Red Bull durante dos carreras a principios de 2025 antes de ser relegado a su equipo B; allí se ha convertido en una estrella de la zona media de la parrilla y es el mejor del resto en cuanto a puntos conseguidos. Su puesto, que quedará vacante temporalmente, será ocupado posteriormente por Yuki Tsunoda, otro expiloto de Red Bull que perdió su contrato a tiempo completo al final de la temporada pasada y fue reasignado al papel de piloto de pruebas y reserva para ambos equipos.

En un comunicado oficial, Red Bull confirmó: “Hadjar sufrió una lesión en la muñeca durante el parón veraniego que le impedirá competir en el Gran Premio de los Países Bajos de 2026. Damos la bienvenida de nuevo a Lawson, que le sustituirá en el puesto de corredor número 22 este fin de semana. El equipo le desea a Isack una pronta recuperación y agradece a Liam por haberlo sustituido con tan poca antelación”.

Ante el regreso de Tsunoda a su antiguo equipo, donde formará pareja con el novato Arvid Lindblad, Racing Bulls comentó por separado: “Agradecemos a Liam y a Yuki su adaptabilidad mientras los equipos se preparan para el fin de semana y le deseamos a Isack una pronta recuperación”.

Mauro Calandria / Fotos: F1

Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) conquistó el título de la ABB FIA Fórmula E tras una final dramática en Londres, donde logró controlar una carrera caótica para asegurar el campeonato mientras Taylor Barnard (NEOM McLaren) se llevó la victoria. El alemán, que llegaba con una ventaja sólida en puntos, tuvo que gestionar múltiples incidentes, reinicios y cambios estratégicos para finalmente cruzar la meta en una posición suficiente para proclamarse campeón mundial eléctrico por primera vez en su carrera.

Barnard, por su parte, firmó una actuación impecable en el ExCeL London Circuit, aprovechando cada oportunidad en una carrera marcada por contactos y neutralizaciones. Su triunfo llegó tras superar a rivales clave en los momentos decisivos, consolidando así su primera victoria en la categoría. El británico mantuvo la calma en un trazado que alterna zonas indoor y outdoor, donde la adherencia cambiante complicó el rendimiento de varios pilotos.

La tensión aumentó cuando Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), uno de los principales contendientes al título, quedó fuera de la lucha tras verse involucrado en un incidente que lo obligó a abandonar. Ese golpe dejó el camino despejado para Wehrlein, que aun así tuvo que evitar riesgos en un pelotón muy agresivo. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) también intentó presionar para mantener vivas sus opciones, pero las circunstancias de carrera no le permitieron acercarse lo suficiente al líder del campeonato.

El cierre de temporada dejó un contraste claro entre la celebración de Wehrlein y la emoción de Barnard, quien se convirtió en uno de los protagonistas del fin de semana con su triunfo en casa. Con el título decidido y la campaña concluida, la Fórmula E ya mira hacia la próxima temporada, donde el nuevo campeón buscará defender su corona frente a una parrilla cada vez más competitiva.

Fórmula E, Final, Fecha 16, Londres:

Fórmula E, Final, Fecha 17, Londres:

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