Monza es una verdadera atracción para todo amante de la Fórmula 1, y Franco Colapinto no es ajeno a ello en esta previa al Gran Premio de Italia 2026. Ganó en diferentes categorías, debutó con Williams en 2024, y pretende sumar puntos con Alpine este año para seguir en la batalla por la quinta posición en el certamen de constructores.

Las actualizaciones que usó Pierre Gasly en Zandvoort ya están colocadas en el A526 de Colapinto, y desde el viernes las podrá utilizar y empezar a entender para sacarle provecho a un auto que necesita rendir mejor para derrotar a los Racing Bulls, por ahora delante de Alpine. Desde la escudería francesa, también confirmaron que la primera práctica tendrá a Paul Aron al volante del auto de Gasly, por lo cual es crucial que Franco pueda tener un viernes productivo, ya que de los pilotos titulares, tendrá más kilometraje previo a clasificar.

“Estas últimas semanas fueron bastante movidas para mí desde que volvimos a correr en Zandvoort después del parate de verano. Estoy muy contento de que, en la previa de Monza, el equipo haya confirmado que voy a seguir el año que viene, junto a Pierre. Quiero reiterar mi agradecimiento a Flavio y a Steve por la confianza; es increíble poder quedarme en este equipo por otra temporada. Hicimos muchos avances importantes este año, tanto con el auto como con mi manejo, así que me pone muy feliz que eso haya sido reconocido y voy a seguir dando lo mejor por este equipo”, expresó con satisfacción el representante argentino en Fórmula 1.

Pero pasado ese buen momento, hay que pensar en lo siguiente y aclaró: “Pero ahora toda nuestra atención está puesta en Monza y en nuestra posición en el campeonato. Debuté en F1 en este circuito y siempre es un placer correr acá, frente a los fans italianos. Este fin de semana será el primero en el que usemos nuestro nuevo paquete de mejoras, el mismo que Pierre tuvo la última carrera, y tengo muchas ganas de probarlo desde el viernes y correr con él este fin de semana. El paso adelante parece prometedor y vamos a trabajar fuerte para adaptarnos a los cambios lo más rápido posible. Monza va a ser una carrera muy interesante con esta generación de autos: las rectas largas combinadas con zonas de frenado muy fuertes pueden generar mucha acción, así que vamos a asegurarnos de prepararnos lo mejor posible para lograr un buen resultado en este último doblete europeo”.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

La Scuderia Ferrari reveló la decoración que lucirán Charles Leclerc y Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, y como se anunció en los últimos días, tendrá inspiración en la temporada 1996, la primera de Michael Schumacher iniciando una era que terminó con cinco campeonatos mundiales de pilotos, del 2000 al 2004. Además, dos unidades de esa era V10, serán conducidos por Rubens Barrichello y Sebastian Vettel en la previa al GP.

Como sucedió en las últimas temporadas, Ferrari llevará a Monza un auto visiblemente diferente a la mayoría de los eventos. Con más rojo de lo habitual, Ferrari correrá en Monza ante miles de fans que quieren volver a tener una era tan fructífera como la de Schumacher, por más que se esté negando desde hace bastante tiempo. Leclerc y Hamilton, han ganado en este 2026 y si bien no está siendo una temporada sencilla, se espera que puedan dar batalla en la única carrera de casa (al menos hasta ahora, ya que se especula con Imola para el cierre de año).

El homenaje al siete veces campeón del mundo, tendrá a dos grandes ganadores en F1 con Ferrari como Barrichello y Vettel, sobre sendas F2002, para deleitar a los nostálgicos, y para llevar a los jóvenes una pizca de lo que fue la categoría entre fines de los 90s y principios de los 00s.

Mauro Calandria / Fotos: Scuderia Ferrari

Austria recibió a la BossGP, y Francisco Soldavini logró su cuarto triunfo en la clase Formula, con un Dallara de Fórmula 2. Un toque lo relegó en la otra carrera en el Red Bull Ring, pero remontó al tercer lugar de la divisional, y está a ocho puntos de la cima del certamen con dos fechas dobles por correr.

Sumándose con un auto de GP2 Series, Soldavini demostró su talento ganando dos carreras en Nürburgring dentro del equipo MM International Motorsport, y luego pasó a un monoplaza de F2, de la generación anterior a la actual. Si bien tuvo que adaptarse mientras corría el segundo auto, el rendimiento le está permitiendo seguir sumando éxitos y logró prevalecer en una carrera en Magny-Cours, y ahora volvió a triunfar, pero en Spielberg.

En la primera competencia, incluso fue segundo en la general, aprovechando los abandonos de los autos más potentes, los Toro Rosso y Williams de Fórmula 1 de la era V10, que tuvieron inconvenientes técnicos. Haralds Slegelmilhs, de la clase Open, ganó con un auto de World Series, y Francisco lo secundó. No obstante, festejó en lo más alto del podio de su categoría, delante de su compañero Simone Colombo y de los líderes de la tabla, Thomas Zeltner y Marco Ghiotto, ambos de la escuadra Nardi Compressori.

Para la segunda, el panorama empezó bien para Soldavini, porque peleaba por el triunfo de nuevo, pero un toque le rompió parte de la trompa y debió reparar en boxes. Quedando bastante relegado, empezó a remontar y terminó octavo en la general, tercero en Formula. Tuvo el récord de vuelta entre los de su divisional y solo fue más lento que los tres autos que llegaron al podio general, dos de los cuales fueron los F1 de Ingo Gerstl, vencedor con el Toro Rosso STR1 de 2006, y el tercero, Phil Stratford con el Williams FW25 de 2003. Slegelmilhs fue escolta de la general.

La próxima fecha será en Mugello, dentro del programa del Gran Premio Histórico de Italia, donde Soldavini se encuentra con 163 puntos, precedido por Zeltner y Ghiotto con 171 y Colombo con 164.

BossGP, Carrera 1, Fecha 4, Red Bull Ring:

BossGP, Carrera 2, Fecha 4, Red Bull Ring:

Campeonato BossGP – Formula (4 fechas de 6):

Mauro Calandra / Fotos: Martin Kubanka (BossGP)