La pena y la bronca de Franco Colapinto tras el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, tiene sustento porque fueron tres competencias consecutivas donde Alpine no sumó puntos, y el argentino cortó rachas que venían siendo más que positivas.

Luego del accidente en Bakú, donde Colapinto asumió la responsabilidad, en Sepang las cosas no fueron del todo buenas para Franco a pesar de que él corrió bien, pero de igual modo, Alpine no sumó unidades. Lo mismo sucedió en Marina Bay, y para el de Pilar, fue el primer abandono por un problema técnico durante el año, luego de cinco giros de carrera cuando había largado bien y podía aspirar a batallar quizá por algún punto.

“Fue frustrante no poder terminar la carrera otra vez hoy después de un posible problema en la transmisión del auto. Pero así es el automovilismo a veces, y la confiabilidad viene siendo uno de nuestros puntos fuertes este año. Sé que el equipo va a evaluar qué lo causó y buscará implementar las soluciones necesarias. Hice una buena largada y pasé a un par de autos, y después nos dedicamos a seguir al de adelante porque acá es muy difícil adelantar. Justo cuando estábamos pensando en parar y definir nuestro próximo movimiento, sentí un problema y quedó claro que teníamos que detener el auto”, explicó Colapinto.

Respecto del presente de Alpine, Franco agregó: “Fueron fines de semana duros y nos fuimos sin puntos. Sabemos que perdimos terreno en el campeonato y eso nos complica, pero con el ritmo que tenemos, seguimos confiados en que podemos competir y pelear por puntos en las carreras que quedan. El próximo triplete es una parte del año que espero con ganas: corremos en América, más cerca de casa, y realmente puedo sentir la energía de los fans. Vamos a seguir empujando y no vamos a rendirnos en nuestro objetivo como equipo”.

Se vienen Austin, del 23 al 25 de octubre, y posteriormente, México e Interlagos, donde Franco aspira a volver a la zona de puntos y buscar dar caza a Racing Bulls, algo que se puso cuesta arriba con seis competencias por disputar.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

La edición 2026 de la Bathurst 1000 de los Australian Supercars entregó una definición inolvidable en Mount Panorama, donde Brodie Kostecki (Ford) y Todd Hazelwood (Ford) heredaron la victoria en los metros finales luego de que Anton De Pasquale (Chevrolet) se quedara sin combustible cuando lideraba la competencia. La dupla de Dick Johnson Racing capitalizó un inesperado giro de los acontecimientos para quedarse con uno de los triunfos más dramáticos de los últimos años en la clásica prueba de resistencia australiana.

La carrera parecía encaminada para De Pasquale y Lee Holdsworth (Chevrolet), quienes habían construido una sólida estrategia de combustible junto a Team 18 y llegaron al cierre en posición ideal para celebrar. Sin embargo, el cálculo final resultó insuficiente y el Chevrolet se quedó sin combustible en la última vuelta cuando marchaba al frente del pelotón. Esa situación abrió la puerta para que Kostecki, que venía en plena remontada, tomara el liderato y sellara la victoria.

El éxito de Kostecki y Hazelwood tuvo aún más mérito si se considera que sus posibilidades parecían esfumarse tras un problemático cambio de frenos en la penúltima parada en boxes, incidente que los hizo caer desde una cómoda posición de liderazgo hasta el quinto lugar. No obstante, una estrategia flexible les permitió extender su última detención hasta la vuelta 150 y aprovechar posteriormente una intervención del Safety Car en los giros finales para volver a la pelea por el triunfo.

En la parte decisiva de la prueba, De Pasquale recibió reiteradas indicaciones para ahorrar combustible mientras Zach Bates (Chevrolet) intentaba mantenerse en la lucha por la punta. Detrás, Will Brown (Ford) y Scott Pye (Ford) avanzaban con firmeza, mientras Kostecki registraba vueltas récord para los actuales Gen3 y reducía rápidamente la diferencia con los líderes. La neutralización provocada por el accidente de Chaz Mostert (Ford) a seis vueltas del final comprimió el pelotón y terminó siendo determinante para la resolución de la competencia.

Cuando la bandera verde dio paso a un sprint final de apenas tres vueltas, Kostecki superó a Bates y se posicionó para atacar a De Pasquale. La sorpresa llegó en la última vuelta, cuando el líder perdió potencia por falta de combustible en Mountain Straight y cedió el triunfo. Brown y Pye ascendieron al segundo puesto, mientras Bates compartió el podio junto a Aaron Seton (Chevrolet). Por su parte, Jack Le Brocq (Ford) y Harri Jones (Ford) finalizaron cuartos, mientras Matt Payne (Ford) y Will Davison (Ford) completaron el Top 5 de una Bathurst 1000 que volvió a escribir una página memorable en la historia de los Supercars.

Jayden Ojeda (Chevrolet), quien siempre luce los colores argentinos por su ascendencia, terminó 12º junto a David Russell, y se encuentra octavo en la tabla de competencias de endurance de la categoría. Restan tres fechas para cerrar la temporada, donde se definirá el certamen.

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Australian Supercars, Final, Fecha 11, Bathurst 1000 – Mount Panorama:

Chase Briscoe (Toyota) consiguió una ajustada victoria en la Bank of America 400 de The Chase NASCAR Cup Series 2026 disputada en el Charlotte Motor Speedway, tras superar por apenas 0,029 segundos a Christopher Bell (Toyota) en una definición electrizante. El margen representó el segundo final más cerrado en la historia del circuito y el más ajustado de la temporada en la máxima categoría de NASCAR.

La clave del triunfo llegó a 62 vueltas del final, cuando una neutralización permitió que el equipo de boxes de Briscoe lo devolviera a la pista al frente del pelotón. Desde allí, el piloto del Toyota Nº 19 controló las acciones durante el último tramo de competencia, aunque Bell protagonizó una notable remontada en las vueltas finales y llegó a colocarse a la par de su rival en los últimos metros, sin lograr arrebatarle la victoria.

Con este resultado, Briscoe logró su segunda victoria consecutiva en los Playoffs y avanzó hasta el cuarto puesto en la clasificación de la postemporada, quedando a 65 puntos del líder Kyle Larson (Chevrolet). Por su parte, Bell recortó apenas cuatro unidades respecto al puntero tras finalizar segundo, mientras que Larson cerró la jornada en la sexta posición después de liderar 97 vueltas y adjudicarse la primera etapa de la carrera.

Detrás de los dos protagonistas, Ryan Blaney (Ford) completó el podio en el tercer lugar, seguido por Josh Berry (Ford), quien no forma parte de The Chase, y Denny Hamlin (Toyota), que terminó quinto pese a sufrir una infracción de seguridad en una parada en boxes que le impidió sumar puntos en la primera etapa. Larson amplió igualmente su ventaja en el campeonato, pasando de 40 a 49 puntos sobre Hamlin.

La competencia también dejó consecuencias importantes para varios contendientes. Ty Gibbs (Toyota), piloto de The Chase, perdió ocho vueltas tras sufrir la rotura de una pieza de la suspensión en la vuelta 41 y finalizó 34º. Más adelante, un accidente protagonizado por Alex Bowman (Chevrolet) y Bubba Wallace (Toyota) también dejó fuera de carrera a William Byron (Chevrolet), cuyos daños fueron irreparables. Con cuatro fechas por disputarse, la NASCAR Cup Series continuará el próximo fin de semana en el Phoenix Raceway, donde continuará la definición del campeonato 2026.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 32, Charlotte:

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