El piloto entrerriano mantiene la fórmula de trabajo para ser protagonista en su segunda temporada
Luego de un año en el cual se dedicó a sumar experiencia y afianzarse en lo que respecta a la exigencia por parte de la categoría, Marco Veronesi ha confirmado su continuidad deportiva manteniéndose dentro de la Clase Tres y con intenciones de sumar regularidad en lo que respecta a los resultados que vaya alcanzando.
Bajo la atención de Gabriel Rodriguez y los motores de Sebastián Colombo, Veronesi tratará de sacar provecho de todo lo realizado en 2019, dónde supo tener puntos altos de manera parcial más allá de llegar con la cuenta pendiente de redondear esos desempeño, lo cual espera realizar durante 2020 sacando provecho del conocimiento de los trazados como así también del auto que viene utilizando y con el cual continuará.
Si bien algunas tareas sobre el auto han tenido lugar, la mayor parte fueron destinadas a dejarlo en condiciones luego de la última fecha, teniendo prevista la chance de realizar una prueba en las próximas semanas para delinear allí las mejoras a llevar adelante rumbo a la primera fecha del año, en la cual se espera mostrar un salto de calidad que le permita seguir con su andar ascendente.
“Continuaremos dentro de la clase mayor junto a la estructura de Gaby Rodriguez, el auto anduvo bien en gran parte de la temporada inclusive la última competencia, esperamos seguir por ese camino y afirmarnos definitivamente entre los diez destacados durante la totalidad de la temporada. La idea es realizar una prueba y dejar todo en las mejores condiciones para comenzar el año sin nada librado al azar”, comentó Veronesi.
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.