Luego de una temporada de sólo cuatro presencias en pista, encara el 2020 con expectativas renovadas.
El 2019 no fue simple para Marcos D´agostino a nivel deportivo como tampoco a nivel personal, pese a ello el momento de dar vuelta la página es una realidad y el año que ha comenzado y que tendrá su primera parada en el Oscar y Juan Galvez lo encuentra renovado desde la expectativa y confiado en el potencial de su auto para lograr grandes metas deportivas, entre ellas la de volver a la victoria como así también la de darse el gusto de pelear los primeros planos del campeonato.
Tal como culminó la temporada, D´agostino será de la partida en la primera fecha sobre un Fiesta Kinetic, tratándose del auto que asesora Pepe Martos y atiende de manera completa el ZP Sport, tratando de llevarlo a los planos de referencia no sólo en esta primera fecha sino también sosteniendo cierta regularidad durante todo el año.
Más allá delo mecánico y las tareas habituales que se están llevando adelante, el Kinetic de D´agostino marcará el regreso estético al color azul de base, el cual comenzará a lucir desde este día miércoles cuando el piloto porteño lleve adelante una prueba en el escenario de la primera fecha y como preparativo rumbo a los ensayos comunitarios del viernes.
“Venimos a este 2020 con la esperanza renovada de poder ser protagonistas, sabemos que el auto resulta confiable y depende de nuestro aporte lo que pueda hacerse para llevarlo adelante. Agradezco al equipo por el trabajo que vienen brindando y esperamos comenzar un año competitivo con el pie derecho para recibir el impulso necesario pensando en la continuidad del campeonato”, expresó D´agostino, uno de los grandes referentes que presenta la Clase Tres.
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.