El argentino-italiano Mattia Colnaghi fue confirmado como nuevo piloto de Campos Racing para la temporada 2027 del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA. El joven nacido en Monza, pero que representa a Argentina, integrará la alineación del equipo español junto a otros latinoamericanos: el colombiano Salim Hanna y el mexicano Ernesto Rivera, afrontando su segundo año en la categoría mientras continúa formando parte del programa Red Bull Junior Team.

Con apenas 18 años, Colnaghi construyó una rápida trayectoria en el automovilismo internacional. Tras sus inicios en el karting en 2020, dio el salto a los monoplazas en 2024 y conquistó el título de la F4 Española en su temporada debut, logrando seis victorias, doce podios, siete poles y cinco vueltas rápidas. Un año después sumó una nueva corona al quedarse con el campeonato de la Eurocup 3, donde acumuló cinco triunfos, diez podios, cuatro poles y cinco récords de vuelta, además de finalizar cuarto en el prestigioso Gran Premio de Macao.

Mattia Colnaghi (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 3): “Estoy muy contento de unir fuerzas con Campos Racing para disputar la temporada 2027 de FIA Formula 3. Tras haber competido contra el equipo en otras categorías, siempre he sentido un gran respeto por ellos y por los éxitos que han conseguido a lo largo de la escalera de los monoplazas, especialmente en F3, donde son los vigentes campeones de pilotos y equipos. Después de haber ganado campeonatos en categorías inferiores y de haber adquirido un año de valiosa experiencia en F3, creo que, junto a Campos Racing, tenemos potencial para luchar por grandes resultados en 2027. Estoy deseando empezar a trabajar durante los test de postemporada y comenzar a preparar una gran campaña juntos“.

De cara a 2027, será por el momento el único argentino en la escalera hacia la F1, donde actualmente compite Franco Colapinto. El periplo de Colnaghi viene en modo similar, y también hará una segunda temporada de F3, con la meta en ser protagonista. Los primeros ensayos los llevará a cabo esta misma semana, en Jerez, antes de continuar con nuevas jornadas de pruebas programadas para finales de octubre en Barcelona.

Adrián Campos (Director de Campos Racing): “Estamos orgullosos de poder contar con Mattia en nuestro plantel de pilotos de FIA Formula 3 para 2027. Es un piloto de enorme talento y ha demostrado su capacidad para luchar por victorias y campeonatos desde sus primeros pasos en los monoplazas. Trabajaremos con él durante todo el invierno para preparar de la mejor manera posible una temporada que será muy exigente. Después de los resultados que hemos conseguido en los dos últimos años, nuestro objetivo es seguir luchando por las posiciones de cabeza y defender los títulos conquistados esta misma temporada. Estamos convencidos de que Mattia tiene todo lo necesario para ayudarnos a conseguirlo”.

Mauro Calandria / Foto: Campos Racing

El GT World Challenge cerró su temporada 2026 en Portimao, Portugal, con tres argentinos en pista y la participación estelar de Max Verstappen. Ignacio Montenegro, ya campeón de todo en la clase Silver, volvió a vencer en su divisional y quedó quinto en la general, por delante del tetracampeón de Fórmula 1, quien fue noveno deleitando al público con una gran remontada final.

Montenegro, junto a Matisse Lismont ganó la Silver Cup general y la Sprint Cup, y sumando a Amaury Cordeel, lograron la Endurance Cup, totalizando tres títulos con el Team WRT y el BMW M4 GT3 #30. Además, WRT se llevó el certamen de equipos a nivel general de todo el GTWC, y los festejos fueron multiplicados más allá de que en carrera, ganaron su divisional y terminaron quintos en el global, ya en la noche portuguesa.

La victoria general fue para Ralf Aron, Maximilian Götz y Fabian Schiller con un Mercedes Benz AMG GT3. Con otro Mercedes, ya se habían consagrado Lucas Auer y Maro Engel en el certamen de pilotos. En la clase Gold, lograron el cetro Thomas Fleming y Louis Prette sobre un McLaren 720S GT3, y en Bronze, Dennis Marshall con una Ferrari 296 GT3.

Pero Montenegro, ya campeón anticipado en Silver, no fue el único argentino. El marplatense Marcos Siebert volvió al ruedo sobre el Mercedes #19 del Team Motopark, y llegó 22º junto a Aaron Walker y Christian Mansell, sextos en la Silver, y en el octavo lugar de la misma clase, y 24º en el global, Ezequiel Pérez Companc compartió el AudiR8 LMS GT3 #25 del Sainteloc Racing con Etienne Cheli e Ivan Klymenko.

El mundo del deporte motor siguió especialmente el evento porque debutó Max Verstappen, en un fin de semana libre de Fórmula 1, y si bien al equipo no le fue del todo bien, el neerlandés tuvo una tanda final sobre el Mercedes #3, donde ayudó a Ben Barnicoat y Chris Lulham a quedar en el Top 10, cuando estaban realmente muy lejos. Veinte minutos de bandera verde le fueron suficientes para llegar noveno, pasando rivales a más no poder.

Toyota Racing se consagró campeona mundial de fabricantes del Mundial FIA de Resistencia 2026 tras lograr un contundente 1-2 en las 6 Horas de Barcelona disputadas este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El resultado permitió a la marca asegurar matemáticamente el título de Hypercar a falta de una fecha para el final de la temporada, coronando una campaña de gran regularidad y rendimiento.

La victoria quedó en manos del Toyota GR010 Hybrid Nº8, tripulado por Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley, quienes dominaron la competencia desde la primera hora de carrera. El trío alcanzó así su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada 2026, consolidándose además como firme candidato al campeonato de pilotos.

Detrás de los vencedores finalizó el Toyota Nº7 de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway, completando un resultado ideal para la estructura japonesa. El doblete permitió ampliar la diferencia interna entre ambas tripulaciones antes de la fecha final que se disputará el próximo mes en Monza.

El tercer escalón del podio fue para el Ferrari 499P Nº50 de Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina, que volvió a sumar un resultado importante para la marca italiana en una temporada caracterizada por la intensa lucha entre los principales fabricantes de la categoría Hypercar.

En LMGT3, la victoria quedó en manos del Porsche 911 GT3 de The Bend Manthey conducido por Richard Lietz, Yasser Shahin y Riccardo Pera, quienes consiguieron su primer triunfo del año. El resultado mantuvo la notable paridad de la categoría, que en 2026 registró siete ganadores distintos en las siete competencias disputadas hasta el momento, un récord que refleja la competitividad entre los diferentes fabricantes presentes en el campeonato. Para el único argentino en pista, José María López, fue un evento muy malo desde lo deportivo, porque cuando le tocó subirse al auto, no había nada por lo cual luchar, y finalizó 14º con el Lexus #87, compartiendo con Petru Umbrarescu y Clemens Schmid.

WEC, Final, Fecha 7, 6 Horas de Barcelona:

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Mauro Calandria / Fotos: DPPI