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Matías Cravero y el espectáculo

El de Colazo ganó de punta a punta la tercera fecha del Turismo Fiat Santafesino, en Alta Gracia, donde el resto de los principales lugares se cambiaron permanentemente.

La partida fue favorable al Juárez Competición porque no sólo Matías Cravero (Fiat Uno Way) mantuvo la pole sino que Juan Marcelo Lecce (Fiat Uno Way) se mandó segundo, dejando a Santiago Robledo (Fiat Uno) tercero. Juan Pablo Demonte (Fiat Uno), Maximiliano Andreis (Fiat Uno) y Martín Ferrero (Fiat Uno) completaban el sexteto de adelante.

Pero Ferrero fue el primero en caer, un par de lugares, primero con Hernán Fenoglio (Fiat 128) y luego con Juan Carlos Iglesias (Fiat 128). Para la tercera vuelta, Robledo volvió al segundo puesto, y así se puso otra vez en lucha por la victoria.

El quinto giro marcó la neutralización de la prueba por el abandono de Marcelo Dalmazzo (Fiat Uno) en un accidente en la primera curva. Rocío Migliore (Fiat Uno) había quedado detenida en pista, pero luego retomó la marcha. Mientras tanto, se juntaron todos en el pelotón.

Al volver la bandera verde, Lecce superó a Robledo pero no todo iba a quedar así. Fenoglio e Iglesias progresaban, Demonte perdía terreno, y la carrera era tremenda. Fenoglio llegó a estar tercero, luego perdió.

Robledo, por su parte volvió al segundo lugar y Lecce cuando lo quiso recuperar se despistó, relegando varias colocaciones. Fenoglio, por eso volvió a estar cerca del podio, con Iglesias e Ignacio Haroián (Fiat 128) apareciendo entre los que aspiraban a llevarse un trofeo. El jujeño pasaría a Iglesias para ser quinto al cierre.

Ya sobre los últimos intentos, Andreis avanzó y de tercero pasó a segundo dejando atrás a Robledo. Encima, en la vuelta final casi la gana, porque le puso el auto a la par a Cravero pero finalmente el de Colazo festejó en lo más alto del podio.

Turismo Fiat Santafesino, Final, Fecha 3, Alta Gracia:
1- Matías Cravero, Fiat Uno Way, 14 vueltas en 27m35s694 a 123,131 km/h
2- Maximiliano Andreis, Fiat Uno a 0s157
3- Santiago Robledo, Fiat Uno a 0s632
4- Hernán Fenoglio, Fiat 128 a 1s495
5- Ignacio Haroián, Fiat 128 a 9s649
6- Abel Sánchez, Fiat 128 a 11s084
7- Sergio Martínez, Fiat 128 a 11s315
8- Martín Ferrero, Fiat Uno a 12s315
9- Juan Pablo Demonte, Fiat Uno a 12s368
10- Juan Carlos Iglesias, Fiat 128 a 9s781
11- Herman Ochetti, Fiat Uno a 13s833
12- Juan Marcelo Lecce, Fiat Uno Way a 26s202
13- Luciano González, Fiat Uno a 27s937
14- Lautaro Meyer, Fiat Palio a 28s009
15- Federico Domínguez, Fiat Uno a 28s318
16- Carlos Irigoyen, Fiat Palio a 29s574
17- Andrés Vanrell, Fiat Uno a 41s825
18- Ignacio Irigoyen, Fiat Uno a 42s884
19- Martín Criado, Fiat Uno a 45s890
20- Rocío Migliore, Fiat Uno a 48s554
21- Matías Franco, Fiat Uno a 49s948
22- Marcelo Romero, Fiat Palio a 1 vuelta
No clasificados:
– Mauro Ivaldi, Fiat Duna a 5 vueltas
– Ismael Yapur, Fiat Uno a 6 vueltas
– Diego Richarte, Fiat Uno a 8 vueltas
– José Luis Costamagna, Fiat Uno a 8 vueltas
– Luigi Melli, Fiat Uno a 9 vueltas
– Marcelo Dalmazzo, Fiat Uno a 11 vueltas
– Lucas Salvatierra, Fiat Uno a 12 vueltas
– Santiago Migliore, Fiat Uno a 14 vueltas
– Franco Melli, Fiat Uno a 14 vueltas
– Máximo Gauchat, Fiat Uno a 14 vueltas
– José Torrent, Fiat 128 a 14 vueltas
– Sebastián González, Fiat Uno a 14 vueltas
– Diego Rossi, Fiat Uno a 14 vueltas
Récord de vuelta: Maximiliano Andreis, 1m51s049 a 131,131 km/h
Apercibido: Martín Criado por maniobra peligrosa a Hernán Ochetti
Recargado: Juan Carlos Iglesias por barrido de pista a Juan Pablo Demonte

Ver campeonato: aquí

 

Mauro Calandria

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IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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