El piloto de Del Viso se quedó con la pole position del Turismo Carretera en Trelew, y mañana serán tres Chevrolet los que larguen adelante en las series.
La penúltima fecha definirá las importantes chances de algunos para ser campeón, y Matías Rossi (Chevrolet) es uno de ellos. Mariano Werner (Ford), quien llegó por delante en la tabla, quedó sexto. José Manuel Urcera (Chevrolet) y Guillermo Ortelli (Chevrolet) lograron las poles para las restantes series, aunque el que sumó los dos puntos extra fue Rossi.
El mejor santafesino fue Facundo Ardusso (Dodge), en la quinta posición, esperanzado en que los resultados ayuden a llegar a La Plata con buenas posibilidades matemáticas de campeonar. Juan Marcos Angelini (Dodge) avanzó al 13º puesto, y Nicolás González (Torino) también mejoró mucho y quedó 14º.
Las series serán a las 9, 9.30 y 10, mañana en el autódromo de Trelew, Chubut, con una duración de seis vueltas cada una, cinco de ellas cronometradas.
Turismo Carretera, Primera Clasificación, Fecha 14, Trelew:
1- Matías Rossi, Chevrolet, 1m16s825 a 183,503 km/h
2- José Manuel Urcera, Chevrolet a 0s158
3- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 0s204
4- Agustín Canapino, Chevrolet a 0s211
5- Facundo Ardusso, Dodge a 0s230
6- Mariano Werner, Ford a 0s276
7- Juan Martín Trucco, Dodge a 0s338
8- Christian Ledesma, Chevrolet a 0s379
9- Mauro Giallombardo, Ford a 0s386
10- Omar Martínez, Ford a 0s439
11- Luis José Di Palma, Torino a 0s458
12- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 0s531
13- Juan Marcos Angelini, Dodge a 0s532
14- Nicolás González, Torino a 0s532
15- Mariano Altuna, Chevrolet a 0s610
16- Norberto Fontana, Torino a 0s623
17- Sergio Alaux, Chevrolet a 0s632
18- José Savino, Ford a 0s650
19- Juan Manuel Silva, Ford a 0s655
20- Santiago Mangoni, Torino a 0s660
21- Juan Pablo Gianini, Ford a 0s663
22- Laureano Campanera, Chevrolet a 0s703
23- Emanuel Moriatis, Ford a 0s713
24- Emiliano Spataro, Dodge a 0s751
25- Camilo Echevarría, Chevrolet a 0s767
26- Nicolás Bonelli, Ford a 0s887
27- Martín Ponte, Dodge a 0s888
28- Jonatan Castellano, Dodge a 0s898
29- Juan José Ebarlín, Torino a 0s951
30- Pedro Gentile, Chevrolet a 0s958
31- Próspero Bonelli, Ford a 1s020
32- Christian Dose, Chevrolet a 1s062
33- Gabriel Ponce de León, Ford a 1s064
34- Matías Jalaf, Torino a 1s215
35- Lionel Ugalde, Ford a 1s282
36- Diego De Carlo, Chevrolet a 1s394
37- Mathías Nolesi, Ford a 1s759 Recargado: 6 décimas de segundo para Lionel Ugalde por cambio de motor
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell