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Matías Rossi resistió y venció

En la carrera definitoria de la fase regular, en Paraná, el de Del Viso volvió al triunfo en el Turismo Carretera.

La competencia inició con Matías Rossi (Ford) dominó a pesar de varias neutralizaciones, en una competencia donde al principio los cambios fueron detrás suyo. Guillermo Ortelli (Chevrolet) avanzó pero luego cayó rápidamente. Facundo Ardusso (Torino) también perdió protagonismo, y perdió la chance de ganar la fase regular.

Mauricio Lambiris (Ford) contenía al otro santafesino de gran protagonismo, Juan Marcos Angelini (Dodge), quien poco a poco logró superarlo y se fue a la caza de Rossi. Atrás, Lambiris resistía ante Emiliano Spataro (Torino) y Juan Bautista De Benedictis (Ford). Nicolás González (Torino) ya marchaba sexto, en un gran fin de semana, pero se tocó con De Benedictis y se retrasaron.

En los últimos giros, ambos líderes se jugaron a fondo y estuvieron al límite de la adherencia. Angelini finalmente no pudo con Rossi, quien ganó y clasificó a la Copa de Oro. Quien ingresó como líder es Jonatan Castellano (Dodge), y segundo Facu Ardusso. Angelini ahora es 14º, y espera entrar entre los de último minuto.

Pasando a la telonera, en TC Pista el ganador fue Marcelo Agrelo (Ford) de manera contundente con el equipo JPG. Federico Pérez (Torino) y Joel Gassmann (Dodge) completaron el podio. Los santafesinos no fueron protagonistas: Ricardo Degoumois (Dodge) se ubicó 26º y fue excluido Marcos Muchiut (Ford), aunque este último clasificó a la Copa de Plata.

La próxima fecha será en La Pedrera, San Luis, el fin de semana del 30 de septiembre.

Turismo Carretera, Final, Fecha 10, Paraná:
1- Matías Rossi, Ford, 25 vueltas en 44m25.005 a 142,480 km/h
2- Juan Marcos Angelini, Dodge a 0s765
3- Mauricio Lambiris, Ford a 10s829
4- Emiliano Spataro, Torino a 11s263
5- Nicolás Trosset, Dodge a 12s322
6- Gabriel Ponce de León, Ford a 12s653
7- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 13s069
8- Agustín Canapino, Chevrolet a 13s539
9- Nicolás Bonelli, Ford a 13s767
10- Jonatan Castellano, Dodge a 14s295
11- Juan Manuel Silva, Ford a 14s754
12- Valentín Aguirre, Dodge a 17s279
13- Emanuel Moriatis, Ford a 18s011
14- Luciano Ventricelli, Ford a 18s226
15- Carlos Okulovich, Torino a 18s740
16- Matías Jalaf, Ford a 20s251
17- Alan Ruggiero, Torino a 24s711
18- Mathías Nolesi, Ford a 26s375
19- Próspero Bonelli, Chevrolet a 28s026
20- Facundo Ardusso, Torino a 28s610
21- Sergio Alaux, Chevrolet a 29s432
22- Juan Bautista De Benedictis, Ford a 29s862
23- Mariano Werner, Ford a 30s535
24- Nicolás Pezzucchi, Dodge a 31s892
25- Camilo Echevarría, Chevrolet a 35s268
26- Juan Pablo Gianini, Ford a 36s192
27- Julián Santero, Dodge a 36s483
28- Nicolás González, Torino a 37s102
29- Norberto Fontana, Chevrolet a 37s535
30- Juan Martín Bruno, Dodge a 38s122
31- Lionel Ugalde, Ford a 39s940
32- Juan Martín Trucco, Dodge a 41s254
33- Christian Ledesma, Chevrolet a 1 vuelta
34- Santiago Mangoni, Chevrolet a 1 vuelta
35- Diego De Carlo, Chevrolet a 6 vueltas
36- Martín Serrano, Chevrolet a 14 vueltas
37- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 14 vueltas
38- Juan José Ebarlín, Chevrolet a 18 vueltas
39- Juan Tomás Catalán Magni, Dodge a 18 vueltas
40- José Manuel Urcera, Chevrolet a 21 vueltas
41- José Ignacio Savino, Ford a 22 vueltas
42- Leonel Pernía, Torino a 23 vueltas
Récord de vuelta: Matías Rossi en el giro 17, 1m27s445 a 173,690 km/h

Ver campeonato: aquí

TC Pista, Final, Fecha 10, Paraná:
1- Marcelo Agrelo, Ford, 20 vueltas en 35m52s684 a 141,111 km/h
2- Federico Pérez, Torino a 3s727
3- Joel Gassmann, Dodge a 5s034
4- Diego Ciantini, Chevrolet a 6s864
5- Ayrton Londero, Ford a 7s311
6- Oscar Sánchez, Ford a 7s888
7- Gustavo Micheloud, Torino a 11s961
8- Emmanuel Tufaro, Chevrolet a 12s422
9- Facundo Della Motta, Chevrolet a 12s837
10- Andrés Jakos, Dodge a 13s653
11- Federico Iribarne, Chevrolet a 20s634
12- Lautaro De la Iglesia, Ford a 39s111
13- Agustín De Brabandere, Ford a 24s897
14- Elio Craparo, Ford a 29s348
15- Augusto Carinelli, Chevrolet a 29s032
16- Martín Vázquez, Dodge a 29s347
17- Jonathan Vázquez, Torino a 31s581
18- Aldo Ortiz, Chevrolet a 37s790
19- Maximiliano López, Ford a 39s110
20- Juan Cruz Benvenuti, Torino a 40s556
21- Luciano Trappa, Chevrolet a 58s307
22- Pablo Costanzo, Chevrolet a 1m00s998
23- Sebastián Abella, Chevrolet a 1m12s960
24- Diego Verriello, Dodge a 1 vuelta
25- Santiago Andreoli, Dodge a 3 vueltas
26- Ricardo Degoumois, Dodge a 14 vueltas
27- Juan José Suárez, Ford a 14 vueltas
28- Kevin Candela, Ford a 15 vueltas
29- Gastón Ferrante, Chevrolet a 15 vueltas
30- Juan Garbelino, Ford a 17 vueltas
Récord de vuelta: Marcelo Agrelo en el giro 14, 1m28s488 a 171,644 km/h
Recargados: Elio Craparo por toque a Martín Vázquez; Lautaro De la Iglesia por toque a Maximiliano López
Excluido: Marcos Muchiut por toque a Kevin Candela

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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