Arrancó la Fórmula 1 en Sakhir y el holandés Max Verstappen y su Red Bull dominaron todo el viernes y todo el sábado, y por eso largará adelante el Gran Premio de Bárein.
Tras la primera tanda, Verstappen dominó y Mercedes arriesgó al máximo para acercarse al piloto del bólido número 33. Sebastian Vettel (Aston Martin) fue la gran decepción quedando fuera de Q1, en una tanda donde Haas fue claramente el peor equipo, en el debut de Mick Schumacher y Nikita Mazepin. Esteban Ocon (Alpine) y Nicholas Latifi (Williams) también fueron eliminados.
En el segundo corte, Sergio Pérez (Red Bull) estuvo lejos del nivel de Verstappen y quedó undécimo, fuera de la definición. Detrás suyo se ubicaron los Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen, con Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) entre estos últimos dos. El japonés fue el mejor debutante. También quedó afuera George Russell (Williams), en otra gran actuación con un equipo que empieza a salir del fondo.
Para la definición, en el primer intento Valtteri Bottas (Mercedes) fue con gomas usadas y guardó nuevas para la carrera, mientras Verstappen derrotaba a Hamilton una y otra vez. En los dos intentos, el holandés fue fenomenal y se quedó con la pole, dejando al heptacampeón a casi cuatro décimas, y a más de medio segundo se ubicó el finlandés. Charles Leclerc (Ferrari) en una excelente vuelta se metió cuarto, desbancando a Pierre Gasly (Alpha Tauri), quien tuvo un gran rendimiento para derrotar a los McLaren de Daniel Ricciardo y Lando Norris. Carlos Sainz en su primera vez con Ferrari fue octavo, delante de Fernando Alonso (Alpine), de muy buena participación ya que su auto está varios escalones abajo respecto de los de punta. Cerró el Top 10 Lance Stroll (Aston Martin).
Mañana será el GP de Bárein desde las 12 (hora argentina), con Red Bull claramente veloz y en favoritismo frente a los siempre ultra competitivos Mercedes. Más atrás, la expectativa está con Ferrari, Alpha Tauri y McLaren.
F1 GP Bárein, Clasificación, Fecha 1, Sakhir: 1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1m28s997 2- Lewis Hamilton, Mercedes a 0s388 3- Valtteri Bottas, Mercedes a 0s589 4- Charles Leclerc, Ferrari a 0s681 5- Pierre Gasly, Alpha Tauri-Honda a 0s812 6- Daniel Ricciardo, McLaren-Mercedes a 0s930 7- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s977 8- Carlos Sainz, Ferrari a 1s218 9- Fernando Alonso, Alpine-Renault a 1s252 10- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1s604 Eliminados en Q2: 11- Sergio Pérez, Red Bull-Honda 12- Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo-Ferrari 13- Yuki Tsunoda, Alpha Tauri-Honda 14- Kimi Räikkönen, Alfa Romeo-Ferrari 15- George Russell, Williams-Mercedes Eliminados en Q1: 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault 17- Nicholas Latifi, Williams-Mercedes 18- Sebastian Vettel, Aston Martin-Mercedes 19- Mick Schumacher, Haas-Ferrari 20- Nikita Mazepin, Haas-Ferrari
Celebrando los 75 años de Fórmula 1, el calendario 2025 de 24 fechas fue revelado por parte de la Federación Internacional del Automóvil en conjunto con la organización de la máxima categoría del automovilismo.
La F1 modificó un poco el orden de carreras, volviendo a iniciar en Australia, en Melbourne, para luego competir cuatro veces en Asia (China, Japón, Baréin y Arabia Saudita). La sexta fecha será la primera de las tres en Estados Unidos, en Miami, para luego iniciar la primera parte europea con Imola, Mónaco y Barcelona. El escape a Canadá para correr en Montréal, será el décimo evento anual antes de regresar a Europa.
Austria, Reino Unido, Bélgica, Hungría, Países Bajos e Italia nuevamente, pero en Monza, cerrarán las carreras europeas previo a dos competencias más dentro del continente asiático: los callejeros de Azerbaiyán y Singapur. Las cuatro carreras siguientes serán en América: Austin en Estados Unidos, México, Brasil y nuevamente en EE.UU., pero en Las Vegas, para hacer las finales en Medio Oriente: Catar y Abu Dhabi.
Entre el 14 de marzo y el 7 de diciembre se llevarán a cabo todos los eventos oficiales del calendario 2025 de F1, en un año de festejos y de cierre de normativa de vehículos, para completar una era que arrancó en 2022.
Fernando Alonso extendió su vínculo con Aston Martin
Las especulaciones en torno al futuro de Fernando Alonso se terminaron con el anuncio de que el español alargó su contrato por dos temporadas más dentro de Aston Martin F1 Team. El bicampeón 2005-2006, es el piloto estrella de la escudería de Lawrence Stroll, y con la enorme cantidad de contratos que finalizan a fin de año, un cambio de aires e incluso el retiro estaban dando vueltas en la cabeza de Alonso, sobretodo al ver que el AMR24 no está siendo un auto tan competitivo como esperaba.
Los ocho podios del 2023, y su manera de trabajar en equipo ayudaron al crecimiento de Aston Martin como equipo de F1 y esperan seguir avanzando para llegar a la cima, con Alonso o sin él, pero siempre apuntando a mejorar. Lance Stroll no está confirmado como compañero para 2025, pero a excepción de que el canadiense e hijo del propietario deje la F1, no habrá modificación alguna en la alineación de pilotos.
Fernando Alonso declaró: “Se ha dicho y escrito mucho sobre mi futuro en la Fórmula Uno en los últimos meses, pero hoy estoy encantado de anunciar que estoy aquí para quedarme con Aston Martin Aramco en un acuerdo plurianual. Dije a principios de año que primero decidiría si quería seguir compitiendo y luego sentarme con el equipo. Desde el momento en que me uní al equipo en 2023 me sentí como en casa. En poco más de 15 meses hemos ya hemos logrado mucho juntos, con algunos podios y batallas memorables. Estoy muy agradecido por la confianza que Lawrence, Martin y Mike han depositado en mí y con Lance estoy emocionado de ver qué más podemos lograr juntos. Este es solo el comienzo de este proyecto y estoy orgulloso de ser parte de él. Estoy en mi mejor momento físico y todavía tengo hambre. Lo daré todo mientras continuamos nuestro camino para convertirnos en un equipo ganador del campeonato mundial”.
Mike Krack, director del equipo, añadió: “Asegurar el futuro a largo plazo de Fernando con Aston Martin es una noticia fantástica. Hemos construido una sólida relación de trabajo durante los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación para que este proyecto tenga éxito. Hemos estado en constante diálogo durante los últimos meses y Fernando ha cumplido su palabra: cuando decidió que quería seguir compitiendo, habló primero con nosotros. Fernando ha demostrado que cree en nosotros y nosotros creemos en él. Fernando tiene hambre de éxito, conduce mejor que nunca, está más en forma que nunca y está completamente dedicado a hacer de Aston Martin una fuerza competitiva. Este acuerdo de varios años con Fernando nos lleva hasta 2026, cuando comencemos nuestra asociación de unidades de potencia con Honda. Esperamos crear más recuerdos increíbles y lograr más éxitos juntos”.
Max Verstappen y Sergio Pérez lograron un contundente 1-2 en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, por la cuarta fecha del certamen. Red Bull y Honda fueron imbatibles en la casa de su motorista.
Luego del traspié en Melbourne, Red Bull Racing puso las cosas en su lugar, y no dejó expectativas para el resto, ni siquiera para incomodar sus puestos en la grilla. Ferrari pudo doblegar a McLaren en una ardua batalla por la conquista del podio.
La largada se dio accidentada, porque un toque entre Daniel Ricciardo (RB) y Alexander Albon (Williams) dejó como saldo un aparatoso choque contra las defensas en la curva dos, y la prueba estuvo detenida con bandera roja por media hora. Sin consecuencias físicas para el australiano, fue el culpable y en medio de una época de críticas, aseguran que su butaca pende de un hilo.
Al frente, Verstappen tomó la punta, Pérez lo siguió de cerca hasta donde pudo, pero ambos con gran ritmo, se escaparon una vez que se relargó la competencia. Lando Norris (McLaren) era el tercero, pero las estrategias de boxes y el mejor ritmo de Ferrari jugó su papel, y Carlos Sainz (Ferrari) consiguió otro podio. Charles Leclerc (Ferrari), partiendo octavo, fue progresando y terminó cuarto, mientras que Norris se debió conformar con la quinta ubicación.
McLaren comenzó defendiéndose de Ferrari, y terminó delante del Aston Martin de Fernando Alonso y del Mercedes de George Russell, con un Oscar Piastri (McLaren) quien cayó unos lugares y quedó octavo, justo por delante de Lewis Hamilton (Mercedes).
El último punto fue obtenido por la estrella local, Yuki Tsunoda (RB), en una carrera que lo vio largando mal al inicio, pero luego se recuperó en gran modo y venció a Nico Hülkenberg (Haas), haciendo que su equipo mantenga el sexto lugar en constructores, y para el delirio de sus fanáticos.
F1 GP de Japón, Final, Fecha 4, Suzuka: 1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 53 vueltas, 1h54m23s566 2- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 12s535 3- Carlos Sainz, Ferrari a 20s866 4- Charles Leclerc, Ferrari a 26s522 5- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 29s700 6- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 44s272 7- George Russell, Mercedes a 45s951 8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 47s525 9- Lewis Hamilton, Mercedes a 48s626 10- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1 vuelta 11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1 vuelta 12- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1 vuelta 13- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta 16- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 17- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 1 vuelta NC- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 41 vueltas NC- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 53 vueltas NC- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 53 vueltas Récord de vuelta: Max Verstappen en el giro 50, 1m33s706 a 223,093 km/h